El primer ministro Pham Minh Chinh visita el lugar para instar al progreso de proyectos clave de autopistas.
Báo Thanh niên•29/04/2024
Un día antes del feriado del 30 de abril al 1 de mayo, el Primer Ministro Pham Minh Chinh y la delegación de trabajo del Gobierno inspeccionaron el sitio, alentaron a los funcionarios y trabajadores que trabajan en el sitio de construcción e instaron a varios proyectos componentes de la autopista Norte-Sur en la fase Este 2021 - 2025, que pasa por las provincias de Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen y Khanh Hoa -
Tomando el 30 de abril de 2025 como el hito para completar la autopista Van Phong - Nha Trang
El primer proyecto cuyo estado de construcción inspeccionó el Primer Ministro fue el proyecto Van Phong - Nha Trang en la autopista Norte - Sur en la fase oriental de 2021 - 2025. El punto de inspección fue la intersección con la Carretera Nacional 26, ubicada en la provincia de Khanh Hoa .
El primer proyecto que visitó el Primer Ministro para inspeccionar el estado de la construcción fue el proyecto Van Phong – Nha Trang.
El proyecto Van Phong-Nha Trang, que abarca más de 83 km de longitud, atraviesa cuatro distritos y localidades: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh y Khanh Vinh, en la provincia de Khanh Hoa. El proyecto cuenta con una inversión total de 11.808 billones de VND; comenzó en enero de 2023 y se completó, según lo estipulado en el contrato, en diciembre de 2025. Hasta la fecha, las obras de desminado han cumplido prácticamente con los requisitos: se han entregado 83,03 km/83,35 km, alcanzando un 99,7% de avance; solo quedan aproximadamente 0,32 km de la ruta principal; se han completado 6/6 zonas de reasentamiento, entregadas a 203/203 hogares. Sin embargo, la reubicación de infraestructura esencial, como los proyectos de energía, aún enfrenta numerosas dificultades, y las agencias y la provincia de Khanh Hoa están realizando grandes esfuerzos para resolverlas.
El primer ministro Pham Minh Chinh y la delegación de trabajo inspeccionaron la escena.
El proyecto Van Phong - Nha Trang tiene una longitud de más de 83 kilómetros y pasa por cuatro distritos y ciudades: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh y Khanh Vinh en la provincia de Khanh Hoa.
Según el informe del inversor, desde el inicio de la construcción, los contratistas del proyecto fueron todos contratistas fuertes y profesionales como Son Hai Group, que se enfocaron en buscar y manejar proactivamente los problemas con los materiales de construcción. Los contratistas produjeron, ordenaron y transportaron materiales de manera proactiva para evitar escasez y presiones de precios. Los contratistas se enfocaron proactivamente en equipos y recursos humanos, acelerando el progreso de 3 turnos y 4 cuadrillas durante la estación seca, por lo que la producción del proyecto hasta la fecha ha excedido el plan del contrato en aproximadamente un 5%. En particular, la fuente de materiales de construcción y vertederos de desechos no tuvo problemas, cumpliendo básicamente con el cronograma. De los cuales, la demanda de materiales de piedra fue de 2,1 millones de m3 , el plan era utilizar la excavación de piedras de lecho de carretera y usar piedras de 9 minas en operación. La demanda de materiales de arena fue de aproximadamente 0,3 millones de m3 para concreto, utilizando fuentes de minas comerciales. La demanda de materiales de relleno de tierra fue de aproximadamente 7,26 millones de m3 ; Actualmente se explotan 17/17 minas con reservas totales de aproximadamente 7,64 millones de m3 y el contratista está presentando una mina terrestre adicional como respaldo.
El Primer Ministro anima a los oficiales y trabajadores que trabajan en la obra
Los contratistas han movilizado simultáneamente 42 equipos de construcción, 1020 equipos y 1877 trabajadores en toda la ruta. La producción acumulada hasta la fecha asciende a 3451/7138 billones de VND, lo que representa el 50 % del valor del contrato y supera el plan en un 5 %. La producción de cada contratista está prácticamente adelantada a lo previsto.
Los contratistas movilizaron 42/42 equipos de construcción, 1.020 equipos y 1.877 trabajadores simultáneamente en toda la ruta.
El primer ministro Pham Minh Chinh entrega obsequios para alentar al personal y a los trabajadores en el sitio de construcción de la autopista Van Phong - Nha Trang y la carretera nacional 26.
