Caza ruso Su-57 (Foto: Ministerio de Defensa de Rusia).
Según el Kyiv Post, el primer y único caza furtivo operativo de Rusia, el caza multifunción bimotor Sukhoi Su-57 (nombre en código de la OTAN Felon o "El Brutal"), ha sido sometido a 10 años de ardua investigación, antes de entrar oficialmente en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS) en 2020.
Como uno de los tres países pioneros en el desarrollo de cazas furtivos (junto con Estados Unidos y China), Rusia tiene grandes esperanzas depositadas en el Su-57. Sin embargo, sus ambiciones parecen haberse visto truncadas por dificultades técnicas y presupuestarias, agravadas por las sanciones occidentales tras el estallido del conflicto en Ucrania.
El Su-57 puede ser un caza poderoso, pero el Kremlin parece tener problemas para explotar todo su potencial.
¿El Su-57 luchó en Ucrania?
Hasta el momento, no ha habido confirmación de avistamientos de aviones Su-57 en los cielos de Ucrania, pero se especula que Moscú los ha utilizado para atacar objetivos de Kiev.
El 5 de noviembre, un canal de Telegram afirmó que se registró un Su-57 volando en el cielo de la región de Luhansk, en el este de Ucrania.
Un informe de inteligencia británico de enero afirmó que Rusia “casi con certeza utilizó el Su-57 Felon para llevar a cabo misiones contra Ucrania”.
Los medios estatales rusos informaron en junio de 2022 que un avión Su-57 había realizado operaciones de combate en Ucrania y tenía la tarea de identificar y destruir objetivos de defensa aérea ucranianos.
El coronel Yurii Ihnat, portavoz de la Fuerza Aérea Ucraniana, afirmó que no se descarta que Rusia haya utilizado el Su-57 contra Ucrania, ya que simplemente no hay forma de distinguir el avión en el radar. "Para nosotros, los objetivos aéreos son rastros de radar", declaró Ihnat en una entrevista.
Sin embargo, añadió que la Fuerza Aérea Rusa cuenta con una variedad de aviones, incluidos el Su-25 y el Su-35, que pueden realizar ataques similares.
Desde hace tiempo se ha especulado que Moscú evita permitir que el Su-57 entre en el espacio aéreo ucraniano por temor a ser derribado por las defensas aéreas enemigas, mientras que el país solo tiene un máximo de 10 de ellos, por lo que siguen siendo un activo extremadamente valioso para la fuerza aérea rusa.
El caza furtivo ruso Su-57 de quinta generación (Foto: RIA).
¿Qué tan formidable es el Su-57?
El caza furtivo ruso Su-57 posee numerosas ventajas destacadas, como una capacidad de sigilo relativamente buena, potentes sistemas de radar y defensa, un armamento amplio y diverso, y un precio más asequible en comparación con cazas furtivos similares de Occidente. Por ello, el Su-57 se considera el sueño de las Fuerzas Aéreas de muchos países.
Descubra cómo la OTAN identifica (nombres en clave) las armas rusas.
Por ejemplo, mientras Rusia bautizó al bombardero estratégico supersónico Tu-160 como el Cisne Blanco, la OTAN lo bautizó como Blackjack, digno de su potencia y capacidad de disuasión.
En cuanto al Su-57, inmediatamente después de su puesta en servicio oficial, la OTAN lo etiquetó rápidamente como Felon o "bruto", lo que demuestra que la alianza militar del Atlántico Norte apreciaba y temía mucho que el caza furtivo de quinta generación de Rusia pudiera aplastar al F-22 Raptor de Estados Unidos.
Llamar al F-22 "Raptor" implica que es el caza más moderno, superior a todos, y que otros aviones son simplemente presa fácil. Sin embargo, ahora la situación es diferente: Rusia cuenta con un avión "bruto" igual, e incluso superior, al caza estadounidense.
Los expertos en aviación militar coinciden en gran medida en que el Su-57 es totalmente digno de la designación de la OTAN porque posee características técnicas y tácticas superiores.
En primer lugar, su diseño aerodinámico es revolucionario. El Su-57 tiene una forma furtiva de ala volante, muy diferente a la de cualquier avión jamás construido. El compartimento de armas se encuentra bajo el fuselaje, cubierto por un par de motores a ambos lados; la cabina está en la parte delantera y la cola en la trasera.
