Il est nécessaire de mettre en place des procédures de sécurité pour le tourisme fluvial. Photo : VGP/DA
Le navire Green Bay 58, transportant 46 passagers et 3 membres d'équipage, a quitté le port de Bai Chay, province de Quang Ninh , à 12 h 55 le 19 juillet. À 13 h 30, près de la grotte de Dau Go, il a rencontré une forte tempête qui a fait chavirer le navire et toutes les personnes à bord sont tombées à la mer. À 14 h 05, le navire a perdu la connexion GPS.
Selon le Centre national de prévision hydrométéorologique, la forte tempête qui a balayé le nord vers le centre dans l'après-midi du 19 juillet était due à l'influence d'un creux dépressionnaire dont l'axe passait par le nord, et non à celle de la tempête n° 3. Il s'agit d'un nuage orageux exceptionnel, très difficile à prévoir en météorologie. La station hydrométéorologique de la province de Quang Ninh a émis une alerte à la tempête, et le navire Vinh Xanh 58 a quitté le port depuis plus de 30 minutes.
Le naufrage du bateau touristique Blue Bay 58, qui a entraîné des conséquences particulièrement graves, est très douloureux et regrettable ; il soulève également la question de la nécessité de répondre plus efficacement aux catastrophes naturelles et aux incidents causés par des catastrophes naturelles, afin d'éviter les récents incidents indésirables.
La sécurité dès votre arrivée
Le chef du bureau du ministère de la Culture, des Sports et du Tourisme, Cao Le Tuan Anh, a déclaré que le navire touristique Bay Xanh 58 avait chaviré. est une catastrophe naturelle rare, inévitable et indésirable.
« Nous ressentons la douleur commune de nos compatriotes, la douleur commune des victimes et de leurs familles, mais nous devons également avoir des évaluations objectives afin de ne pas affecter le développement global de l'industrie du tourisme », a déclaré M. Cao Le Tuan Anh.
M. Cao Le Tuan Anh a également déclaré que le tourisme de croisière est une forme de tourisme très populaire et sûre dans le monde. Les tempêtes en mer sont très difficiles à prévoir. Le naufrage du Bay Xanh 58 a été un événement regrettable. Cependant, il est important de reconnaître qu'il ne s'agit pas d'un facteur subjectif, mais objectif. Par conséquent, nous devons réagir de manière à ne pas affecter l'industrie du tourisme.
Concernant cet incident, M. Cao Le Tuan Anh a également souligné qu'il ne fallait pas faire preuve de subjectivité ni de négligence ; le naufrage du Vinh Xanh 58 constitue un avertissement pour les autorités, les professionnels du tourisme, les armateurs et les membres d'équipage, qui doivent respecter les procédures de sécurité. Il est notamment nécessaire de mettre en place des procédures de sécurité dès la descente du navire. Pour ce faire, la coordination de nombreuses unités concernées est nécessaire.
Pham Van Thuy, directeur adjoint de l'Administration nationale du tourisme du Vietnam, a déclaré que dans ce contexte, il était nécessaire d'alerter et de recommander aux entreprises touristiques d'assurer régulièrement la sécurité des touristes. En ce qui concerne les catastrophes naturelles et les attaques ennemies, il est nécessaire de prévenir proactivement et de réagir rapidement. « Activité proactive sur place, commandement, moyens et logistique sur place » fait partie des quatre principes de prévention des catastrophes naturelles, qui impliquent d'être prêt et d'intervenir immédiatement sur place lorsqu'une situation survient, quelle que soit la localité.
M. Pham Van Thuy a déclaré que dès l'incident, la province de Quang Ninh a immédiatement réagi. Le même jour, le 19 juillet, le ministère de la Culture, des Sports et du Tourisme a rapidement publié le communiqué officiel n° 3550/CD-BVHTTDL ordonnant une réponse drastique et une coordination avec la province de Quang Ninh pour surmonter les conséquences du naufrage du navire Vinh Xanh 58. L'Administration nationale du tourisme a tenu une réunion en ligne d'urgence avec les unités concernées, chargeant les responsables de chaque point focal de se rendre directement sur les lieux pour coordonner la gestion.