El Primer Ministro elogió a la Junta de Gestión del Proyecto y a los contratistas por su proactividad y actividad en la implementación del proyecto, adquiriendo cada vez más experiencia en proyectos anteriores. El Primer Ministro solicitó que el proyecto esté prácticamente terminado para el 30 de abril de 2025 para ajustar y acortar el progreso; continuar promoviendo el espíritu de "superar el sol, superar la lluvia", "trabajar horas extras", "comer rápido, dormir con urgencia", "trabajar en turnos de 3, 4, durante las vacaciones, durante el Tet"; mejorar la calidad y garantizar la seguridad técnica, estética, y ambiental. En cuanto a los problemas de limpieza del sitio, el Primer Ministro solicitó a las localidades y a EVN que los aborden y resuelvan con prontitud; señaló que EVN debería transferir equipos de otros proyectos para reubicar las centrales eléctricas que prestan servicios a este proyecto, en lugar de "esperar" los equipos. En la obra, el contratista Lizen informó al Primer Ministro que está acortando el plan de 6 meses, listo para apoyar a otras unidades; concentrar los recursos y coordinar estrechamente con las autoridades locales. Los líderes del Ministerio de Transporte informaron que están coordinando estrechamente con la provincia de Khanh Hoa para resolver el problema de la limpieza del terreno y avanzar en la reconstrucción. Los líderes de la provincia de Khanh Hoa se comprometieron con el Primer Ministro a resolver el problema de la limpieza del terreno este mes de mayo.
Acortar el progreso en seis meses con la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot
A continuación, el grupo de trabajo se trasladó a la intersección entre el proyecto de la autopista Van Phong - Nha Trang y la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
El Primer Ministro enfatizó que el proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot es de gran importancia, conectando las regiones del Altiplano Central y el Centro Sur.
La Fase 1 del Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tiene una longitud de 117,5 km y atraviesa las provincias de Khanh Hoa (aproximadamente 32,7 km) y Dak Lak (aproximadamente 84,8 km). Consta de 4 carriles y está dividida en 3 proyectos que corresponden a 3 secciones. El proyecto 1 está gestionado por el Comité Popular Provincial de Khanh Hoa, con una inversión total de 5.333 billones de VND; el proyecto 2 está gestionado por el Ministerio de Transporte (10.436 billones de VND) y el proyecto 3, por el Comité Popular Provincial de Dak Lak (6.165 billones de VND). Según el progreso esperado, el proyecto básicamente completará algunas secciones con alto volumen de tráfico en 2025, básicamente completará toda la ruta en 2026 y completará la operación sincrónica de todo el proyecto en 2027. Hasta la fecha, la limpieza del sitio para el proyecto 1 ha alcanzado el 74%, el proyecto 2 ha alcanzado el 72% y el proyecto 3 solo ha alcanzado el 98%. Se espera que la demanda de materiales comunes sea de aproximadamente 3,3 millones de m3 de tierra de relleno, 1,7 millones de m3 de arena y 4 millones de m3 de piedra. La encuesta muestra que la capacidad de suministro de materiales básicos satisface la demanda. Con respecto a la construcción, la producción acumulada hasta la fecha es de 684 mil millones / 17,033 mil millones de VND, alcanzando aproximadamente el 4% del valor del contrato, básicamente siguiendo el progreso. En 2023, el proyecto ha desembolsado 3,261 / 3,313 mil millones de VND, alcanzando el 98%; En 2024, el proyecto desembolsó 635/4,176 mil millones de VND, alcanzando el 15%.
El Primer Ministro pidió a las dos provincias de Khanh Hoa y Dak Lak que despejen rápidamente la tierra y fomenten el reasentamiento en el lugar.
Foto: VGP/Nhat Bac
Español El Primer Ministro enfatizó que el proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot es de gran importancia, conectando las dos regiones de las Tierras Altas Centrales y la Costa Central Sur; cuanto antes se complete el proyecto, antes se beneficiarán las personas; las Tierras Altas Centrales - Costa Central Sur tendrán mejores condiciones para el desarrollo. Por lo tanto, el jefe del Gobierno solicitó a las dos provincias de Khanh Hoa y Dak Lak que despejen rápidamente el terreno, fomenten el reasentamiento en el sitio y posiblemente organicen alojamiento temporal, asegurando que las personas tengan un nuevo alojamiento que sea mejor o igual a su antiguo alojamiento. Al escuchar el informe sobre las dificultades relacionadas con el plan financiero del proyecto de la Carretera Nacional BOT 26 si se construye una intersección entre la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot y la Carretera Nacional 26, el Primer Ministro acordó la política de construir una intersección, en el espíritu de la necesidad de construir la intersección de inmediato para facilitar la construcción del proyecto; Enfatizando la necesidad de priorizar el problema global, se debe implementar la solución que sea mejor y más beneficiosa para la población y el país, y contar con un plan para gestionar armoniosamente los asuntos relacionados con los intereses de los inversionistas. El Primer Ministro también solicitó a las agencias pertinentes que aborden con urgencia las dificultades, completen los procedimientos relacionados con los bosques, gestionen los bienes confiscados y los procedimientos relacionados, y entreguen con prontitud el terreno para la construcción. En respuesta a la solicitud del Primer Ministro, el Grupo Son Hai, en representación de los contratistas, se comprometió a realizar esfuerzos para acortar el cronograma del proyecto en seis meses.
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