L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai applique un mécanisme spécial pour le déblaiement du site

Le Premier ministre vient de publier une décision approuvant la politique d'investissement pour le projet de construction de l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Moc Bai (phase 1).

En conséquence, cette autoroute a une longueur totale d'environ 51 km, le point de départ se connecte à la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville (section passant par le district de Cu Chi), le point d'arrivée croise la route nationale 22 (environ Km53+850) dans le district de Ben Cau, province de Tay Ninh .

En termes d'échelle, le projet comprend une première phase d'investissement, construite selon les normes d'une autoroute, avec une vitesse de conception de 120 km/h et un tronçon à quatre voies. Parallèlement, le projet prévoit également des travaux sur le tracé, un système de circulation intelligent et un système de péage, afin de garantir la synchronisation et l'efficacité, conformément aux normes et réglementations en vigueur. La préparation des investissements et la mise en œuvre du projet s'étendent de 2024 à 2027.

Le projet représente un investissement total de plus de 19 600 milliards de VND et devrait être mis en œuvre selon la méthode de partenariat public-privé (PPP), type de contrat BOT (Build - Operate - Transfer). Le capital de l'investisseur et de l'entreprise de projet PPP responsable de l'arrangement s'élève à environ 9 940 milliards de VND, les fonds propres de l'investisseur s'élèvent à près de 1 500 milliards de VND, représentant 15 % de l'investissement total du projet selon la réglementation. Le capital de l'État participant au projet s'élève à environ 9 670 milliards de VND, dont le budget central s'élève à plus de 2 870 milliards de VND et le budget local (budget de Hô Chi Minh-Ville) à plus de 6 800 milliards de VND.

L'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai réduira la pression sur la route nationale 22. Photo : Pham Nguyen

Informant les journalistes sur l'état d'avancement du projet, M. Luong Minh Phuc, directeur du Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de la ville d'Hô Chi Minh-Ville (abrégé en Comité de la circulation), a déclaré qu'avec la méthode de partenariat public-privé, le capital de l'État participant au projet jouera un rôle dans la compensation et le déblaiement du site et le capital de l'investisseur (entreprise) sera en charge de la partie construction.

Le projet d'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai appliquera un mécanisme spécifique, similaire à celui du projet de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville. Autrement dit, la phase de déblaiement du site sera séparée en un projet indépendant. Ensuite, les localités traversées pourront effectuer certaines démarches en amont, comme l'approbation des limites du projet après l'approbation de la politique d'investissement jusqu'à l'approbation de la faisabilité du projet. Ensuite, un plan détaillé sera élaboré, ce qui réduira le délai de déblaiement du site de 6 à 8 mois », a déclaré M. Phuc.

Selon le responsable du Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville, les besoins en terres et le plan de défrichement pour l'ensemble du projet s'élèvent, selon des calculs préliminaires, à environ 409,3 hectares. La plupart des terres à défricher pour le projet sont des terres agricoles , à l'instar du projet de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville.

Source TPO

Source : https://baotayninh.vn/cao-toc-tphcm-moc-bai-duoc-ap-dung-co-che-dac-thu-trong-giai-phong-mat-bang-a177137.html