Aprobación de la Resolución sobre la política de inversiones para el proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur

En la tarde del 30 de noviembre, bajo la dirección del Vicepresidente de la Asamblea Nacional Nguyen Duc Hai, la Asamblea Nacional votó para aprobar la Resolución sobre la política de inversión para el proyecto ferroviario de alta velocidad en el eje Norte-Sur con 443/454 diputados de la Asamblea Nacional participando en la votación a favor, lo que representa el 92,48% del número total de diputados de la Asamblea Nacional.

Según la Resolución, el objetivo es construir un ferrocarril de alta velocidad moderno y sincrónico para satisfacer las necesidades de transporte, crear una fuerza impulsora importante para el desarrollo socioeconómico rápido y sostenible, promover ventajas en el corredor económico Norte-Sur, asegurar la conexión efectiva de los corredores Este-Oeste y los países de la región, asociado con la garantía de la defensa nacional, la seguridad y la integración internacional, la protección del medio ambiente, la respuesta al cambio climático, promover el proceso de industrialización y modernización del país, contribuyendo a la realización de los objetivos y tareas de acuerdo con los Documentos del 13 ° Congreso Nacional de Delegados y las Resoluciones del Partido.

El proyecto tiene una longitud total de ruta de aproximadamente 1.541 km; Punto de partida en la estación Ngoc Hoi (capital de Hanoi), punto final en la estación Thu Thiem (Ciudad Ho Chi Minh), pasando por 20 provincias y ciudades de gestión central que incluyen: Hanoi capital, Ha Nam, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Hue, Da Nang, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan , Dong Nai, Ciudad Ho Chi Minh.

En términos de escala, toda la línea de doble vía contará con una nueva infraestructura, con un ancho de vía de 1435 mm, una velocidad de diseño de 350 km/h y una capacidad de carga de 22,5 toneladas por eje; contará con 23 estaciones de pasajeros y 5 de mercancías; vehículos y equipos; un ferrocarril de alta velocidad para el transporte de pasajeros, que cumple con los requisitos de doble uso para la defensa y seguridad nacional, y que podrá transportar mercancías cuando sea necesario. El proyecto cuenta con inversión pública.

La inversión total preliminar del Proyecto es de 1.713.548 billones de VND. El capital del presupuesto estatal se asigna en los períodos de planificación de la inversión pública a mediano plazo y otras fuentes de capital legales. El Proyecto recibe capital a través de los períodos de planificación de la inversión pública a mediano plazo, el nivel de capital asignado en cada período de planificación de la inversión pública a mediano plazo es consistente con el progreso de la implementación del Proyecto y no hay límite en el capital transferido del Proyecto al siguiente período de planificación de la inversión pública a mediano plazo. El Primer Ministro decide ajustar el plan de inversión pública a mediano plazo y el capital del presupuesto central anual entre los Ministerios, las agencias centrales y las localidades para asignar capital para el Proyecto. El Proyecto no tiene que realizar una evaluación de la capacidad del balance de capital de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Inversión Pública.

La Asamblea Nacional asigna al Gobierno la responsabilidad ante la Asamblea Nacional de: Organizar la implementación y la gestión de la inversión del Proyecto de conformidad con esta Resolución y las disposiciones legales pertinentes. Durante el proceso de operación y explotación, con base en las propuestas de las localidades, el Primer Ministro decide invertir en nuevas ubicaciones de estaciones en zonas urbanas con alta demanda de transporte. Las localidades y Vietnam Electricity Group son responsables ante el Gobierno de garantizar el progreso y la calidad de la compensación, el apoyo, el reasentamiento y los subproyectos asignados para su implementación.

La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam asume la gestión y el mantenimiento de la infraestructura y organiza las operaciones y la explotación; moviliza a otras empresas para invertir en vehículos; continúa reestructurando y construyendo un modelo unificado, moderno y eficaz de gestión y mantenimiento de la infraestructura; participa en el desarrollo de la industria ferroviaria...

En la tarde del 30 de noviembre, la Asamblea Nacional votó a favor de la Resolución sobre la implementación piloto de proyectos de vivienda comercial mediante acuerdos para la recepción o tenencia de derechos de uso del suelo, con 415 de 460 diputados de la Asamblea Nacional votando a favor, lo que representa el 86,64 % del total de diputados. Esta Resolución se implementará durante un período de 5 años y entrará en vigor el 1 de enero de 2025.

En consecuencia, la Asamblea Nacional resolvió que la Resolución estipula la implementación piloto de proyectos de vivienda comercial a través de acuerdos para recibir derechos de uso de la tierra o tener derechos de uso de la tierra a nivel nacional en los siguientes casos: Proyectos de organizaciones comerciales inmobiliarias que reciben derechos de uso de la tierra; proyectos de organizaciones comerciales inmobiliarias que tienen derechos de uso de la tierra; proyectos de organizaciones comerciales inmobiliarias que tienen derechos de uso de la tierra y reciben derechos de uso de la tierra; proyectos de organizaciones comerciales inmobiliarias establecidos por organizaciones que utilizan terrenos para implementar proyectos de vivienda comercial en el área de producción y establecimientos comerciales que deben reubicarse debido a la contaminación ambiental, establecimientos que deben reubicarse de acuerdo con la planificación de la construcción y la planificación urbana.

Fuente: https://thoibaonganhang.vn/thong-qua-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-tren-truc-bac-nam-158311.html