Lynk & Co 10 EM-P desde 700 millones de VND, "consume" solo 4,2 litros/100 km

El sedán Lynk & Co 10 EM-P tiene un precio de venta esperado de 200.000 yuanes (alrededor de 700 millones de VND) en el mercado chino.

El 4 de julio de 2025, se lanzó oficialmente en el mercado chino el sedán Lynk & Co 10 EM-P con tracción total. El Lynk & Co 10 EM-P es la versión híbrida enchufable (PHEV) del sedán eléctrico puro Z10.

Desarrollado sobre la arquitectura CMA Evo, el Lynk & Co 10 EM-P es bastante grande. Por lo tanto, sus dimensiones (largo x ancho x alto) son de 5050 x 1966 x 1487 mm y su distancia entre ejes es de 3005 mm. En comparación con el Lynk & Co Z10, es 22 mm más largo y entre 19 y 24 mm más alto, según la versión.

El 10 EM-P sigue aplicando el lenguaje de diseño Next Day de Lynk & Co. El coche cuenta con una característica franja de luces diurnas LED situada sobre los faros, un parachoques delantero con amplias tomas de aire integradas, manijas de las puertas ocultas, retrovisores sin marco y una franja de luces traseras que conecta ambos lados. El coche está equipado con llantas de 19 o 21 pulgadas, según la versión.

Independientemente de la versión, el Lynk & Co 10 EM-P cuenta con un sensor LiDAR en el techo compatible con el sistema inteligente de asistencia al conductor G-Pilot H7, desarrollado por Zeekr y que utiliza el chip Nvidia Drive Thor. Este sistema permite el estacionamiento automático, la navegación en carretera y ciudad, así como la navegación local sin necesidad de mapas de alta resolución.

El Lynk & Co 10 EM-P está disponible en tres nuevos colores exteriores: morado, amarillo y beige. El interior, por su parte, está disponible en cuatro opciones de color: naranja, blanco, negro y negro-amarillo. El espacio interior total es de 4,8 metros cuadrados, con una altura libre al suelo de 1.014 mm para el pasajero delantero y de 951 mm para el pasajero trasero.

Este modelo de coche chino cuenta con un equipamiento destacable como un sistema de sonido Harman Kardon de 23 altavoces y todos los asientos tienen funciones de masaje, ventilación, calefacción y ajuste eléctrico.

Los asientos traseros se pueden reclinar entre 117° y 124°. El coche también cuenta con una nevera de 5,7 litros con una capacidad de refrigeración de -6 °C a 10 °C y una capacidad de calefacción de 35 °C a 50 °C. La mesa plegable integrada en el respaldo de los asientos delanteros soporta una carga máxima de 15 kg.

El corazón de este coche chino es un motor de gasolina turboalimentado, codificado BHE15-CFZ, con una cilindrada de 1,5 L, una eficiencia térmica del 46,1 % y una potencia máxima de 120 kW (aproximadamente 161 CV). Este motor se combina con dos motores eléctricos de 180 kW (241 CV) y 90 kW (121 CV), respectivamente.

La potencia total de este motor alcanza los 390 kW (523 CV) y un par máximo de 755 Nm. Gracias a ello, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y tiene un consumo de combustible de 4,2 litros/100 km, según el estándar CLTC chino.

Además, el vehículo está equipado con una caja de cambios DHT de 3 velocidades y dos opciones de batería de litio-hierro-fosfato (LFP) con una capacidad de 18,4 kWh y 38,2 kWh. La batería estándar ofrece una autonomía de 120 km en modo eléctrico, según los estándares CLTC.

El paquete de baterías más avanzado ofrece una autonomía de 240 km sin usar el motor de gasolina. Con un cargador rápido de CA, la carga del 30 % al 80 % tarda solo 15 minutos.

El resto del equipamiento destacado del Lynk & Co 10 EM-P es la suspensión de doble horquilla delantera y la suspensión multibrazo trasera. El precio estimado en el mercado chino es de 200.000 yuanes (unos 700 millones de VND).

Vídeo : Introducción detallada del modelo sedán Lynk & Co 10 EM-P.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/lynk-co-10-em-p-tu-700-trieu-dong-an-chi-42-lit100km-post1553611.html