On ne sait pas encore quand les navires de croisière internationaux pourront revenir au port de Nha Trang.

Nha Trang - Ảnh 1. — Un navire de croisière international qui accostait autrefois au port de Nha Trang, au quai numéro 3 (complètement effondré dans la mer le 20 avril 2024) - Photo : PHAN SONG NGAN

Selon la planification générale de la ville de Nha Trang, province de Khanh Hoa jusqu'en 2040 approuvée par le Premier ministre, Nha Trang est « le centre des services touristiques portuaires de la région du Centre-Sud et de tout le pays » et « construit le port de Nha Trang combiné avec un port touristique international, recevant des navires à passagers jusqu'à 225 000 GT ».

Le 20 décembre 2023, le vice-président de la province de Khanh Hoa, Tran Hoa Nam, a signé et publié un document sur « la suspension temporaire des opérations du port de Nha Trang pour l'entretien, la réparation et la révision » avec une exigence ne dépassant pas 6 mois.

Plus précisément, le Comité populaire de la province de Khanh Hoa a accepté de ne pas recevoir temporairement de navires de passagers nationaux au port de Nha Trang, mais de « continuer à recevoir des navires touristiques internationaux via le port de Nha Trang pendant la période d'entretien, de réparation et de rénovation », comme proposé par le ministère des Transports.

En ce qui concerne le port de Nha Trang, selon les réglementations précédentes du Premier ministre, il s'agit d'un « port maritime général national, hub régional de type I » géré par l'entreprise publique Nha Trang Port Company Limited sous la direction de Vietnam National Shipping Lines (Vinalines).

Avant l'actionnariat de Nha Trang Port One Member Co., Ltd., le ministre des Transports a approuvé le projet d'investissement visant à construire et à moderniser le port de Nha Trang (phase 1).

Vinalines a investi près de 86 milliards de VND pour mettre en œuvre le projet ci-dessus et il a été achevé, accepté et mis en service fin décembre 2013. En conséquence, le port de Nha Trang peut recevoir des cargos de 40 000 DWT et des navires de croisière internationaux jusqu'à 70 000 GT.

Après que Vinalines et la province de Khanh Hoa ont vendu toutes les actions de l'État au port de Nha Trang à des entreprises privées, le 3 avril 2020, le ministère des Transports a publié un document convenant de la politique d'abaissement de la hauteur libre de la ligne de téléphérique à travers les eaux du port.

Le 1er septembre 2021, l'administration maritime du Vietnam a décidé de fermer le quai n° 4 du port de Nha Trang (le quai côtier du quai de 20 000 DWT).

Le 9 décembre 2023, la société par actions du port de Nha Trang a envoyé un document demandant au Comité populaire de la province de Khanh Hoa d'autoriser la société à suspendre temporairement la réception de navires de croisière au port de Nha Trang pendant 6 mois pour assurer l'entretien, la réparation et la modernisation du port.

Mais la province de Khanh Hoa a seulement accepté de ne pas recevoir temporairement de navires de passagers nationaux pendant la période d'entretien, de réparation et de modernisation du port et de « continuer à recevoir des navires touristiques internationaux via le port de Nha Trang ».

Ensuite, selon le rapport de l'Autorité portuaire maritime de Nha Trang, vers 3 heures du matin le 20 avril 2024, le quai n° 3 (saillant dans la mer, long de 215 m, large de 34 m) du port de Nha Trang a eu un accident et s'est complètement effondré dans la mer.

Le quai qui s'est complètement effondré dans la mer était capable de recevoir des cargos généraux jusqu'à 40 000 DWT et des navires de croisière internationaux jusqu'à 240 m de long, avec une capacité de charge de près de 70 000 GT.

Par conséquent, depuis lors, les navires de croisière internationaux ne sont plus autorisés à accoster au port de Nha Trang pour amener directement les touristes à Nha Trang.

Répondant récemment à la presse, le vice-président du Comité populaire provincial de Khanh Hoa, Tran Hoa Nam, a déclaré qu'après que les navires de croisière internationaux ne pouvaient plus entrer dans le port de Nha Trang, Tan Cang - Petro Cam Ranh Company Limited a soutenu, résolu les procédures et reçu les navires de croisière internationaux venant à Khanh Hoa pour accoster au port international de Cam Ranh (dans la baie de Cam Ranh, dans le quartier de Bac Cam Ranh, province de Khanh Hoa) et jusqu'à présent « a répondu à la demande ».

Quand les navires de croisière internationaux seront-ils autorisés à revenir au port de Nha Trang ? En réponse à cette question, M. Nam a déclaré que la province « devait donner une réponse » et informerait dès qu'une décision serait prise.

RIVIÈRE D'ARGENT

Source : https://tuoitre.vn/bao-gio-tau-du-lich-bien-quoc-te-duoc-tro-lai-cang-nha-trang-2025072518421412.htm