Les vendeurs confus, les acheteurs déconcertés
Après 10 heures du matin, M. Hieu (45 ans), propriétaire d'un magasin de motos d'occasion sur la rue Phan Dang Luu (district de Binh Thanh, Ho Chi Minh-Ville) était toujours assis et bâillait parce que personne n'était venu demander à acheter.
À l'intérieur de la maison, de vieilles motos étaient empilées les unes sur les autres, occupant toute la pièce. Le magasin n'avait ni employés, ni clients, seul M. Hieu était assis et attendait… le bon moment. De temps en temps, des gens venaient demander à acheter, mais ils secouaient la tête et partaient après avoir écouté les conseils de M. Hieu sur les procédures juridiques en vigueur.
Selon M. Hieu, l'une des raisons des difficultés rencontrées par lui et ses clients est le rappel et la délivrance des plaques d'immatriculation conformément à la nouvelle circulaire. Malgré des décennies d'expérience, M. Hieu a dû admettre qu'il « ne savait pas vendre des voitures ».
Le magasin de motos d'occasion de M. Hieu est rempli de motos mais n'a pas de clients (Photo : Nguyen Vy).
Le propriétaire du magasin a déclaré que la plupart des clients qui viennent acheter des motos d'occasion sont des travailleurs à faibles revenus. Leur seul besoin est de trouver une moto bon marché avec des procédures et des formalités administratives rapides.
« Si l'acheteur n'a pas de résidence permanente ou temporaire à Hô-Chi-Minh-Ville, il est contraint de retourner dans sa ville natale pour immatriculer le véhicule, ce qui prend trop de temps. C'est pourquoi de nombreux clients ont confirmé qu'ils n'achèteraient plus de motos d'occasion », a déclaré M. Hieu.
Le plus difficile pour les garagistes est de contacter le vendeur. Auparavant, M. Hieu avait tenté de les contacter, mais seuls quelques anciens propriétaires avaient accepté de se rendre aux autorités pour entreprendre la procédure de retrait de plaque d'immatriculation. Les autres, malgré leurs appels intempestifs, restaient injoignables.
Tenant les documents de vente dans sa main, M. Hieu était triste car l'acheteur de la voiture avait payé mais les procédures légales n'étaient pas terminées (Photo : Nguyen Vy).
« Les procédures de révocation et de transfert des droits de propriété ne peuvent pas être effectuées immédiatement. J'ai essayé d'appeler des gens pour leur demander un jour pour me rendre aux autorités afin de travailler, mais il a été difficile de trouver un accord. Tout le monde travaille pour gagner sa vie. De plus, de nombreux propriétaires de voitures sont partis à l'étranger ou sont malheureusement décédés. Comment les contacter ? », s'est interrogé M. Hieu.
Tenant les documents de vente du client dans sa main, M. Hieu soupira car le client avait payé mais il n'avait pas pu terminer les procédures légales correspondantes.
Dans le contrat d'autorisation avec l'ancien propriétaire de la moto, M. Hieu a souligné la portée de l'autorisation : « La partie B a le droit de contacter les autorités compétentes pour effectuer les procédures relatives aux actes autorisés et de décider de toutes les questions autorisées. La partie B a le droit de créer et de signer les documents connexes et d'exercer les droits et obligations prescrits par la loi... ».
« Cependant, même après avoir présenté l'autorisation notariée, les autorités n'ont toujours pas accepté que je procède à la révocation de la plaque d'immatriculation au nom de l'ancien propriétaire, mais ont exigé qu'il vienne me rejoindre. Je ne m'oppose pas à la délivrance de plaques d'immatriculation d'identification, mais si l'ancien propriétaire de la moto est tenu de se conformer personnellement à la procédure, ce sera trop difficile pour l'entreprise comme pour le client », a déclaré M. Hieu.
Ne s'arrêtant pas là, au cas où il pourrait contacter l'ancien propriétaire mais qu'ils habitent dans les quartiers suburbains de la ville, M. Hieu doit fermer la boutique pendant 1 jour pour se rendre dans la zone où habite cette personne pour faire les démarches.
« Si nous fermons un jour sans revenus pour gérer les formalités administratives d'un seul véhicule, que se passera-t-il avec les millions de dongs de dépenses ? Si nous devons gérer les formalités administratives de tous les véhicules que nous achetons et vendons chaque jour, combien de jours devrons-nous fermer ? », s'est interrogé le propriétaire du magasin de motos d'occasion.
Selon M. Hieu, exiger que l'ancien propriétaire du véhicule soit présent pour compléter la procédure de révocation de la plaque d'immatriculation délivrée est incompatible avec le contenu du contrat d'autorisation précédemment notarié (Photo : Nguyen Vy).
S'il fait appel à un courtier pour l'aider dans ses démarches, M. Hieu n'aura pas à fermer boutique, mais devra débourser quelques centaines de milliers de VND supplémentaires pour l'entretien de chaque moto. S'il ne respecte pas les procédures de reprise et de transfert de propriété, l'ancien comme le nouveau propriétaire de la moto seront sanctionnés. De nombreux clients hésitent désormais à acheter des motos d'occasion.
