Les autoroutes Dong Dang - Tra Linh, Cho Moi - Bac Kan , Dau Giay - Tan Phu, Cao Lanh - Rach Soi devraient commencer la construction en 2024.
La construction de l' autoroute Dong Dang - Tra Linh (Lang Son, Cao Bang ), d'une longueur de 93 km, débutera le 1er janvier 2024. La première phase, réalisée dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), représentera un investissement total de 14 300 milliards de VND. Le point de départ se situe au carrefour de la frontière de Tan Thanh, district de Van Lang, province de Lang Son ; le point d'arrivée se situe au carrefour de la route nationale 3, commune de Chi Thao, district de Quang Hoa, province de Cao Bang.
Dans sa première phase, l'autoroute est conçue pour une vitesse de 80 km/h, avec une largeur de chaussée de 17 m ; en terrain difficile, la largeur de chaussée est de 13,5 m. Le tracé comprendra sept intersections, quatre aires de repos, sept postes de péage et un système de transport intelligent synchrone (STI). Le projet devrait être achevé en 2026, avec un retour sur investissement de 24 ans et 10 mois.
Perspective d'un pont sur l'autoroute Dong Dang-Tra Linh. Photo : A2Z
En raison de sa mise en œuvre dans des zones montagneuses où le trafic prévu est faible, le projet a rencontré des difficultés à mobiliser des capitaux d'investissement pendant de nombreuses années. Fin novembre, l'Assemblée nationale a approuvé un mécanisme spécial pour le projet, portant le ratio de contribution de l'État à 70 % (au lieu de 50 % selon la loi PPP). Il s'agit du premier projet PPP dont le ratio de contribution de l'État dépasse 50 %.
Le projet Dong Dang - Tra Linh devrait bénéficier d'une allocation de 5 720 milliards de VND du budget central, de 4 080 milliards de VND du budget local, de capitaux propres et mobiliser plus de 4 360 milliards de VND. Le consortium composé de Deo Ca Group Joint Stock Company, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company et Construction Joint Stock Company 568 est l'investisseur sélectionné par la province de Cao Bang.
Route de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh. Graphisme : Ta Lu
Actuellement, la distance entre Hanoï et Cao Bang est de 280 km, soit 5 à 6 heures de route. Une fois les autoroutes Huu Nghi - Chi Lang et Dong Dang - Tra Linh achevées, reliées à l'autoroute Bac Giang - Lang Son, le temps de trajet Hanoï - Cao Bang sera réduit à 2,5 à 3 heures. Ce projet répondra aux besoins de transport des provinces montagneuses du nord-est, favorisera le développement socio-économique et assurera la défense et la sécurité nationales dans les zones frontalières.
L'autoroute Cho Moi - Bac Kan (Bac Kan) mesure 28,8 km de long, son point de départ relie la route Thai Nguyen - Cho Moi, dans la commune de Thanh Thinh, district de Cho Moi ; son point d'arrivée croise la route nationale 3B, reliant le projet routier Bac Kan - lac Ba Be, ville de Bac Kan, province de Bac Kan.
Le projet a une échelle de 4 voies, une chaussée de 22 m de large, une surface de chaussée de 20,5 m de large, une vitesse de conception de 80 km/h et certaines sections de terrain favorables ont une vitesse de 100 km/h.
L'investissement total préliminaire du projet est d'environ 5 750 milliards de VND provenant du budget, dont les coûts de construction s'élèvent à plus de 4 140 milliards de VND, les coûts de déblaiement du site à 490 milliards de VND et les coûts restants sont des frais de consultation et d'imprévus.
L'autoroute Cho Moi - Bac Kan reliera les lignes Hanoi - Thai Nguyen et Thai Nguyen - Cho Moi pour créer un réseau de circulation synchrone, favorisant le développement socio-économique et assurant la sécurité nationale et la défense dans le nord-est du pays.
L'autoroute Dau Giay-Tan Phu (Dong Nai) s'étend sur environ 60 km et sa vitesse nominale est de 100 km/h. Le gouvernement a approuvé une politique d'investissement en partenariat public-privé (PPP), pour un investissement total de 8 365 milliards de VND. Le capital de l'investisseur et le capital de l'entreprise s'élèvent à environ 7 065 milliards de VND, et la participation de l'État à environ 1 300 milliards de VND.
Carte routière de l'autoroute Dau Giay - Tan Phu, reliant les autoroutes Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong. Graphiques : Tran Nam
Il s'agit d'un projet intégré à l'autoroute Dau Giay - Lien Khuong, longue de plus de 200 km, qui reliera Hô-Chi-Minh-Ville aux provinces des Hauts Plateaux du Centre. Les deux autres projets de cet axe, Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong, ont également été proposés à l'investissement par la province de Lam Dong, pour un montant total respectif de 19 500 milliards de VND et 12 500 milliards de VND.
La route Dau Giay - Tan Phu reliera l'actuelle autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, contribuant ainsi à réduire les embouteillages et à assurer la sécurité routière sur la route nationale 20. La route contribuera également à promouvoir le développement socio-économique de la province de Dong Nai en particulier et de la région du Sud-Est en général.
Le projet de modernisation de l'axe longitudinal ouest du delta du Mékong, de Cao Lanh (Dong Thap) à Rach Soi (Kien Giang), conformément aux normes de l'autoroute. Le tronçon Cao Lanh - Lo Te (Can Tho) s'étend sur environ 28,8 km et nécessite un investissement de 950 milliards de dongs. La route existante sera déportée et renforcée avec du béton bitumineux, et plusieurs voies de service seront construites, ainsi que des intersections achevées afin de réorganiser la circulation et de garantir un fonctionnement conforme aux normes de l'autoroute.
L'emplacement de la route reliant Dong Thap à Kien Giang est sur le point d'être modernisé. Graphisme : Khanh Hoang
Le tronçon Lo Te - Rach Soi (Kien Giang) représente un investissement total de 750 milliards de VND. Ce tronçon de 51,5 km, actuellement à quatre voies, verra sa chaussée renforcée en béton bitumineux, les arrêts d'urgence existants agrandis et le système de sécurité routière complété pour fonctionner conformément aux normes des autoroutes.
Selon le ministère des Transports, 19 projets de transport devraient commencer la construction en 2024. En plus des 4 projets ci-dessus, les projets qui commenceront la construction comprennent la section de la route Ho Chi Minh Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan (Kien Giang) et la section d'intersection Cho Chu - Trung Son (Thai Nguyen, Tuyen Quang) ; le projet de rénovation et d'extension de la section de la route nationale 2 Vinh Yen - Viet Tri, province de Vinh Phuc ; l'extension de la section de la route nationale 46 Vinh City - Nam Dan town (Nghe An) ; le projet de modernisation et de rénovation de 3 routes nationales (53, 62, Nam Song Hau) dans le delta du Mékong ; la route nationale 4B Lang Son.
Vnexpress.net
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