El fuselaje del Su-57 está fabricado en una sola pieza con una aleación ligera, en lugar de las placas y tubos de acero convencionales, fundidos o estampados. Esto lo hace muy ligero y resistente. La ausencia de uniones soldadas elimina la tensión térmica perjudicial, lo que aumenta considerablemente la vida útil del fuselaje.
El estilo furtivo de ala volante presenta una clara ventaja sobre el estilo de ala en forma de diamante del F-117A o el F-22. Por ejemplo, el bombardero estadounidense B-2, aunque mucho más grande que los cazas F-22 y F-35, tiene una sección transversal de radar (RCS) más pequeña.
Se dice que la capacidad de sigilo del Su-57 está a la altura de la de sus homólogos occidentales. Si bien algunos analistas han sugerido que su RCS no es tan estándar ni tan "grande" como el de los F/A-18 Super Hornet de cuarta generación de Estados Unidos, esto, por supuesto, no puede verificarse.
Se dice que su radar de a bordo N036 Byelka tiene un alcance de reconocimiento de hasta 400 kilómetros, mientras que el radar del F-16 que Ucrania está a punto de recibir de sus aliados occidentales es mucho más débil.
Armas en el caza furtivo ruso Su-57 (Foto: Anton Egorov).
En tercer lugar, el caza Su-57 está diseñado para transportar no solo todo tipo de misiles y bombas de aviones de combate, sino también armas de bombarderos estratégicos Tu-23, Tu-95, Tu-160 porque la partición entre los dos compartimentos de armas delantero y trasero es solo un marco para sostener el hangar, no es un marco de refuerzo para el avión, por lo que se puede quitar para hacer un compartimento de armas grande.
Además, el caza Su-57 oculta sus armas en su interior y no revela señales de radar. Tras lanzar bombas y disparar misiles, el avión estratégico debe escapar de inmediato. En cuanto al Su-57, ningún avión se atreve a perseguirlo, ya que aún conserva al menos dos misiles de corto alcance en el compartimento lateral y una gran cantidad de munición, además de su capacidad de combate aéreo líder.
En resumen, el Su-57 es un caza multifunción, capaz tanto de combate aéreo como de superioridad aérea, y de atacar objetivos terrestres y marítimos.
Por ejemplo, puede equiparse con misiles aire-aire R-77M para atacar objetivos de largo alcance y misiles de crucero Kh-59MK2 para atacar objetivos terrestres, junto con una serie de otras armas.
El ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, dijo que en 2018, un Su-57 probó un misil de crucero (que se cree que es el Kh-59MK2) en Siria, destruyendo con precisión el objetivo.
En cuarto lugar, motores y velocidad. El Su-57 puede alcanzar velocidades supersónicas de Mach 2,1 sin necesidad de propulsión.
En quinto lugar, el Su-57 controla vehículos aéreos no tripulados (UAV) furtivos, una nueva pesadilla para la defensa aérea de cualquier país, incluida Ucrania. Las autoridades de defensa rusas afirman que el Okhotnik puede operar bajo el control de un piloto del Su-57.
Según EurAsian Times , a principios de julio, los medios turcos informaron que Rusia utilizó el S-70 Okhotnik, un vehículo aéreo no tripulado (UAV) pesado y furtivo, para atacar a las fuerzas armadas ucranianas en la región de Sumy.
Las imágenes en los canales de Telegram muestran al menos dos vehículos aéreos no tripulados volando sobre el espacio aéreo ucraniano que son consistentes en forma y tamaño con el S-70B Okhotnik (Hunter).
En junio de 2022, la agencia de noticias RIA Novosti informó que el S-70B Okhotnik realizó pruebas de lanzamiento de municiones guiadas de precisión (PGM) contra objetivos terrestres. Podría tratarse del misil Kh-59MK2, desarrollado para el Su-57.
El UAV Okhotnik puede utilizar las mismas armas de largo alcance que el Su-57, incluidos los misiles R-77M y Kh-59MK2, penetrando el espacio aéreo disputado sin ser detectado para destruir objetivos enemigos importantes.
Actualmente, el Su-57 actuará como "protector" del S-70 en caso de emboscada de cazas enemigos. Operando conjuntamente, el Su-57 y el Okhotnik serán capaces y flexibles en combate.
Según una reciente actualización de los medios estatales rusos, la corporación estatal Rostec anunció que un nuevo motor de segunda etapa llamado Izdeliye 30 se ha instalado en varios cazas Su-57 y que están siendo sometidos a pruebas de vuelo.
Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas planean recibir 76 Su-57 para 2027, agregó el informe.
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