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Le pont de plus de 500 m de long qui traverse la rivière Kon à Binh Dinh a 11 piliers érodés.

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong21/10/2024


Le pont TPO - Kien My sur la route nationale 19B traversant la rivière Kon (ville de Phu Phong, district de Tay Son, Binh Dinh) est en service depuis 1997. Actuellement, le débit sous le pont a beaucoup changé, provoquant une érosion sur 11 piliers du pont.

Le pont de plus de 500 m de long sur la rivière Kon à Binh Dinh a 11 piliers érodés, photo 1
Le débit sous le pont Kien My a beaucoup changé, provoquant l'érosion de 11 piliers du pont, les piliers du pont ont été érodés de 0,5 à 1,8 m. Photo : Truong Dinh
Le pont de plus de 500 m de long sur la rivière Kon à Binh Dinh a 11 piliers érodés, photo 2
Le pont de plus de 500 m de long sur la rivière Kon à Binh Dinh a 11 piliers érodés, photo 3Le pont de plus de 500 m de long sur la rivière Kon à Binh Dinh a 11 piliers érodés, photo 4

De plus, les piles du pont Kien My présentent également des signes de dommages, de nombreux morceaux de béton étant cassés. Les unités les renforcent actuellement. Pour les piles érodées, le ministère des Transports procède au nivellement et au sablage afin de créer une surface plane. Quant aux deux piles centrales du pont, des avis sont sollicités sur les mesures de renforcement à mettre en œuvre. Photo : Truong Dinh

Le pont de plus de 500 m de long sur la rivière Kon à Binh Dinh a 11 piliers érodés, photo 5

Le pont Kien My mesure environ 547 m de long. Depuis son ouverture, il a été réparé et entretenu à deux reprises. Photo : Truong Dinh

Le pont de plus de 500 m de long sur la rivière Kon à Binh Dinh a 11 piliers érodés, photo 6

Le Département des Transports de la province de Binh Dinh a déclaré avoir sollicité l'avis de l'Administration des Routes du Vietnam afin d'examiner et d'approuver prochainement la politique de réparation et de réparation urgentes de l'érosion de onze piliers de pont. Photo : Truong Dinh

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Pendant ce temps, dans le district de Vinh Thanh (Binh Dinh), le pont de Dinh Binh s'est également gravement dégradé après 29 ans, le pont tremblant violemment à chaque passage d'un camion. Photo : Truong Dinh

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Face aux inquiétudes concernant l'effondrement du pont, la municipalité a installé des panneaux interdisant la circulation automobile aux deux extrémités. Selon le président du Comité populaire du district de Vinh Thanh, le Comité populaire provincial de Binh Dinh a accepté d'inclure le pont de Dinh Binh dans la liste des investissements prévus pour la période 2026-2030. Le Comité populaire du district a chargé le Comité de gestion du projet de recruter un cabinet de conseil pour la refonte du nouveau pont. Photo : Truong Dinh

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Dans un avenir proche, le district de Vinh Thanh élaborera des plans pour assurer la sécurité et empêcher les déplacements des personnes pendant les périodes de crues et de crues. Parallèlement, la circulation sera déviée vers le pont Vinh Hiep, à 1,5 km, pour plus de sécurité. Photo : Truong Dinh

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Le pont Dinh Binh, long de 180 m, a été construit en 1995 sur la rivière Kon. Il relie la ville de Vinh Thanh aux communes situées à l'est de la rivière Kon, telles que Vinh Thinh, Vinh Hiep et Vinh Hoa. Photo : Truong Dinh

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Selon le Département des Transports de la province de Binh Dinh, 27 ponts à voie étroite et fragiles sur les routes provinciales doivent être remplacés afin d'assurer la sécurité routière et de synchroniser les charges d'exploitation. Ces ponts ont été inspectés et des panneaux de limitation de charge ont été installés. Photo : Département des Transports

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Renforcement contre l'érosion des fondations des piles du pont An Lao au km 25+727 de la route DT.629.

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Selon le ministère des Transports, ces derniers temps, le ministère a utilisé des ressources internes pour réparer et surmonter les dommages, garantissant la sécurité des travaux pendant la saison des inondations.

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À long terme, pour garantir que le pont soit exploité de manière stable, durable et synchronisé avec les charges sur les itinéraires, le ministère des Transports recommande au Comité populaire provincial d'envisager et d'autoriser la réparation et le renforcement des culées, des piliers et des poutres du pont avec une structure plus durable en utilisant le budget annuel de carrière économique alloué au ministère.

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Parallèlement, donner une politique pour établir un projet de construction et de remplacement des ponts faibles et à voie étroite pour assurer la sécurité du trafic et synchroniser la capacité de charge sur les routes provinciales, en utilisant des sources d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030.

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Source : https://tienphong.vn/cau-dai-hon-500m-bac-qua-song-kon-o-binh-dinh-bi-xoi-lo-11-tru-post1684232.tpo

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