Innovación – Política nacional y acciones de las empresas marítimas

En el contexto de una economía global en rápida evolución, la innovación se ha convertido en la clave para ayudar a muchos países a superar desafíos y lograr avances. Vietnam no es la excepción a esta tendencia. Con su posición como economía dinámica y profundamente integrada, Vietnam ha identificado claramente la innovación como un pilar importante para mejorar la competitividad nacional.

Originado de la visión estratégica de la nación

El XIII Congreso Nacional del Partido es el evento político más importante del Partido y de nuestra nación en 2021.

Durante la última década, Vietnam ha entrado en una nueva etapa de desarrollo con la necesidad de impulsar avances en productividad, calidad y competitividad. El Documento del XIII Congreso Nacional del Partido (2021) identifica la ciencia, la tecnología y la innovación como la política nacional prioritaria y el principal motor para un desarrollo rápido y sostenible. Esto no solo representa una orientación macroeconómica, sino también un imperativo político y económico para todos los sectores, incluido el marítimo, un sector clave que garantiza el sustento del comercio nacional.

Una serie de políticas importantes han sentado las bases del movimiento nacional de innovación. En 2016, el Primer Ministro aprobó el Proyecto 844 para apoyar el ecosistema de startups innovadoras hasta 2025, allanando el camino para la formación de una red de miles de startups tecnológicas. En 2019, el Gobierno decidió establecer el Centro Nacional de Innovación (CNI), un organismo central dedicado a apoyar a las empresas y conectar el ecosistema nacional de innovación con el mundo .

En particular, el Programa Nacional de Transformación Digital, emitido mediante la Decisión 749/QD-TTg en 2020, marcó un hito histórico. El objetivo es claro: para 2025, la economía digital representará el 20 % del PIB; Vietnam se situará entre los 35 países líderes en innovación. Este programa se considera un instrumento para que los sectores económicos y sociales se incorporen a la era digital.

En mayo de 2022, el Primer Ministro emitió la Estrategia para el Desarrollo de la Ciencia, la Tecnología y la Innovación hasta 2030 (Decisión 569/QD-TTg). Este documento enfatiza la tarea de fortalecer el desarrollo de la capacidad de innovación en las empresas, considerando a las empresas como el centro, a los institutos y escuelas como bases científicas, y al Estado como el creador. A finales de 2024, el Politburó continuó emitiendo la Resolución 57-NQ/TW, que identifica el desarrollo de la ciencia y la tecnología, la innovación y la transformación digital nacional como el principal avance. Por primera vez, se estableció un Comité Directivo Central, presidido directamente por el Secretario General, para unificar el liderazgo en este ámbito.

La coherencia de las políticas del Partido y del Estado ha creado un entorno político favorable, lo que ha ayudado a Vietnam a ascender continuamente en el Índice Global de Innovación (IGI). En 2024, Vietnam ocupó el puesto 44 entre 133 países, con muchos de sus componentes entre los grupos líderes mundiales. La innovación ya no es un eslogan, sino un nuevo estándar de desarrollo.

La industria marítima en la corriente global de innovación

La industria marítima, considerada la columna vertebral del comercio internacional, también se encuentra bajo una presión sin precedentes para innovar. La cuarta revolución industrial y la necesidad de ecologizar la cadena de suministro global están obligando a las compañías navieras a reestructurarse.

En todo el mundo, muchos puertos importantes se han transformado en puertos inteligentes con e-Port, AutoGate y gemelos digitales. Singapur, Róterdam y Hamburgo han liderado la aplicación de inteligencia artificial y big data para gestionar buques, optimizar los flujos de carga y minimizar los tiempos de espera. Las empresas navieras están desplegando buques autónomos y buques que utilizan combustibles limpios como GNL, metanol y amoníaco para cumplir con la hoja de ruta de reducción de emisiones de la Organización Marítima Internacional (OMI).

En Vietnam, se han registrado avances iniciales. El puerto de Hai Phong fue pionero en la implementación del sistema Smart Gate, que ayudó a reducir el tiempo de despacho de contenedores de 2,3 minutos a tan solo 22 segundos. El puerto de Da Nang se convirtió en uno de los puertos en línea más modernos gracias a la aplicación de e-Port y AutoGate. Esto no solo representa una mejora técnica, sino también un cambio en la mentalidad de gestión: usar la tecnología como base para mejorar la competitividad.

Esta evolución muestra una tendencia inevitable: sin innovación, las empresas marítimas quedarán rezagadas en una competencia global cada vez más feroz.

VIMC y acciones concretas para la innovación

En ese contexto, Vietnam National Shipping Lines (VIMC), una empresa pilar de la industria, ha hecho de la innovación un foco estratégico de forma proactiva.

En primer lugar, VIMC está implementando una transformación digital integral. Se está construyendo un ecosistema digital que conecta los vínculos entre el puerto, el transporte marítimo y la logística en una plataforma común. Se han digitalizado numerosos procesos de negocio: desde e-Port y AutoGate en el puerto, hasta aplicaciones de software de gestión de flotas, optimizando rutas para ahorrar combustible. La conexión en línea con aduanas, clientes y navieras no solo simplifica los trámites, sino que también mejora la experiencia y la confianza de los socios.

En segundo lugar, VIMC promueve el movimiento de innovación (Kaizen). Entre 2020 y 2025, el sistema registró 2500 iniciativas, generando ganancias de más de 150 000 millones de VND. Entre las iniciativas más destacadas se incluyen la Puerta Inteligente en el puerto de Hai Phong, la mejora de la carga y descarga de contenedores en el puerto de Da Nang o la modificación de la cimentación del proyecto portuario de Lach Huyen, que ahorró 82 700 millones de VND. Estas cifras demuestran que la innovación ha permeado todos los departamentos, desde la gestión de proyectos hasta el equipo de trabajadores e ingenieros.

En tercer lugar, VIMC se centra en la renovación de activos estratégicos. La Compañía Naviera Marítima de Vietnam (VOSCO) ha recibido numerosos buques Supramax nuevos, incluido el Vosco Jubilant, el buque más grande y moderno de la flota actual. Este es un paso para rejuvenecer la flota, mejorar la capacidad de transporte y reducir las emisiones, en línea con las tendencias globales.

Finalmente, VIMC fomenta una cultura de innovación. Programas como el Festival de Innovación Juvenil y el Concurso de Iniciativas VIMC 2025 han creado un foro donde todos los oficiales, empleados y tripulantes pueden aportar ideas. El espíritu de «crear para liderar, crear para llegar lejos» se ha convertido en un valor común, conectando a 10.000 personas en el ecosistema de VIMC.

La innovación en Vietnam no es un fenómeno aislado, sino el resultado de una visión estratégica coherente del Partido y el Estado. En ese sentido, la industria marítima y el VIMC han demostrado una integración proactiva, convirtiendo las políticas en acciones concretas.

Las iniciativas, proyectos y movimientos dentro de VIMC no solo optimizan la eficiencia empresarial, sino que también consolidan su posición como empresa pionera. Más importante aún, contribuyen a hacer realidad la aspiración del país: convertir a Vietnam en un país con una economía creativa, una profunda integración y una posición sólida en el panorama marítimo mundial.

Fuente: https://vimc.co/doi-moi-sang-tao-chu-truong-quoc-gia-va-hanh-dong-cua-doanh-nghiep-hang-hai/