« Le secteur émet régulièrement des avertissements et des recommandations en matière de sécurité touristique. Ce travail ne s'applique pas seulement à des activités touristiques spécifiques, mais constitue une exigence courante pour l'ensemble du secteur. Ces contenus sont intégrés aux programmes de formation et d'orientation des établissements touristiques et des écoles », a déclaré M. Pham Van Thuy.
L'industrie du tourisme ne se concentre pas uniquement sur le Nord, mais a également émis des recommandations pour faire face à la situation météorologique complexe dans le Sud. Douze localités ont également publié de manière proactive des documents contenant des instructions spécifiques au niveau local.
Besoin d'une révolution dans l'inspection, la gestion et le sauvetage des véhicules à l'ère 4.0
Cependant, le naufrage du paquebot Blue Bay 58 soulève également la question de la nécessité de réagir plus efficacement aux catastrophes naturelles et aux incidents causés par celles-ci. Selon le Dr Pham Ha, président de LuxGroup, propriétaire de grands navires et de yachts opérant à Ha Long et Nha Trang. Selon le Dr Pham Ha, ce naufrage est un avertissement fort : une révolution dans l’inspection, la gestion et le sauvetage à l’ère 4.0 est nécessaire. « Cela signifie que nous devons numériser et surveiller en temps réel. Le sauvetage à l’ère 4.0 est rapide, précis et il est primordial de sauver des vies », a souligné le Dr Pham Ha.
Le Dr Pham Ha estime que tous les navires doivent être surveillés par GPS et AIS, directement reliés au centre de contrôle, comme un aéroport. Il suggère que chaque navire apparaisse sur grand écran sous la forme d'un point vert. En cas de perte de signal, le point vert disparaît et le système déclenche automatiquement une alarme. L'équipage contacte immédiatement le capitaine ; dans le cas contraire, la procédure d'urgence est activée. L'équipe de secours déploiera une vedette rapide dans les 5 minutes, transportant tout l'équipement nécessaire : canots de sauvetage, combinaisons de plongée, matériel médical, grues et même des hélicoptères prêts à décoller.
Selon le Dr Pham Ha, la technologie 4.0 ne se limite pas à la gestion : elle vise à protéger la vie des touristes. Pour les destinations touristiques internationales, un système de sauvetage moderne est indispensable, sans délai. Une minute peut être décisive.
Le Dr Pham Ha a également souligné que les navires à coque en cuivre, à fond plat et matériaux légers qui coulent facilement, et à l'envers, s'ils continuent d'être utilisés, présentent de nombreux risques d'accident. Ce type de navire ayant un fond très peu profond, sa coque est légère et chauffe facilement sous les rayons du soleil. Ancré longtemps en hauteur pour le déjeuner, le navire peut facilement chavirer en cas de fortes pluies et de vents violents. Ce type de conception est réservé aux petits navires de sauvetage, aux eaux chaudes, à la mer calme et au vent faible, et est totalement inadapté aux conditions difficiles comme celles du golfe du Tonkin. Actuellement, de nombreux navires sont construits sur le même modèle que le Vinh Xanh 58, avec une proue pointue facilitant l'accostage. Cependant, face aux conditions météorologiques de plus en plus instables dues au changement climatique, il est nécessaire d'éliminer sans tarder les modèles de navires obsolètes et inadaptés afin d'éviter de nouveaux accidents tragiques.
Le chef du bureau du ministère de la Culture, des Sports et du Tourisme, Cao Le Tuan Anh, a déclaré que le Vietnam accueille des millions de touristes chaque année, y compris Quang Ninh, et qu'avec l'objectif d'accueillir environ 25 millions de touristes internationaux, nous devons agir pour que cet incident inattendu n'affecte pas l'ensemble de l'industrie du tourisme.
Les travailleurs du tourisme continuent de fournir de nombreux efforts chaque jour, à chaque heure ; des millions de navires, des millions d'heures de navigation en toute sécurité. Nous devons partager notre soutien aux victimes et à leurs familles, soutenir l'industrie touristique et les entreprises touristiques qui ont failli s'effondrer après la pandémie de COVID-19 afin d'atteindre les grands objectifs fixés.
Selon le journal gouvernemental
Source : https://bvhttdl.gov.vn/can-hoan-chinh-lai-quy-trinh-an-toan-cho-du-lich-duong-thuy-20250728084202357.htm
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