El 3 de enero, el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón publicó datos de comunicación entre aeronaves y el control de tráfico aéreo que muestran que a un avión de la Guardia Costera de Japón no se le permitió moverse hacia una pista en el Aeropuerto de Haneda antes de chocar con un avión comercial de Japan Airlines (JAL).
Sin embargo, el capitán del avión de la Guardia Costera había declarado previamente a los investigadores que el control de tráfico aéreo le había dado permiso para que el avión entrara en la pista. El capitán sobrevivió al incidente.
En una conferencia de prensa en la noche del 2 de enero, los funcionarios de JAL dijeron que habían sido informados de que el avión de la aerolínea "tenía permiso para aterrizar".
Según la policía japonesa, la colisión entre los dos aviones ocurrió en la tarde del 2 de enero. Los 379 pasajeros y tripulantes del Airbus A350 de JAL fueron evacuados sanos y salvos, y nadie sufrió lesiones que pusieran en peligro su vida después de que el avión se incendiara.
Sin embargo, cinco de los seis tripulantes del avión de la Guardia Costera Japonesa murieron. El capitán se eyectó del avión y resultó gravemente herido.
Según VNA
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