Abrir un espacio de desarrollo más amplio
La autopista Vinh Hao - Phan Thiet tiene una longitud de 100,8 km y parte de la comuna de Vinh Hao (distrito de Tuy Phong). Atraviesa cuatro distritos: Tuy Phong, Bac Binh y Ham Thuan Bac, y conecta con la autopista Phan Thiet - Dau Giay en la comuna de Ham Kiem, distrito de Ham Thuan Nam ( Binh Thuan ). Tras la entrada en funcionamiento de la autopista Phan Thiet - Dau Giay, se puso en funcionamiento la autopista Vinh Hao - Phan Thiet, que ha facilitado el tráfico a través de dos autopistas que pasan por Binh Thuan con una longitud de más de 154 km.
La autopista Nha Trang - Cam Lam tiene más de 49 km de longitud, cuya inversión está a cargo de Son Hai Group Company Limited. El proyecto comenzó a construirse en septiembre de 2021 con un coste total de más de 7.600 millones de dongs, implementado mediante una colaboración público-privada (APP) y un contrato BOT (construcción, operación y transferencia). El proyecto cuenta con 4 carriles de 17 m de ancho; posteriormente, la vía se ampliará a 32 m de ancho y 6 carriles. La autopista Nha Trang - Cam Lam cuenta con 18 paradas de emergencia, con un carril de emergencia a cada lado al final del recorrido. La autopista también cuenta con 25 puentes, 10 de ellos elevados, cada uno con un ancho de entre 5 y 12 m, dependiendo de la vía de conexión.
En la intersección de Ma Lam con la Carretera Nacional 28, los vehículos pueden ingresar a la ciudad de Phan Thiet o ir a Di Linh - Lam Dong.
Durante la puesta en funcionamiento de la autopista Vinh Hao - Phan Thiet, los reporteros de Thanh Nien estuvieron presentes en la intersección de Ma Lam (salida de la Carretera Nacional 28 en el distrito de Ham Thuan Bac) para documentar este importante evento. El Sr. Nguyen Minh Hoang (residente en la comuna de Ham Tri, distrito de Ham Thuan Bac) detuvo su vehículo en el paso elevado de la Carretera Nacional 28 para presenciar el momento que, según él, fue "un momento histórico para su patria".
El Sr. Hoang comentó que su familia es agricultora y tuvo que abandonar un huerto de pitahaya para construir esta carretera. Por eso, cuando se enteró de la inauguración oficial de la autopista, quiso subir al puente y ver con sus propios ojos cómo se movería el tráfico. "Creo que con una carretera en buen estado como esta, mi ciudad natal cambiará rápidamente; no solo se desarrollará la economía , sino que la fluidez en el transporte de la gente contribuirá a mejorar la vida cultural y espiritual", opinó el Sr. Hoang.
En respuesta al reportero de Thanh Nien, el presidente del Comité Popular del Distrito de Ham Thuan Bac, Nguyen Ngoc Thach, no pudo ocultar su emoción cuando toda la provincia tuvo dos autopistas que pasaron por ella, inauguradas al mismo tiempo, lo que fue muy significativo.
"Contar con estas dos autopistas ampliará el espacio para el comercio y el desarrollo económico de nuestra localidad, mejorando así la calidad de vida de la gente en todos los aspectos. Además de facilitar los desplazamientos a Khanh Hoa o Ciudad Ho Chi Minh, a las Tierras Altas Centrales, se acortarán los tiempos. La inauguración de la autopista hoy creará las condiciones para que potenciales inversores vengan a Ham Thuan Bac", anticipó el Sr. Thach.
Vehículos en la carretera Nha Trang - Cam Lam en la mañana del 19 de mayo.
Acortar el tiempo entre Ciudad Ho Chi Minh y Khanh Hoa a la mitad
Según expertos económicos, la autopista Nha Trang - Cam Lam conecta las autopistas Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet y Phan Thiet - Dau Giay, creando una "columna vertebral" para las provincias del sur, acortando a la mitad el tiempo de viaje desde Ciudad Ho Chi Minh a estas provincias. Esto impulsará el desarrollo socioeconómico de toda la región.
El experto en tráfico Chu Cong Minh dijo que si quieres viajar, debes tener carreteras, si quieres ser rico, debes tener autopistas. Mirando hacia atrás a países desarrollados como Japón, verás que los sistemas de autopistas y metro ahora están muy extendidos. Mientras tanto, en el pasado, la región sur, especialmente en la locomotora económica del país, Ciudad Ho Chi Minh, el sistema de tráfico de conexión era muy limitado; solo había dos autopistas, Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay y Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong, lo que limitó un poco el potencial y la fuerza motriz de la ciudad y toda la región sur. Mientras tanto, la Carretera Nacional 1A casi ha perdido su función de autopista nacional y se ha convertido en una carretera céntrica cuando demasiadas casas se ubican en el frente de la calle, la velocidad no es alta, la carretera está dañada y es estrecha.
