Vea el primer modelo digital 3D de un canal en Vietnam

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Xem mô hình số 3D kênh rạch lần đầu tiên thực hiện tại Việt Nam- Ảnh 1. — Modelo digital 3D del estado actual del puente Cong Ly y el canal Nhieu Loc - Thi Nghe

Durante la sesión de trabajo celebrada a finales de septiembre de 2023 con Portcoast, una empresa conjunta de consultoría de diseño de ingeniería portuaria y marítima, con la participación de líderes de los departamentos y sucursales de Ciudad Ho Chi Minh, el Sr. Bui Xuan Cuong, vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, solicitó a Portcoast que coordinara y apoyara a los departamentos y sucursales de la ciudad en la aplicación de la tecnología digital . El proyecto de levantamiento topográfico de las rutas fluviales para la gestión y el anuncio de rutas es el resultado inicial de esta coordinación. Este proyecto implementa una transformación digital integral, 100 % en una plataforma digital.

El resultado del estudio es un modelo digital del estado actual de las 82 vías fluviales de la ciudad, con una longitud total de más de 523 km y una superficie submarina de más de 5.500 hectáreas. Además, la unidad consultora realizó un estudio de las riberas de canales y acequias, con una superficie total de pendientes y ambas riberas de más de 10.000 hectáreas, junto con 217 puentes y alcantarillas; 200 líneas eléctricas de alta, media y baja tensión; y 146 puertos y muelles fluviales. La unidad también diseñó los canales y los sistemas de señalización de boyas según la planificación y el estado actual, y diseñó paisajes típicos a ambas orillas del río para 82 canales y acequias.

El Sr. Pham Anh Tuan, Director General de Portcoast, afirmó que la tecnología y los equipos utilizados para el estudio son los más modernos del mundo (como los equipos de Survey/Scan a BIM-GIS). En concreto, la unidad realiza estudios de medición de profundidad utilizando ecosondas multihaz y monohaz con tecnología cinemática en tiempo real (RTK) mediante buques de estudio, en combinación con USV no tripulados integrados con ecosondas multihaz (medición subacuática y Lidar en la superficie del agua costera).

A continuación se realiza el levantamiento en tierra mediante un sistema UAV integrado con dispositivos Lidar, una cámara integrada con 5 cámaras (Tecnología de Fotogrametría); levantamiento de obras transversales (puentes, alcantarillas), elementos de detalle mediante dispositivos de escaneo láser 3D (rango de escaneo de 130m a 1km, precisión a mm, velocidad de escaneo de 2 millones de puntos/s); líneas eléctricas de alta/media/baja tensión mediante UAV integrado con dispositivos Lidar y dispositivos de escaneo láser 3D; levantamiento de caminos ribereños mediante tecnología Mobile Mapping.

Esta es la primera vez en Vietnam que la tecnología digital se aplica plenamente a un proyecto de vías navegables interiores de tal envergadura. La aplicación de tecnología con equipos modernos acorta el tiempo de estudio solo entre un 30 % y un 40 % en comparación con el método de estudio convencional actual (producto 100 % 2D), mientras que la tecnología aplicada a este proyecto ofrece una escala y precisión mucho mayores (producto 100 % 3D) —compartió el Sr. Pham Anh Tuan.

Se sabe que el modelo digital de todo el sistema fluvial de la ciudad se basa en la integración del modelo de información de construcción (BIM) y el sistema de información geográfica (SIG). Este modelo digital ofrece una representación visual en 3D con la integración completa de las capas de datos de la gestión fluvial de la ciudad: profundidad del canal, estado actual de ambas orillas, obras transversales, puertos y muelles fluviales, sistema de señalización fluvial... Se puede decir que es similar al mundo real y puede utilizarse para planificar proyectos relacionados, como la planificación urbana a lo largo del río, la protección de diques y nuevos proyectos transversales.

Este modelo digital está descentralizado en su gestión y acceso en cada nivel, lo que facilita la actualización de todos los cambios de información en tiempo real, pudiendo acceder a la información en cualquier momento, en cualquier lugar, en cualquier medio digital (computadoras, tablets, smartphones) sirviendo no solo la labor de gestión de los organismos gestores sino también proporcionando información para que la comunidad y los vecinos puedan acceder fácilmente.

Este proyecto de aplicación de tecnología digital cumple completamente con los requisitos del Gobierno y del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh sobre la aplicación del modelado de información de construcción (BIM) y la integración del modelado de información de construcción en los sistemas de información geográfica (GIS).

A continuación se muestran algunas imágenes típicas de la transformación digital integral de proyectos de estudio de vías navegables interiores que sirven para la gestión y publicación de vías navegables: