El barco más grande del mundo utiliza tecnología de propulsión eólica

Interesting Engineering informó el 19 de diciembre que el barco Sohar Max de 400.000 toneladas está equipado con cinco velas de rotor para ayudar al barco a acelerar y ahorrar combustible significativamente.

Anemoi Marine Technologies, proveedor de propulsión eólica con sede en el Reino Unido, ha completado la instalación de cinco velas de rotor en el buque. Cada rotor tiene 4,9 m de diámetro y 34,7 m de altura y se colocó en la cubierta del Sohar Max en el astillero COSCO Zhoushan (China) en octubre de 2024.

Construido en 2012 en el astillero chino Rongsheng, el Sohar Max es el buque Valemax de primera generación. Es fruto de una colaboración global entre la minera brasileña Vale SA, la armadora omaní Asyad y el proveedor de velas de rotor Anemoi.

La vela de rotor es impulsada por un motor. Cuando el viento incide sobre la vela de rotor giratoria, se produce una diferencia de presión. Esto genera un empuje adicional que ayuda al barco a acelerar o a reducir el consumo de energía del sistema de propulsión principal. Según Anemoi, si se instalaran velas de rotor en todos los barcos adecuados, el mundo podría reducir el consumo de combustible y las emisiones entre un 5 % y un 30 % por barco al año, es decir, 17 millones de toneladas de combustible y 56 millones de toneladas de carbono.

Las velas de rotor son cada vez más elegidas por los armadores para lograr cero emisiones y mejorar la eficiencia energética de sus embarcaciones. Esta tecnología compacta proporciona un gran empuje para propulsar la embarcación mediante energía eólica, lo que ayuda a que cumpla con las normas internacionales sobre emisiones. Nick Contopoulos, director de producción y alianzas de Anemoi Marine Technologies, afirmó que el proyecto fue un hito para Anemoi, demostrando el extraordinario impacto que la energía eólica puede tener incluso en las embarcaciones más grandes.

Hace dos meses, Vale anunció la instalación de las velas de rotor de Anemoi en el NSU Tubarao de 400.000 toneladas, propiedad de NS United Kaiun Kaisha. Con fecha de finalización prevista para septiembre de 2025, el proyecto reducirá significativamente el consumo energético y las emisiones de carbono del buque. Anemoi también instaló un mecanismo de plegado a medida que permite plegar las velas verticalmente para minimizar el impacto en las operaciones de manipulación de carga del buque.

Según la compañía, gracias a la instalación de la vela de rotor, el Sohar Max puede reducir el consumo de energía hasta en un 6 % y las emisiones de carbono en 3000 toneladas anuales. El Sohar Max acaba de completar un viaje a Tubarao y ha comenzado un período de pruebas de la vela de rotor.

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Fuente: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/tau-lon-nhat-the-gioi-su-dung-cong-nghe-day-bang-nang-luong-gio/20241222010521000