TPO – Le matin du 19 février, l'Assemblée nationale a voté et approuvé la résolution sur la politique d'investissement pour la construction du projet ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong. L'investissement total du projet s'élève à plus de 203 000 milliards de VND, avec un taux d'investissement de près de 16 millions USD/km.
TPO – Le 19 février au matin, l'Assemblée nationale a voté et approuvé la résolution sur la politique d'investissement pour la construction du projet ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong . L'investissement total du projet s'élève à plus de 203 000 milliards de VND, avec un taux d'investissement de près de 16 millions USD/km.
L'itinéraire le plus court et le plus droit
Lors de la réunion, recevant et expliquant les opinions avant de voter pour l'approbation, le secrétaire général de l'Assemblée nationale, Le Quang Tung, a déclaré qu'il y avait des opinions suggérant un examen approfondi et une sélection de l'itinéraire optimal, assurant la connexion avec le réseau ferroviaire national, les chemins de fer urbains et d'autres systèmes de transport, minimisant les impacts négatifs dus à l'acquisition de terres.
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Le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong est construit sur le trajet le plus droit et le plus court. |
A ce propos, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a indiqué que le tracé du projet sera étudié par le Gouvernement selon le principe d'être le plus court et le plus direct possible et a été convenu par les localités traversées par le projet.
De plus, certaines sections de l'itinéraire longent le même corridor que les voies rapides (Hanoï - Lao Cai, Hanoï - Hai Phong) et sont étudiées pour répondre aux exigences techniques, disposer de suffisamment d'espace pour aménager des stations et, en même temps, minimiser la superficie entre la voie ferrée et la route.
Concernant l'investissement total préliminaire et les sources de capitaux, M. Tung a cité le rapport du gouvernement, l'investissement total préliminaire a été calculé conformément aux dispositions de la loi sur la construction. Comparé au taux d'investissement de la ligne ferroviaire Vientiane - Boten de 418 km, avec un coût d'investissement de 5,96 milliards USD, le taux d'investissement est converti à 16,77 millions USD/km. En conséquence, la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong avec un taux d'investissement d'environ 15,96 millions USD/km est similaire au taux d'investissement de certains projets de référence dans la région.
En outre, la comparaison des taux d’investissement entre les projets n’est donnée qu’à titre indicatif car elle dépend de nombreux facteurs tels que le temps de mise en œuvre, la technologie, les conditions du terrain, la géologie, l’hydrologie, les normes techniques, la technologie appliquée et la capacité de localisation.
Notamment, en ce qui concerne les mécanismes et politiques spécifiques et spéciaux, selon M. Tung, il existe de nombreuses opinions qui ne sont pas d'accord avec les réglementations sur l'exemption et la réduction de la responsabilité des chefs d'agences et d'unités lorsqu'il y a des impacts négatifs, des intérêts de groupe et du gaspillage.
La raison invoquée est que cela contreviendrait aux principes et aux réglementations de la loi et ne serait ni cohérent ni équitable envers les fonctionnaires et les agents de l'État mettant en œuvre des projets similaires. Des avis concordent également avec la proposition du gouvernement ; il est toutefois nécessaire de préciser les cas d'application.
Concernant ce contenu, la Commission permanente de l'Assemblée nationale a partagé de nombreux avis des délégués. « Si cette réglementation est nécessaire pour protéger les cadres et les fonctionnaires qui osent réfléchir et agir, nous proposons que le gouvernement l'étudie attentivement afin d'en faire une réglementation générale et universelle et qu'il en fasse rapport à l'autorité compétente avant de la soumettre à l'Assemblée nationale pour examen et décision. Par conséquent, nous demandons que ce contenu ne soit pas stipulé dans le projet de résolution », a déclaré M. Tung.
Investissement total de plus de 203 000 milliards de VND
La résolution adoptée par l'Assemblée nationale a mis l'accent sur la construction d'une nouvelle ligne ferroviaire moderne et synchrone pour répondre aux besoins de transport nationaux et internationaux entre le Vietnam et la Chine ; créant ainsi une force motrice importante pour un développement socio-économique rapide et durable.
En ce qui concerne la portée, le point de départ de la ligne ferroviaire est au point de connexion ferroviaire transfrontalier (province de Lao Cai), le point d'arrivée est à la gare de Lach Huyen (ville de Hai Phong) ; la longueur de la ligne principale est d'environ 390,9 km ; la longueur des lignes secondaires est d'environ 27,9 km ; traversant le territoire de 9 provinces et villes gérées par le centre, notamment : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi Capital, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong ;
L'ampleur du nouvel investissement concerne l'ensemble de la ligne à voie unique, écartement de 1 435 mm ; la vitesse de conception est de 160 km/h pour la ligne principale de la nouvelle gare de Lao Cai à la gare de Nam Hai Phong, la vitesse de conception est de 120 km/h pour la section traversant la zone centrale de la ville de Hanoi, la vitesse de conception est de 80 km/h pour les sections restantes.
L'investissement préliminaire total du projet est de 203 231 milliards de VND ; avancement de la mise en œuvre : préparer un rapport d'étude de faisabilité à partir de 2025, en s'efforçant d'achever le projet au plus tard en 2030.
Résolution chargeant la Vietnam Railway Corporation de prendre en charge la gestion, l'entretien des infrastructures et l'organisation de l'exploitation et de l'exploitation ; mobilisant d'autres entreprises pour investir dans les véhicules ;
L'Audit de l'Etat, dans le cadre de ses missions et de ses pouvoirs, est chargé de contrôler la mise en œuvre des projets conformément à la présente résolution.
Source : https://tienphong.vn/chot-dau-tu-sieu-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1718279.tpo
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