L'industrie de la bauxite et la nécessité de développer le transport de Dak Nong vers la mer

L'usine d'alumine Nhan Co de Dak Nong Aluminum Company - TKV a commencé à fonctionner en juillet 2017. Depuis son exploitation, l'usine a apporté des contributions significatives à la localité, du budget à la création d'emplois et à la sécurité sociale.

Rien qu'en 2024, l'usine d'alumine de Nhan Co a versé 541 milliards de VND à Dak Nong, soit 17,6 % des recettes budgétaires locales.

L'usine d'alumine de Nhan Co fonctionne depuis environ 8 ans maintenant et a apporté des contributions significatives au développement socio -économique de Dak Nong.

Les produits d'alumine de l'usine d'alumine de Nhan Co sont exportés vers d'autres pays depuis le port de Go Dau ( Dong Nai ), situé à environ 240 km. Après avoir acheminé l'alumine jusqu'au port, ces véhicules transportent le charbon du port jusqu'à l'usine.

Chaque année, l'usine d'alumine de Nhan Co transporte environ 700 000 tonnes d'alumine et d'hydrate vers le port, puis environ 300 000 tonnes de charbon. Près de 23 000 voyages sont effectués par des véhicules spécialisés, pour un coût moyen d'environ 400 milliards de dongs par an.

Le transport bidirectionnel des marchandises de l'usine d'alumine de Nhan Co de TKV s'effectue sur la route Hô Chi Minh (DT741 - QL51). Les coûts de transport sont assez élevés, représentant 3,5 à 4 % du prix de consommation de chaque tonne d'alumine, ce qui réduit la compétitivité du coût de consommation du produit.

Chaque année, environ 23 000 véhicules transportent des marchandises à destination et en provenance de l'usine d'alumine de Nhan Co (Dak Nong).

De plus, les transports ont entraîné une pollution environnementale et ont fortement affecté les infrastructures routières, notamment la route de Hô Chi Minh. L'étroitesse des voies de transport, traversant de nombreuses zones résidentielles et de nombreux cols et pentes sinueuses, entraîne des embouteillages et un risque d'accidents.

Actuellement, TKV prévoit d'agrandir et d'augmenter la capacité du complexe d'alumine de Nhan Co (d'ici 2029) à 2 millions de tonnes par an. TKV s'efforce d'investir dans un complexe supplémentaire de bauxite-alumine-aluminium Dak Nong 2, d'une capacité de 2 millions de tonnes d'alumine et de 0,5 million de tonnes d'aluminium par an d'ici 2030.

On prévoit qu'après 2030, lorsque TKV aura achevé ses projets à Dak Nong, la production annuelle d'alumine sera environ six fois supérieure à celle actuelle. Les recettes, les paiements budgétaires, la création d'emplois et les coûts de transport augmenteront en conséquence. La pression du trafic augmentera également de manière significative.

Le nombre de véhicules de fret augmentera en fonction de l'échelle de production des complexes d'alumine à Dak Nong.

Selon la planification minière pour la période 2021-2030 approuvée par le Premier ministre, les réserves totales de bauxite de Dak Nong s'élèvent à près de 1,8 milliard de tonnes, soit plus de 57 % des réserves du pays. La zone de planification pour cette période est d'environ 179 600 hectares, soit 27 % de la superficie naturelle de la province.

Selon le Comité populaire provincial de Dak Nong, de nombreuses entreprises nationales ont soumis des propositions d'exploitation et de transformation de la bauxite locale. Le gouvernement central prévoit la construction de quatre nouvelles usines d'extraction et de transformation de la bauxite à Dak Nong, pour un investissement d'au moins un milliard de dollars par usine. Ces projets permettront de développer le potentiel, de promouvoir l'industrie minière de la bauxite et de créer une percée socio-économique.

Cependant, le système de transport des Hauts Plateaux du Centre présente encore de nombreuses limitations. À Dak Nong, il n'existe qu'un seul mode de transport : la route. C'est un obstacle majeur au développement socio-économique.

Le transport des marchandises destinées à la production de l'usine d'alumine de Nhan Co se fait entièrement par route, ce qui crée une forte pression sur l'infrastructure de circulation (sur la photo, la route Ho Chi Minh traverse le district de Dak R'lap).

Pour répondre à cette tendance de développement, Dak Nong a proposé de promouvoir les investissements dans le chemin de fer reliant la région des Hauts Plateaux du Centre. La province a notamment proposé de privilégier la recherche et l'investissement dans la ligne ferroviaire Dak Nong-Chon Thanh, qui assurerait la liaison avec le chemin de fer transasiatique jusqu'au port de Thi Vai. La province a également proposé de compléter la planification de la ligne ferroviaire reliant Dak Nong-Lam Dong-Binh Thuan.

« Le chemin de fer contribuera à réduire la pression sur le trafic routier. Il s'agit également d'un axe de transport pour l'alumine, l'aluminium, les produits en aluminium et d'autres marchandises, ainsi que pour les déplacements des habitants de Dak Nong vers les provinces voisines », a analysé le chef du Comité populaire provincial de Dak Nong.

Source : https://baodaknong.vn/cong-nghiep-bo-xit-va-yeu-cau-phat-trien-giao-thong-dak-nong-huong-ra-bien-248728.html