Prévenir de manière proactive et active les catastrophes naturelles et effectuer des recherches et des sauvetages en mer

Les forces de la station de contrôle des pêches de Hoa Loc patrouillent et contrôlent en mer.

Le 23 mars 2025 à 12h30, le bateau de pêche TH-93369-TS, appartenant à M. Nguyen Van Chung et commandé par lui, dans la commune de Van Loc, naviguait sur la côte lorsqu'un membre d'équipage a eu un accident. Dès réception du rapport, le poste de contrôle des pêches de Hoa Loc a dépêché le bateau de pêche immatriculé KN-836-TS et une pirogue pour s'approcher du bateau de pêche transportant le pêcheur accidenté. Après s'être approchés, les agents du poste de contrôle des pêches et les membres d'équipage ont rapidement ramené la victime à terre pour des soins d'urgence. Le pêcheur Nguyen Van Khai, de la commune de Van Loc, a déclaré : « Ce jour-là, en tirant le filet, je me suis coincé dans le cordage et je me suis écrasé la main. Heureusement, les agents de contrôle des pêches se sont rapidement approchés du bateau, m'ont prodigué les premiers soins et m'ont ramené à terre pour des soins d'urgence. Je suis maintenant rétabli. »

Considérant le travail en mer du PCTT et du TKCN comme l'une de ses missions principales et régulières, le poste de contrôle des pêches de Hoa Loc a activement collaboré avec le poste de garde-frontières de Da Loc, l'escadron 2 des garde-frontières de la province de Thanh Hoa et le poste de garde-frontières de Hoang Truong pour organiser des patrouilles, des inspections et des contrôles dans les zones côtières. Ainsi, les forces et les moyens nécessaires ont été rapidement mobilisés pour intervenir sur le véhicule en détresse et ramener la victime à terre afin qu'elle puisse bénéficier de soins d'urgence en cas d'incident.

Le Cong Tinh, directeur de la station de contrôle des pêches de Hoa Loc, a déclaré : « Face à des conditions météorologiques de plus en plus complexes, la station a élaboré des plans et renforcé les mesures de prévention et de contrôle des catastrophes en mer afin de participer aux opérations de recherche et de sauvetage, de protéger les zones de pêche, la production des pêcheurs et de développer l' économie maritime. Pour garantir l'efficacité des opérations de recherche et de sauvetage, la station vérifie régulièrement la capacité d'exploitation des équipements, des machines et des moyens de sauvetage... afin de garantir la sécurité lors de l'exécution des tâches. La station assure une permanence 24h/24 et 7j/7 et assure la réception rapide des rapports en cas de situation critique. »

Actuellement, la province compte 6 603 navires de pêche employant plus de 21 600 travailleurs directement en mer. Parmi ceux-ci, 1 062 navires de pêche de 15 m ou plus sont spécialisés dans la pêche hauturière ; 5 541 navires de pêche de moins de 15 m sont spécialisés dans la pêche côtière et hauturière. Afin de mener à bien les missions PCTT et TKCN de manière proactive, les forces fonctionnelles maintiennent rigoureusement un régime de surveillance côtière 24 h/24 et 7 j/7 afin de recevoir des informations des pêcheurs opérant en mer. Les localités côtières ont mis en place 5 pelotons de milice maritime ; 389 groupes de solidarité maritime comptant 1 975 navires de pêche ont été créés et plus de 14 290 travailleurs y ont participé, opérant régulièrement dans les zones maritimes et les zones de pêche de la province à l'échelle nationale.

Le chef de la division d'exploitation de la mer et des îles du sous-département de la mer et des îles de Thanh Hoa, Le Ba Luc, a déclaré : « Afin de mener à bien le travail du PCTT, TKCN en mer, l'unité coordonne activement avec les communes et les quartiers côtiers afin d'organiser une propagande pour sensibiliser les pêcheurs au travail du TKCN. Les localités côtières consolident et développent activement des groupes de solidarité pour l'exploitation en mer, afin de se soutenir mutuellement dans la production, en cas d'accidents et de catastrophes naturelles en mer. De plus, les propriétaires de bateaux de pêche doivent informer les ports de pêche, les postes frontières et les stations en mer de la fréquence de communication du bateau. Lors de l'exploitation des produits de la mer en mer, en cas d'incident ou d'accident, le capitaine informe immédiatement le système de la station côtière et les forces les plus proches de la position du bateau accidenté, du nombre de personnes à bord et envoie un signal de détresse si nécessaire. En cas de tempête ou de dépression tropicale, le capitaine prend des mesures d'urgence pour éviter le mouillage ou le ramener à un mouillage sûr. »

Grâce à la mise en œuvre proactive et active des mesures du PCTT et du TKCN, nous avons contribué à minimiser les dommages causés aux personnes et aux biens des pêcheurs opérant en mer.

Article et photos : Le Hoi

Source : https://baothanhhoa.vn/chu-dong-tich-cuc-phong-chong-thien-tai-tim-kiem-cuu-nan-tren-bien-255623.htm