La opinión pública está llena de información sobre que cada viaje en bicicleta o bote de remo en la antigua ciudad de Hoi An se transfiere por entre 500 y 700 millones de VND. ¿Cuál es la verdad?
El Sr. Nguyen Ngo Lan espera a los pasajeros del ciclo en la mañana del 25 de noviembre - Foto: BD
A las 10 de la mañana del 25 de noviembre, casi 20 ciclos estaban estacionados en fila junto a la Plaza del Río Hoai, en la entrada sur de la antigua ciudad de Hoi An.
Bajo la llovizna, algunas personas estaban sentadas con las piernas cruzadas, otras se cubrían la cabeza y se reclinaban en sus sillas, dormitando, pero inmediatamente se levantaban de un salto cuando un cliente se acercaba a pedir que los llevaran.
La injusticia del ciclo
Al ser preguntados sobre la información que está causando revuelo en la opinión pública sobre "pagar sobornos" por cada viaje para conducir un ciclo para transportar turistas , los dueños de los pobres ciclos dijeron "es un disparate".
Si tienes tanto dinero, ¿para qué molestarte en conducir un ciclomotor? Hace unos años, cuando mi suegro de 74 años me dio el puesto de conductor de ciclomotor, todavía recuerdo lo que me dijo.
Dijo: "Conducir una bicicleta es un trabajo de baja categoría social, solo superado por el cuidado de los niños. Pero aun así intento pedalear por mi esposa y mis hijos", dijo el Sr. Nguyen Nho Lan, de 63 años, residente en Phan Chu Trinh 60/6 (Hoi An).
El suegro del Sr. Lan, el Sr. Huynh Hue, trabajaba en una empresa de puentes y carreteras. Tras jubilarse en 1997, el Sr. Hue empezó a conducir un ciclomotor.
A la edad de 74 años, viendo que su yerno y su esposa estaban en circunstancias difíciles, el Sr. Hue entregó el puesto de conductor de ciclo a su hijo.
Corro de la mañana a la noche hasta quedar exhausto. Algunos días gano setecientos mil, otros quinientos mil. En promedio, gano entre 12 y 15 millones de VND al mes. Quien quiera ganar más tiene que correr de la mañana a la noche, pero ¿de dónde saca la energía para correr así? —preguntó el Sr. Lan.
El Sr. Truong Manh, de 32 años, vive en 60 Thai Phien (Hoi An) y ejerce la profesión desde 2018. El puesto de conductor le fue transferido por su tío, el Sr. Truong Dong.
Los 102 conductores que hay aquí se conocen entre sí. Todos provienen de familias pobres, han contribuido a la revolución o son soldados desmovilizados... En lugar de trabajar de albañil, conduzco una moto y gano entre 10 y 15 millones de VND al mes.
La pareja lleva una vida bastante estable en Hoi An. "Nadie en el sindicato de ciclistas gasta miles de millones de dongs en comprar un asiento de pasajero", dijo el Sr. Manh.
El dinero no te puede comprar un paseo en ciclo en Hoi An
El Sr. Phan Phuoc Tung, presidente de la Unión de Ciclovías de Hoi An, afirmó que el valor actual de cada viaje en ciclo en Hoi An ronda los 500-700 millones de VND. Señaló que existen algunos casos de este tipo de traslados, pero que se trata simplemente de familiares o compañeros conductores que comparten sus ingresos.
El transferido deberá cumplir los siguientes criterios: no tener un trabajo estable, ser militar desmovilizado o tener familia con aportes revolucionarios...
En particular, cada persona solo puede ser propietaria de un cicloviaje y tiene una tarjeta de matrícula y un código de vehículo independientes para su gestión. Quien compra el cicloviaje es también el propietario del vehículo y debe transportar directamente a los pasajeros, sin poder contratar a terceros.
Nadie tiene dinero para pagar un viaje y luego contratar a alguien para que lo gestione y lucre. Si el sindicato ciclista lo permite, se estará pateando el trasero.
Estamos agradecidos con el gobierno; no tenemos que pagar nada; al contrario, nos alientan y nos ayudan cuando tenemos problemas. Pero la gente dice que no es cierto —dijo el Sr. Tung—.
Conductor de ciclo esperando clientes en Hoi An - Foto: BD
El Sr. Tung afirmó que él y sus colegas conocen la lista de 102 conductores de ciclo en Hoi An. Cualquiera puede consultarla y compararla.
El hecho de que cada coche cueste entre 500 y 700 millones de VND no es una venta, sino que simplemente una persona interna en dificultades, o alguien mayor y débil, se lo cede a un conocido que aún tiene dificultades. El gobierno solo gestiona la lista completa, mientras que el sindicato gestiona a su propio personal.
Miserable como un ciclo
El conductor Tran Ngoc Duy (28 años), residente de la aldea de Tra Que (comuna de Cam Ha), comentó que acababa de regresar del servicio militar. En 2021, al ver que su hijo y su esposa tenían trabajos inestables, su padre, mayor de 50 años, renunció a su puesto de conductor de ciclomotor.
"Los miembros del sindicato se protegen mutuamente y trabajan juntos. No existe la compraventa de cuotas como si fueran una mercancía. Si tienes dinero, puedes comprarlas y luego alquilarlas", dijo el Sr. Duy.
El presidente de la Unión de Cicloturistas de Hoi An, Phan Phuoc Tung, dijo que "sólo las personas que trabajan como conductores de cicloturistas son pobres, nadie que sea rico elegiría este trabajo".
Aunque es el presidente, el Sr. Tung dijo que simplemente es "el presidente del ciclomotor, un título que suena a cargo". Todos los días, el Sr. Tung también conduce un ciclomotor para ganarse la vida, como los demás.
Cada porción cuesta cientos de millones de dongs, pero ninguno de nosotros la vende al exterior porque es una fuente de ingresos. Además, para mí es humillante andar en bicicleta. Algunos clientes no quedan satisfechos y me llaman "de clase baja", y cuando veo a mis amigos vestidos elegantemente y viajando, me doy la vuelta en secreto porque me da vergüenza —dijo el Sr. Tung—.
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Fuente: https://tuoitre.vn/suat-xich-lo-500-700-trieu-dong-o-hoi-an-nguoi-ta-don-tam-bay-tamp-20241125140932057.htm
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