La situation générale du trafic dans la zone de l'aéroport de Tan Son Nhat devient de plus en plus compliquée.
Les camions seront-ils interdits sur la route de Truong Son ?
L'Association des services logistiques du Vietnam (VLA) vient d'envoyer un document au Département des transports de Ho Chi Minh-Ville pour donner son avis sur la proposition de limiter les camions circulant dans la zone de l'aéroport de Tan Son Nhat (district de Tan Binh).
Selon le plan étudié par le Centre de gestion des infrastructures routières (Département des Transports), la circulation des camions sera interdite dans les deux sens sur la rue Truong Son. Les deux embranchements de Bach Dang et de Hong Ha sont des routes à sens unique ; l'interdiction s'appliquera de Hong Ha (l'intersection des deux embranchements) à la rue Truong Son. Si elle est approuvée, l'interdiction devrait être appliquée en deux phases : à compter du 1er septembre 2024, elle sera de 6 h à 20 h ; à compter du 1er janvier 2025, elle sera prolongée jusqu'à 22 h. Actuellement, les camions sont toujours autorisés à circuler dans cette zone de 9 h à 16 h.
La VLA a estimé que la redistribution du trafic et la modification des délais d'interdiction de circulation des camions affecteraient considérablement les activités des entreprises membres. Après avoir évalué l'ampleur de l'impact, 100 % des entreprises de la VLA ayant participé à l'enquête ont déclaré que si cette nouvelle interdiction des camions était appliquée, le transport de marchandises et les importations et exportations par voie aérienne dans la région sud seraient gravement affectés, entraînant des retards, des retards dans le respect des délais impartis et des coûts importants.
L'entrepôt n° 1, situé au 49 Truong Son (entrepôt d'exportation), sera particulièrement touché par la fermeture des portes pendant la période d'interdiction de chargement. L'ensemble de la chaîne d'approvisionnement sera entièrement mis en service de nuit. Parallèlement, l'usine, l'entrepôt et les services connexes, tels que l'irradiation et les agences de gestion de l'État (douanes, inspection spécialisée), fonctionneront principalement pendant les heures de bureau.
Coûts triplés, risque de pénalités de retard de livraison
Selon les estimations préliminaires des entreprises participant à l'enquête, l'application du nouveau délai d'interdiction de chargement pourrait entraîner des coûts supplémentaires de 30 à 300 %, sans compter les amendes imposées par les clients en cas de retard de livraison et de baisse de qualité des marchandises (légumes, fruits et fruits de mer frais). En effet, le transport des marchandises est centralisé et s'effectue en fonction des horaires de vol, ce qui rend impossible leur transport hors des horaires d'interdiction susmentionnés. Si les marchandises sont collectées à l'avance dans les délais impartis, l'entrepôt de TCS ne pourra pas gérer le volume de marchandises exportées, ce qui engendrera des coûts de stockage. Les produits frais (légumes, fruits, fruits de mer, etc.) en particulier ne seront pas collectés à l'avance pendant une longue période, ce qui affectera la qualité des marchandises exportées.
Au vu de l'analyse ci-dessus, la VLA recommande au Comité populaire de la ville et au Service des transports de la ville de ne pas envisager d'appliquer le nouveau plan d'interdiction de chargement et de maintenir les horaires d'interdiction actuels. Afin de limiter les embouteillages, cette unité recommande aux autorités d'augmenter les effectifs et le nombre de coordinateurs de la circulation dans cette zone, et de mettre en place simultanément une gestion et une régulation à distance du trafic.
« À long terme, il est nécessaire de construire un entrepôt de fret aérien étendu à l'extérieur de la zone aéroportuaire de Tan Son Nhat, de compléter les infrastructures de transport telles que l'ouverture de nouvelles voies de correspondance et la construction de passerelles aux intersections de la zone de Tan Son Nhat afin de supprimer les heures d'interdiction de chargement dans cette zone. Ce n'est qu'avec la suppression des heures d'interdiction de chargement que les activités de transport et de logistique seront véritablement favorables, contribuant au développement économique non seulement de Hô-Chi-Minh-Ville, mais aussi de tout le pays », a souligné Le Duy Hiep, président de VLA.
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