Aujourd'hui, M. Hieu n'ose plus acheter de motos d'occasion, car les stocks sont encore importants et l'importation de motos neuves sera très difficile à revendre. Le retard dans l'achat et la vente de motos d'occasion dû aux procédures de retrait des plaques d'immatriculation a également entraîné une chute des prix de ces articles sur le marché.
« J'achète des motos, je les répare et je les revends. Chaque moto génère un bénéfice de plus d'un million de VND. Mais si je les laisse trop longtemps, le prix des motos neuves sur le marché chute, entraînant la baisse des motos d'occasion. Plus je les laisse longtemps, plus je perds. Il y a une moto que je n'ai pas vendue depuis deux ans ; maintenant, je la vends et je suis à perte, sans espérer atteindre le seuil de rentabilité », a déclaré M. Hieu.
Fatigué de « déménager le matin, emménager l'après-midi »
Le propriétaire du magasin de motos d'occasion a déclaré que la situation stagnante du magasin perdurait depuis deux mois. Auparavant, il pouvait vendre entre 10 et 20 motos d'occasion par mois. Mais aujourd'hui, il lui est difficile de vendre seulement une ou deux motos par mois.
De plus, les prix des voitures ont chuté et de nombreux nouveaux modèles sont sortis, entraînant une baisse des prix des anciens modèles. M. Hieu doit serrer les dents et accepter une perte de plusieurs millions de dongs par voiture.
M. Hieu était assis tristement et se plaignait avec d'autres commerçants (Photo : Nguyen Vy).
Chaque mois, M. Hieu doit débourser plus de 20 millions de VND pour la location de son espace, sans compter les frais d'électricité, d'eau et autres réparations. Fort de dix ans d'expérience dans ce secteur, M. Hieu n'a jamais connu une situation aussi difficile.
Après la pandémie de Covid-19, le propriétaire de ce garage a dû supporter une perte de plus de 100 millions de VND. Ses économies et réserves étaient presque épuisées. M. Hieu était très inquiet, car le garage était la principale source de revenus de sa famille.
« J'essaie de tenir encore quelques mois, mais je ne sais pas comment je m'en sortirai une fois arrivé. Si je quitte ce travail, je ne sais vraiment pas quoi faire face à la vague constante. Conduire un taxi-moto est également difficile, sans clients », confie-t-il.
Ses proches collègues ont également fermé leurs magasins de motos d'occasion lorsqu'ils ne pouvaient plus supporter les dettes mensuelles croissantes.
De nombreux propriétaires de magasins de motos d'occasion bâillent et restent assis sur leur téléphone lorsqu'aucun client ne vient se renseigner sur l'achat (Photo : Nguyen Vy).
Le colonel Nguyen Quang Nhat, chef du département d'enquête, de diffusion et d'orientation des accidents de la circulation (département de la police de la circulation), a déclaré : « Si l'ancien propriétaire n'accepte pas d'effectuer la procédure de révocation de la plaque d'immatriculation après le transfert de propriété du véhicule, il/elle doit être responsable devant la loi de toute infraction liée à ce véhicule. »
La circulaire 24/2023 stipule que les véhicules dont la plaque d'immatriculation à 5 chiffres a été enregistrée avant sa date d'entrée en vigueur, mais qui n'ont pas encore été révoqués, seront identifiés comme la plaque d'immatriculation du propriétaire. Si le propriétaire du véhicule effectue la révocation avant le 15 août, le numéro de plaque sera transféré à l'entrepôt pour être réattribué à un autre propriétaire.
Lorsque des personnes souhaitent vendre, donner, hériter, échanger... un véhicule avec une plaque d'immatriculation selon le code d'identification, le propriétaire du véhicule doit conserver le certificat d'immatriculation du véhicule et la plaque d'immatriculation (ne pas les donner à l'acheteur) et les soumettre à l'agence d'immatriculation du véhicule pour compléter la procédure de révocation.
Toutefois, la circulaire n’indique pas encore clairement comment traiter les cas où le propriétaire précédent est décédé ou est parti à l’étranger.
Concernant la procédure de délivrance des plaques d'identification, les propriétaires de véhicules résidant (permanemment ou temporairement) dans une localité doivent enregistrer les plaques d'identification dans cette localité.
L'enregistrement d'une plaque d'immatriculation se fait en 4 étapes : se connecter au portail des services publics et déclarer les informations dans l'immatriculation du véhicule ; le propriétaire du véhicule amène le véhicule à l'agence d'immatriculation des véhicules conformément à la réglementation ; l'agent d'immatriculation des véhicules vérifie les documents et le véhicule réel pour s'assurer de la validité ; le propriétaire du véhicule reçoit un rendez-vous pour retourner les résultats et paie les frais.
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