Les routes de Cua Lo, Nghe An n'ont pas de limite de vitesse maximale de 30 km/h pour tous les types de véhicules - Photo : DOAN HOA
Cua Lo n'a pas de route avec une vitesse maximale de 30 km/h.
Le projet pilote de voitures électriques au service des passagers dans la vieille ville de Cua Lo a été autorisé par le Premier ministre à fonctionner à titre pilote depuis 2011 et a été approuvé par le Comité populaire de la province de Nghe An.
Depuis lors, le Comité populaire de la ville de Cua Lo (ancienne) a mis en œuvre des opérations conformément à la réglementation, le nombre de véhicules autorisés à circuler est actuellement de 278 véhicules.
Cet été, le quartier de Cua Lo grouille de milliers de touristes venus chaque jour pour visiter et se détendre. Cependant, derrière cette effervescence se cache l'inquiétude de centaines de ménages utilisant des voitures électriques de tourisme – un moyen de transport familier aux touristes – qui risquent désormais de devoir cesser leur activité en raison de problèmes d'infrastructure.
Selon le décret 165/2024, « À partir du 15 février 2025, les véhicules à moteur à 4 roues ne circuleront que sur les routes dotées de panneaux indiquant une vitesse maximale de circulation de 30 km/h applicable à tous les véhicules participant à la circulation. »
Pendant ce temps, sur les routes où les véhicules à moteur à quatre roues sont autorisés à circuler dans la vieille ville de Cua Lo, des investissements et des constructions synchrones ont été réalisés, avec une conception de vitesse maximale de 50 km/h pour les véhicules à moteur, et aucune route n'a une vitesse de fonctionnement maximale de 30 km/h pour tous les types de véhicules participant à la circulation.
M. Phan Thanh Hop, 49 ans, résidant dans le quartier de Cua Lo, s'est dit très inquiet d'apprendre l'interdiction des véhicules électriques sur les routes dont la vitesse est inférieure à 30 km/h. En 2023, sa famille a emprunté 300 millions de VND pour acheter un nouveau véhicule électrique, conformément aux exigences de la municipalité de Cua Lo (ancienne ville).
« Après deux ans de fonctionnement du service, ma famille n'a toujours pas réussi à rembourser ses dettes. Aujourd'hui, en apprenant l'interdiction des véhicules électriques, je suis extrêmement inquiet. Sans revenus provenant des véhicules électriques, notre famille sera confrontée à de nombreuses difficultés », a déclaré M. Hop.
Voiture électrique transportant des passagers la nuit à Cua Lo, Nghe An - Photo : DOAN HOA
Quelle est la solution pour que les voitures de tourisme électriques puissent fonctionner ?
M. Nguyen Tien Loi - Président de l'Association des véhicules électriques du quartier de Nghi Thuy (ancien) - a déclaré qu'actuellement l'application du décret 165/2024 à Cua Lo se heurte encore à de nombreuses difficultés, les routes intérieures de Cua Lo ne sont pas liées aux routes provinciales ou aux autoroutes nationales.
Si les véhicules électriques sont interdits, d’autres formes de transport comme les motos-taxis, les taxis et les cyclos circuleront davantage, rendant la situation du trafic plus compliquée.
M. Loi a proposé un plan visant à installer des panneaux de limitation de vitesse à moins de 30 km/h pendant les trois mois de pointe touristique, et à ne pas installer de panneaux pendant les neuf mois restants afin de garantir la sécurité et la commodité des résidents et des touristes.
« Interdire la circulation des véhicules électriques à Cua Lo compliquera la vie de nombreux conducteurs. J'espère que les autorités créeront les conditions nécessaires pour que les véhicules électriques de Cua Lo puissent continuer à circuler », a déclaré M. Loi.
En 2022 et 2023, les opérations de véhicules électriques à Cua Lo rapporteront plus de 3 milliards de VND de taxe professionnelle à la localité.
Selon le Comité populaire de la ville de Vinh (ancienne), l'exploitation de véhicules électriques à 4 roues transportant des touristes à Cua Lo a créé un environnement convivial et stable pour le développement du tourisme à Cua Lo ; créé des emplois pour les enfants locaux ; résolu les besoins de déplacement des touristes à Cua Lo ; assuré la sécurité des touristes lorsqu'ils participent à la circulation, disposait d'un compteur pour calculer les tarifs conformément à la réglementation...
M. Nguyen Van Hung, vice-président du comité populaire du quartier de Cua Lo, a déclaré que le quartier avait organisé une réunion avec les coopératives de gestion des véhicules électriques et envoyé un document aux supérieurs demandant l'examen et la suppression des obstacles afin que les opérations de véhicules électriques au service des touristes puissent être stables, se développer et se conformer aux réglementations légales.
Le 3 juillet, M. Hoang Phu Hien, vice-président du Comité populaire provincial de Nghe An, a signé une dépêche officielle proposant un certain nombre de contenus liés à l'exploitation des véhicules à moteur à 4 roues dans le quartier de Cua Lo et ses environs au Département de la construction, à la police provinciale et au Comité populaire du quartier de Cua Lo.
Le Comité populaire provincial de Nghe An a chargé le Département de la construction de présider et de coordonner avec la police provinciale, les départements, branches, unités concernés et le Comité populaire du quartier de Cua Lo pour étudier et envisager la gestion selon leur autorité ou pour conseiller et proposer, dans lesquels déterminer spécifiquement le rôle et la nécessité de l'exploitation des véhicules à 4 roues avec moteurs, la situation spécifique du trafic et l'impact sur les activités touristiques locales, se référer aux pratiques des provinces similaires pour avoir des solutions pour éliminer les obstacles...
Source : https://tuoitre.vn/chu-278-xe-dien-o-cua-lo-lo-lang-vi-phai-dung-hoat-dong-20250708150706411.htm
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