Hoa Lu - uno de los tres consorcios que participan en la licitación del Paquete 5.10 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, en el que invierte Vietnam Airports Corporation (ACV) - acaba de presentar una queja contra ACV por el hecho de que el consorcio Vietur fue la única unidad que pasó la ronda técnica.
En declaraciones a VietNamNet , un representante de la empresa conjunta Hoa Lu dijo que la empresa conjunta de estos contratistas había presentado una queja y la había enviado a las autoridades.
"El consorcio ejerce su derecho de petición de conformidad con la Ley de Licitaciones y las instrucciones del pliego de condiciones. La petición se ha remitido a los organismos estatales pertinentes, según lo prescrito", afirmó el representante, sin hacer comentarios ni confirmar más detalles.
Anteriormente, se filtró información al mercado sobre la presentación de una solicitud por parte de este consorcio. En ella, se presentaron numerosas quejas sobre el paquete 5.10, valorado en más de 35.200 billones de dongs, para la construcción del Aeropuerto Internacional de Long Thanh, con inversión de ACV.
En consecuencia, existe evidencia de que el miembro principal del consorcio Vietur violó las normas de licitación y no estaba calificado para cumplir con los requisitos técnicos del paquete 5.10 para la construcción del aeropuerto de Long Thanh.
En el documento mencionado, Hoa Lu presentó algunas evidencias de que IC Holdings -la empresa turca que lidera el consorcio Vietur- no cumplió con los estándares técnicos para ganar la licitación y recomendó que ACV deje de abrir los documentos financieros del paquete 5.10 (ronda 2, después de la ronda técnica) y solicite revisar y volver a verificar la capacidad del consorcio de contratistas, o invitar a una tercera unidad independiente (consultor internacional) con plena capacidad y experiencia para reevaluar los documentos técnicos de licitación de las partes.
El consorcio Vietur incumplió las bases de licitación y no cumplió con los requisitos técnicos del Paquete 5.10. Hoa Lu proporcionó enlaces a artículos de noticias internacionales que mencionaban eventos como: el presidente de IC Holdings está involucrado en numerosas sospechas de corrupción; IC Holdings tiene un historial de retrasos en la construcción de numerosos proyectos y la cancelación de proyectos importantes, así como litigios con inversores; la experiencia de IC Holdings en la construcción de aeropuertos es falsa y presenta indicios de retraso.
El documento también afirmó que IC Holdings es una empresa que participa en inversiones en construcción en Vietnam por primera vez y no tiene experiencia con la legislación vietnamita ni con las regulaciones de construcción vietnamitas.
Además, de acuerdo con la recomendación del documento mencionado anteriormente, seleccionar solo un consorcio Vietur para ingresar a la ronda de apertura de documentos financieros probablemente signifique que la unidad ganadora se haya determinado a partir de la ronda de propuesta técnica, lo que genera un riesgo muy alto de no garantizar una competencia justa en precio, un factor que representa el 85% del puntaje total para seleccionar al postor ganador.
El 1 de agosto, ACV anunció que el consorcio Vietur (que incluye tres empresas del Sr. Nguyen Ba Duong) cumplía con los requisitos técnicos del paquete 5.10. Esto significa que los dos consorcios restantes, Hoa Lu y CHEC-BCEG-Vietnam Contractors (liderado por China Harbour Engineering de China), fueron eliminados del proceso de licitación.
El consorcio Hoa Lu, liderado por Coteccons, incluye ocho contratistas, entre ellosHoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An y Power Line Engineering (PLE - Tailandia). Este es el único consorcio liderado por un contratista nacional y se ha comprometido a completar el proyecto para agosto de 2026 si gana la licitación.
El consorcio Vietur está formado por 10 miembros, liderados por el Grupo de Construcción Industrial y Comercial ICISTAS. ICISTAS pertenece a IC İbrahim Cecen Investment Holding, fundada en 1969. Esta unidad cuenta con amplia experiencia en la implementación de grandes proyectos de infraestructura, como puertos, aeropuertos y energía, en los Emiratos Árabes Unidos y Rusia, incluyendo importantes aeropuertos internacionales en Rusia, Arabia Saudita, Turquía y Bulgaria.
En este consorcio, hay 3 empresas del ecosistema del Sr. Nguyen Ba Duong, ex presidente del consejo de administración de Coteccons: Newtecons, Ricons y SOL E&C.
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Fuente
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