Entre las 20 marcas de automóviles más vendidas en China en el primer semestre de 2024, BYD mantuvo su posición de liderazgo con 1,607 millones de vehículos vendidos - Foto: REUTERS
Incluso si la administración Biden impone fuertes aranceles a los vehículos eléctricos importados de China, algunos modelos de este país de mil millones de habitantes aún se venderán a un precio más barato que los autos estadounidenses, lo que muestra los profundos desafíos que enfrentará la política de vehículos eléctricos del gobierno de Estados Unidos, informó Nikkei Asia el 15 de septiembre.
El 13 de septiembre, EE. UU. anunció una tasa impositiva de hasta el 100 % para los vehículos eléctricos procedentes de China. Esta política entrará en vigor a partir del 27 de septiembre.
Los resultados llegan después de una revisión de cuatro años realizada por la Oficina del Representante Comercial de los Estados Unidos (USTR) sobre prácticas comerciales desleales.
Se sabe que el número de automóviles importados de China a Estados Unidos es muy pequeño, por lo que esta medida fiscal es principalmente preventiva y prolonga el tiempo para que la cadena de suministro de Estados Unidos alcance a China.
“Las políticas industriales de China dirigidas al mercado de vehículos eléctricos podrían representar una amenaza para las inversiones federales en este sector”, dijo un representante de la USTR el 13 de septiembre.
Aunque la administración Biden ha intentado impulsar a la gente a cambiar a vehículos eléctricos con subsidios gubernamentales, China todavía lidera tanto en producción como en consumo de vehículos eléctricos después de décadas de esfuerzo.
Las cifras de la firma de investigación de mercado MarkLines muestran que, en julio, los vehículos eléctricos representaron más del 10 % de las ventas de automóviles en Estados Unidos. En China, la cifra rondaba el 50 %, superior a la media mundial de aproximadamente el 20 %.
No se puede negar que el mercado estadounidense de vehículos eléctricos carece de dos cosas clave: infraestructura de carga de vehículos eléctricos y modelos de nivel básico.
Mientras tanto, los principales fabricantes de automóviles chinos como BYD han podido aprovechar sus vastas cadenas de suministro nacionales para ayudarlos a competir en un mercado abarrotado, ofreciendo vehículos eléctricos por tan sólo 25.000 dólares o menos.
En Estados Unidos, ni siquiera Tesla, la empresa líder en coches eléctricos, tiene un modelo con un precio inferior a 30.000 dólares. Los coches eléctricos en Estados Unidos siempre son más caros que los modelos de gasolina.
El Sr. Joe McCabe, director ejecutivo de la firma de investigación AutoForecast Solutions en EE. UU., afirmó que el coche eléctrico más económico de BYD se vende actualmente a 12.000 dólares. Por lo tanto, incluso si estuviera sujeto a un impuesto del 100 %, BYD podría seguir ofreciendo el coche eléctrico más económico del mercado, por menos de 25.000 dólares.
En respuesta a los nuevos aranceles, el 14 de septiembre, el Ministerio de Comercio chino anunció que “China tomará las medidas necesarias para proteger resueltamente los intereses de las empresas chinas”.
El Departamento de Comercio afirmó que los aranceles no resolverían los problemas del déficit comercial y la competitividad industrial de Estados Unidos, sino que sólo afectarían la cadena de suministro global.
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Fuente: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-van-re-hon-xe-my-du-bi-ap-thue-100-2024091517355705.htm
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