Le ministère des Finances ne soutient pas la proposition de réduire les conditions de Toyota et Ford

Le Ministère des Finances vient de soumettre au Gouvernement un projet de Décret modifiant et complétant un certain nombre d'articles du Décret n° 26/2023/ND-CP du Gouvernement sur le Tarif d'Exportation, le Tarif d'Importation Préférentiel, la Liste des marchandises et les taux d'imposition absolus, la taxe mixte et la taxe d'importation hors contingent tarifaire.

Dans ce rapport, le ministère des Finances ne soutient pas la proposition visant à réduire les conditions de production du programme d'incitation fiscale pour la production et l'assemblage automobiles. Auparavant, l'Association des constructeurs automobiles vietnamiens (VAMA) et le Comité populaire de la province de Hai Duong avaient demandé à examiner la proposition de Ford Vietnam Company Limited d'ajuster la production du programme d'incitation fiscale en 2023.

Les conditions pour participer au programme d'incitation fiscale et être éligible au taux d'imposition MFN (taux d'imposition préférentiel à l'exportation et taux d'imposition à l'importation) de 0 % pour les composants et pièces détachées importés pour la production et l'assemblage d'automobiles sont que les entreprises de fabrication et d'assemblage d'automobiles doivent avoir un certificat d'éligibilité pour la production et l'assemblage d'automobiles délivré par le ministère de l'Industrie et du Commerce et remplir les conditions prescrites dans le décret (y compris les conditions sur les composants ; les conditions sur les modèles de véhicules ; les conditions sur la production ; les conditions sur les émissions ; les conditions sur les périodes d'examen des incitations ; les conditions sur les documents et les procédures).

En particulier, les entreprises doivent respecter les conditions de production (notamment la production minimale globale pour tous les types de véhicules et la production minimale individuelle pour chaque modèle de véhicule) prescrites pour chaque groupe de véhicules. La réglementation relative aux conditions de production vise à encourager les entreprises à investir et à développer leur production. Les entreprises ne pourront pas bénéficier des mesures préférentielles du programme si elles ne remplissent pas les conditions de production pendant la période d'examen de l'incitation fiscale (6 ou 12 mois).

« Les conditions de production sont des conditions importantes et préalables pour que les entreprises investissent du capital, augmentent la production et augmentent le taux de localisation, contribuant ainsi à mettre l'industrie automobile en conformité avec l'orientation et les politiques du Parti et de l'État », a affirmé le ministère des Finances.

Le ministère des Finances a déclaré que le gouvernement a récemment mis en place de nombreuses politiques pour soutenir l'industrie nationale de fabrication et d'assemblage d'automobiles, et que la proposition continue de VAMA de réduire la production n'est pas adaptée à la situation actuelle.

Concernant la proposition d'ajouter certaines pièces détachées et composants à la liste du groupe 98.49 pour appliquer le taux d'imposition NPF de 0% de Toyota Vietnam Automobile Company, le ministère des Finances n'était pas non plus d'accord.

Selon cette agence, les articles du groupe 98.49 de la liste des articles réglementés sont essentiellement des articles qui ne peuvent pas être produits au niveau national et qui ont un contenu scientifique et technologique élevé et une fabrication complexe pour promouvoir le développement de l'industrie automobile nationale et réduire les coûts de production.

Concernant les pièces détachées et composants que Toyota a proposé d'ajouter à la liste du groupe 98.49, le ministère des Finances a indiqué que certains codes SH proposés par Toyota Vietnam Automobile Company concernent des produits fabriqués localement. Certains codes SH proposés par Toyota Vietnam Automobile Company ont été inclus dans le groupe 98.49. Étant donné que Toyota Vietnam Automobile Company a uniquement fourni des codes SH, sans description précise des marchandises, le ministère des Finances n'a aucune raison d'examiner spécifiquement sa proposition.

Pour les matières premières, fournitures, consommables ou composants électroniques des automobiles (tubes, vis, boulons, supports, cadres, accessoires en fer, acier ou métaux de base...), le Ministère des Finances propose de ne pas inclure le contenu de ce groupe dans le groupe 98.49 pour être soumis aux taux de taxe à l'importation dans le cadre du Programme d'incitation fiscale.

La raison est qu’il s’agit d’articles de base qui peuvent être produits localement, il est donc nécessaire de mettre en place une politique visant à protéger la production nationale ; en même temps, il est difficile de déterminer la quantité d’articles utilisés dans la production et l’assemblage des voitures pour servir de base à l’application de taux d’imposition préférentiels.

« Ainsi, les articles proposés par la société Toyota sont pour la plupart des articles fabriqués localement, et la liste du groupe 98.49 a été révisée à plusieurs reprises et est fondamentalement conforme à la réalité. En conséquence, le ministère des Finances a proposé au gouvernement de ne pas ajouter de pièces détachées et de composants supplémentaires à la liste du groupe 98.49 pour appliquer le taux de taxe NPF de 0 % proposé par la société Toyota », a déclaré le ministère des Finances.

Réduction officielle de 50% des frais d'immatriculation des voitures produites dans le pays Le 28 juin, le gouvernement a publié un décret réglementant les frais d'immatriculation des voitures, remorques ou semi-remorques tirées par des voitures et des véhicules similaires aux voitures produites et assemblées dans le pays.

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