¿Cómo es el tráfico en las nuevas autopistas?
Si el automóvil ingresa a la autopista Vinh Hao - Phan Thiet desde la ciudad de Ho Chi Minh, simplemente siga recto por la autopista Dau Giay - Phan Thiet, hasta la intersección de Ham Kiem hacia Vinh Hao, luego siga la intersección de Vinh Hao hasta la Carretera Nacional 1 para continuar hasta Ninh Thuan, Khanh Hoa.
Si viene de Ninh Thuan, Khanh Hoa, puede dirigirse al cruce de Vinh Hao para acceder a esta autopista. Además, se han completado y habilitado los cruces de Cho Lau (Carretera Nacional 1 a la comuna de Hai Ninh, a 3 km), Dai Ninh (desde la Carretera Nacional 1, siga la Carretera Nacional 28B hasta la comuna de Song Binh, a 4 km), Ma Lam (cruce con la Carretera Nacional 28 en la comuna de Ham Tri, distrito de Ham Thuan Bac) y, finalmente, el cruce de Ham Kiem para salir de la Carretera Nacional 1, que también conecta con la autopista Phan Thiet-Dau Giay.
A diferencia de la autopista Phan Thiet - Dau Giay, que cuenta con 4 carriles, 2 carriles de emergencia, una velocidad máxima de 120 km/h y una mínima de 60 km/h, la autopista Vinh Hao - Phan Thiet solo permite una velocidad máxima de 80 km/h. Esta autopista también cuenta con 4 carriles, pero solo hay una parada de emergencia cada 4-5 km (cada parada de emergencia está a solo 270 m). Según el Ministerio de Transporte, actualmente, en ambas autopistas se están realizando trabajos de limpieza del terreno para construir áreas de descanso a ambos lados de la carretera. Por lo tanto, los vehículos que circulen por la autopista deben tener en cuenta que si se quedan sin combustible, no habrá lugar para repostar.
De igual manera, según el plan del Ministerio de Transporte, se permite la circulación de vehículos en la autopista Nha Trang-Cam Lam a una velocidad máxima de 80 km/h y una mínima de 60 km/h. El proyecto de la autopista Nha Trang-Cam Lam se convertirá en la primera ruta en implementar un sistema de transporte inteligente (ITS), que incluye un sistema de monitoreo en la ruta y el túnel, un sistema de cobro de peaje continuo, un sistema de comunicación, cámaras de tráfico, etc.
Que Ha - El Quang
Por lo tanto, cuando las autopistas Phan Thiet - Vinh Hao y Vinh Hao - Cam Lam se abran al tráfico, se conectarán con las autopistas Nha Trang - Cam Lam y Phan Thiet - Dau Giay, conectando así Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay. El tiempo de viaje entre Ciudad Ho Chi Minh y las provincias de la región Centro-Sur se reducirá a la mitad, lo que contribuirá al ahorro de combustible, tiempo y costos. Esto contribuirá a la reducción de los precios de los bienes y a un mayor nivel de competitividad. El turismo y el sector inmobiliario también experimentarán un auge. Además, la conexión entre las autopistas ayudará a reducir la carga en la Carretera Nacional 1A. "Al conectar las localidades con el motor económico de Ciudad Ho Chi Minh, se impulsará el desarrollo de la ciudad, impulsando así el desarrollo de las provincias y las áreas circundantes. Por lo tanto, para desarrollar la economía, la infraestructura de transporte debe ser prioritaria, especialmente la construcción de autopistas", afirmó el experto Chu Cong Minh.
Con la misma opinión, el arquitecto Khuong Van Muoi, expresidente del Colegio de Arquitectos de Ciudad Ho Chi Minh, consideró que la apertura de las autopistas Nha Trang-Cam Lam y Vinh Hao-Phan Thiet también contribuye a reducir la presión sobre la Carretera Nacional 1A, el ferrocarril y las vías aéreas. Esto no solo impulsa el desarrollo económico de las provincias de Binh Thuan y Khanh Hoa, sino también de toda la región económica del Centro-Sur y el Sudeste, extendiéndose incluso a la región del Delta del Mekong, ya que estas autopistas constituyen la columna vertebral que conecta las provincias costeras del Centro-Sur y el Sudeste con las del Sur.
Ciudad Ho Chi Minh, en particular, y la zona económica clave del sur, en general, contribuyen enormemente al PIB del país. Esta área también concentra puertos internacionales, centros de carga, centros de tránsito, logística y aviación internacional. Khanh Hoa, Binh Thuan y Ninh Thuan son provincias con un gran potencial turístico, especialmente Khanh Hoa y Binh Thuan, dos famosos destinos turísticos que se beneficiarán enormemente de un transporte más conveniente, impulsando así las actividades de la industria sin humo, enfatizó el Sr. Muoi.
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