Inversión temprana en el tramo de la autopista Ninh Binh- Hai Phong
Anteriormente, los recomendados de Hai Phong enviaron un documento solicitando al Gobierno , los ministros y las cursales que presentan atención, orgánican fuentes de capital y aceleran la implementación de los procedimientos para invertir en una serie de proyectos de infraestructura importantes de la ciudad.
Estos incluyen el proyecto de la autopista Ninh Binh - Hai Phong; La modernización y renovación de corredores para promover las condiciones favorables de las navegables de Hai Phong conectándolas con localidades de la región; la nueva línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong paralela a la autopista Hanoi - Hai Phong; terminales después del puerto de acceso internacional Lach Huyen; puertos en el área de Do Son Sur; proyectos para renovar y modernizar el aeropuerto internacional de Cat Bi...
Ruta del proyecto de la autopista Ninh Binh - Hai Phong (Foto: VGP).
Según es la planificación de la red de carreteras, la autopista Ninh Binh - Hai Phong tiene aproximadamente 109 kilómetros de largo, cuenta con 4 carriles y se espera que se invierta antes de 2030, según el Ministerio de Transporte.
Hasta ahora, Básicamente las secciones de la autopista Ninh Binh - Hai Phong han sido asignadas a las autoridades locales como agencias de gestión/organismos competentes y se están invirtiendo en ellas. Solo unos 6 km en la ciudad de Hai Phong no se han implementado.
El tramo de 6 km mencionado anteriormente se preparó para un Informe de Política de Inversión. Sin embargo, la deuda con limitaciones de recursos, no se ha asignado capital para invertir en este tramo durante el período 2021-2025.
El Ministerio de Transporte confirmará que en el proceso de elaboración de un plan de inversión pública de mediano plazo en el próximo tiempo, basado en la capacidad de equilibrar los recursos y los principios de asignación de capital de acuerdo a la normativa, el Ministerio de Transporte considerará e informará a las autoridades competentes para invertir pronto en esta ruta.
De camino a un nuevo destino en Lao Cai - Hawaii - Hai Phong, el plano de la ferroviaria roja tiene 380 km de largo, 1435 mm. De estos, el tramo Halà - Hai Phong se invertirá antes para 2030 y el tramo Halà - Lao Cai, después para 2030.
Actualmente, el Ministerio de Transporte está preparando un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto ferroviario Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, en una inversión total estimada de alrededor de 11 mil millones de dólares, para presentarlo a la Asamblea Nacional para que decida sobre la política de inversión en 2025, la fecha límite será en 2027.
Mejorar la capacidad de transporte de agua.
Respect a la modernización y renovación de las vegables interiores, el Ministerio de Transporte informó que, según la planificación de la infraestructura de las vías navegables interiores, en la ciudad de Hai Phong, o site navegables centrales planeadas que conectan la ciudad de Hai Phong y las localidades vecinas.
En los últimos tiempos, el Ministerio de Transporte siempre ha prestado atención a la inversión en proyectos para modernizar los principales vás navegables para mejorar la capacidad de transporte, atender la circulación de grandes volúmenes de mercancías, reducir la congestión, reducir la carga en el sistema vial y desarrollar las economías regionales e interregionales.
Entre 2011 y 2020, el Ministerio de Transporte destinó 6.900 billones de VND a la mejora de las vías navegables interiores en la región del Delta Norte. De estos, se priorizaron 1.200 billones en VND para la ruta fluvial n.º 1, por 250 km de longitud, Quang Ninh - Hai Phong - Viet Tri.
En el futuro próximo, el Ministerio de Transporte seguirá priorizando y equilibrando el capital destinado a la inversión en la modernización de las navegables interiores centrales que conectan la ciudad de Hai Phong con las localidades, de acuerdo con la planificación para mejorar la capacidad de transporte fluvial. En particular, esta será la implementación del proyecto en el mercado moderno de Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh en el futuro.
Al mismo tiempo, el Ministerio de Transporte está asignando a la Administración de Vías Navegables Interiores en Vietnam la tarea de establecer el Proyecto “Mejorar la capacidad de transporte de contenedores en la ruta navegable interior Bac Ninh - Hai Phong” como base para la inversión en la siguiente fase.
Para 2027, el área portuaria de Lach Huyen tendrá 8 atracaderos con una capacidad de 6 millones de TEU.
Según la planificación detallada del grupo portuario, en 2030 la terminal de contenedores de Lach Huyen tendrá entre 10 y 12 atracaderos.
El objeto del proyecto es proceder al traslado del Primer Ministro, del 2030 al 2030, el destino final del Lach Huyen será de 10 a 12 atracaderos (incluida la fase de inversión anterior).
Hasta la fecha, el puerto de contenedores de Lach Huyen ha invertido en 8 atracaderos. En concreto, 2 de ellos se pusieron en funcionamiento (1 y 2) desde 2018 y 4 están en construcción (3, 4, 5 y 6).
Simultáneamente, se están llevando a cabo a cabo las obras de construcción de dos atracaderos (atracaderos 7 y 8) en la zona. Los puertos de los atracaderos 3 a 8 estarán operativos entre 2024 y 2027.
De esta forma, en 2027 la terminal de tenedores de Lach Huyen contará con 8 atracaderos (del atracadero 1 al 8) con una longitud total de 3,300my una capacidad de movimiento de contenedores de 6 millones de TEUs, en línea con la hoja de ruta de planificación aprobada, satisfaciendo las necesidades actuales y futuras de movimiento de carga en la zona.
En la inversión portuaria en la zona de Do Son Sur, según el Ministerio de Transporte, se prevé que esta zona funcione como punto de acceso y como punto de tránsito internacional. Actualmente, el Ministerio de Transporte ha presentado al Primer Ministro un plan detallado para los grupos portuarios marítimos, según el cual, para 2030, se completará la inversión y se pondrán en funcionamiento dos puertos iniciales en la zona de Do Son Sur.
Después de que se apruebe la planificación detallada del grupo portuario mencionado anteriormente, el Ministerio de Transporte aprobará la planificación detallada del área de tierra y agua del puerto marítimo de Hai Phong (incluida la zona del muelle de Nam Do Son) como base para que el Comité Popular de la ciudad de Hai Phong solicite una inversión socializada.
Para el proyecto de renovación y modernización del aeropuerto internacional Cat Bi, el Primer Ministro decidió construir la terminal de pasajeros T2 con capacidad para 5 millones de pasajeros al año con una inversión total de 2.405 billones de VND.
La Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) aprobó el proyecto de inversión en agosto de 2023. El progreso de implementación esperado es de aproximadamente 18 meses desde la entrega del sitio de construcción.
Sin embargo, actualmente, las obras de destino del proyecto enfrentan problemas relacionados con los procedimientos de transferencia de terrenos de defensa y la gestión y ordenación de activos inmobiliarios. Por lo tanto, el Ministerio de Transporte solicita al Comité Popular de la Ciudad de Hai Phong que se coordina estrechamente con las agencias y unidades del Ministerio de Defensa Nacional para gestionar a fondo la entrega del terreno a los inversores para la implementación del proyecto y su pronta puesta en marcha.
Fomento al desarrollo en Hai Phong para su adaptación al cambio climático mediante préstamos del Banco Mundial, el Primer Ministro ha aprobado la propuesta, la inversión total de aproximadamente 9.900 billones en VND. Actualmente, el Ministerio de Planificación e Inversión preside la evaluación del informe del estudio de prefactibilidad, y prevé que el proyecto comience en 2026 y finalice en 2030.
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Fuente: https://www.bao Giaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-Giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm
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