À l'intérieur du plus long tunnel de montagne de Nghe An

Extrait : QA

Le projet de la section Dien Chau - Bai Vot est l'un des trois projets d'investissement en partenariat public-privé (PPP) de l'autoroute Nord-Sud-Est. Sur cet itinéraire, un tronçon de construction du tunnel de Than Vu traverse le mont Than Vu. La partie nord appartient au district de Dien Chau et la partie sud au district de Nghi Loc, dans la province de Nghe An . Il s'agit du plus long tunnel routine de la province de Nghe An. Photo de : Tran Chau

Le tunnel de Than Vu, longue distance de 1,13 km, longue distance de 45 m entre les centres des deux tunnels. La phase 1 achevera la construction de la branche droite pour une exploitation à double sens. La phase 2 terminera l'ensemble du tunnel à l'échelle complète, avec six voies réservées aux véhicules motorisés. Photo de : QuangAn

Dès sa conception, le tunnel de Than Vu a été identifié comme le projet le plus difficile et le plus complexe parmi les tunnels de montagne de l'autoroute Nord-Sud ; Sa géologie est fragile, ses roches fortement altérées, fragmentées et entrelacées… en particulier au sud du tunnel. À l'intérieur du tunnel sombre, l'éclairage est constamment allumé pour permettre aux ouvriers de travailler. Photo de : QuangAn

En raison de la géologie complexe et difficile, les parties concernées se sont rencontrées et ont discuté en permanence pendant la construction afin de trouver les solutions les plus adaptées et les plus sûres. De nombreux points du tunnel sont équipés de dispositifs de surveillance des déplacements afin de surveiller la construction et de gérer rapidement tout déplacement ou problème. Photo de : QuangAn

Le tunnel est conçu pour être permanent, avec une coque en béton armé, construit selon la technologie autrichienne. Les ouvriers expérimentés qui y travaillent travaillent en trois équipes de quatre et quatre équipes pour assurer l'avancement des travaux. Photo de : QuangAn

M. Vo Son Hai, commandant de la construction du tunnel à Than Vu, a déclaré : « Les travaux de construction à l'intérieur de la montagne sont très difficiles. Le creusement du tunnel entraîne la mise en forme de la charpente métallique. Le plus difficile est de travailler depuis les deux extrémités sud du tunnel jusqu'au point de confluence, où l'on rencontre une zone géologique fragile. Sans précaution, des glissements de terrain peuvent facilement se produire. » Photo : Quang An

Malgré de nombreuses difficultés, les ouvriers du tunnel de Than Vu ont tout mis en œuvre pour surmonter le soleil et la pluie et dégager le tunnel dans les délais. Photo de : QuangAn

L’ouverture du tunnel est cruciale. A partir de ce moment, la coordination du personnel, des véhicules, des fournitures et des matériaux peut s'effectuer sans avoir à contourner la voie de service, contribuant ainsi à accélérer la construction du tunnel de Than Vu en particulier et du projet dans son ensemble. Photo de : QuangAn

Parallèlement à l'ouverture de la branche droite, les unités de construction continuent de renforcer le tunnel, de déployer le fourrage et le creusement de la branche gauche, s'efforçant d'ouvrir la route au deuxième trimestre 2024. Photo : Quang An

Source: https://baonghean.vn/ben-trong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-nghe-an-post278443.html