La autopista Thai Nguyen - Cho Moi tiene 40 km de longitud, está prevista que tenga 4 carriles y actualmente funciona con 2 carriles. - Foto: Ta Hai
El Ministro afirmó que, en cumplimiento de la directiva del Primer Ministro, el Ministerio de Construcción y las localidades están invirtiendo activamente en la red de autopistas. Hasta la fecha, el país ha puesto en funcionamiento unos 2268 km de autopistas y está construyendo unos 1833 km. De estos, casi 1000 km se completarán para finales de este año, cumpliendo así el objetivo de contar con 3000 km de autopistas en todo el país para 2025 y aspirando a alcanzar los 5000 km para 2030.
Las localidades necesitan unificarse
En cuanto a la inversión para la modernización y finalización de la autopista Hanói -Thai Nguyen-Cho Moi, según el Ministro, las localidades acordaron la necesidad de inversión y el método de inversión, a través de una asociación público-privada (APP). Los Comités Populares de las provincias/ciudades de Hanói, Bac Ninh y Thai Nguyen deben considerar y elaborar un documento que acuerde el plan para designar al Comité Popular de la provincia de Thai Nguyen como autoridad competente.
En el proceso de preparación para la inversión bajo el modelo PPP, las localidades han estudiado y considerado opciones de inversión para ampliar la autopista Thai Nguyen-Cho Moi, junto con la autopista Hanói-Thai Nguyen, a fin de garantizar la uniformidad, la uniformidad de escala y los estándares técnicos en toda la autopista. Al mismo tiempo, es necesario revisar el alcance para garantizar que la inversión no se superponga con el alcance del proyecto de inversión para la ruta que conecta el aeropuerto de Gia Binh con la capital, Hanói. Asimismo, es necesario revisar y proponer soluciones técnicas para maximizar el uso de la infraestructura existente en la que se ha invertido.
En relación con el proyecto de la autopista Thai Nguyen (Bac Kan) - Cao Bang, las localidades acordaron en principio asignar al Comité Popular de la provincia de Cao Bang la agencia gestora. Sobre esta base, el Ministerio de Construcción solicitó al Comité Popular de la provincia de Cao Bang que presidiera y coordinara estrechamente con el Comité Popular de la provincia de Thai Nguyen la realización de los trámites legales pertinentes (gestionar las fuentes de capital para participar en el proyecto, ejecutar las obras de desminado en la zona, verificar el progreso de la ejecución, etc.) durante la elaboración del informe del estudio de prefactibilidad.
Reconociendo que esta ruta pasa por pasos de montaña y zonas forestales, el Ministro también solicitó a las localidades revisar los criterios para proyectos nacionales importantes de acuerdo a lo dispuesto en la Ley de Inversión Pública para implementar los procedimientos relacionados y asegurar el progreso.
En cuanto a la inversión en la carretera que conecta las provincias de Thai Nguyen y Lang Son, el Ministro solicitó a los Comités Populares de ambas provincias que revisaran y estudiaran la incorporación de la autopista a la planificación provincial y movilizaran capital legal para la inversión. El Ministerio de Construcción coordinará estrechamente con las localidades durante el proceso de implementación.
Descentralización de la autoridad a las autoridades locales para implementar los tres proyectos
En cuanto a la implementación de los procedimientos de inversión para los tres proyectos, un representante del Departamento de Planificación y Finanzas (Ministerio de Construcción) indicó que la autopista Hanói-Thai Nguyen tiene 66 km de longitud, con una escala planificada de 6 carriles, y actualmente opera con una escala de 4 carriles (las obras del puente y la adquisición de terrenos ya se han realizado para 6 carriles). Según cálculos preliminares, el costo de modernizar y ampliar la ruta según la escala planificada asciende a aproximadamente 6.800 billones de dongs.
La autopista Thai Nguyen - Cho Moi tiene 40 km de longitud, está planificada con 4 carriles y actualmente funciona con 2 carriles.
Cabe mencionar que el proyecto BOT para construir la ruta Thai Nguyen - Cho Moi se encuentra entre los proyectos de transporte BOT que deben resolverse con dificultades y obstáculos. Hasta la fecha, estas dificultades y obstáculos se han solucionado en la Ley de APP revisada para crear un corredor legal que permita la expansión de la ruta. Los cálculos preliminares indican que el costo de modernizar y ampliar la ruta, según la escala planificada, es de aproximadamente 10 billones de VND.
Con base en la propuesta de la Sociedad Anónima de Inversión y Construcción en Transporte Phuong Thanh, el Ministerio de Construcción informó al Primer Ministro sobre el plan de inversión para completar la construcción de la autopista CT.07, tramo Hanói-Thai Nguyen, mediante el método de asociación público-privada (PPP). En particular, estudió el plan de ampliación de los tramos Hanói-Thai Nguyen y Thai Nguyen-Cho Moi, y propuso asignar a la provincia de Thai Nguyen la autoridad competente para la ejecución del proyecto.
El 20 de junio de 2025, el viceprimer ministro Tran Hong Ha ordenó al Ministerio de Construcción presidir y coordinar con el Comité Popular de la provincia de Thai Nguyen y las agencias pertinentes para unificar el plan de inversión.
La autopista Thai Nguyen (Bac Kan) - Cao Bang tiene 87 km de longitud (Thai Nguyen 60 km, Cao Bang 27 km), con una escala planificada de 4 carriles y una inversión total preliminar de aproximadamente 29,9 billones de VND.
Siguiendo las instrucciones del Primer Ministro, los Comités Populares de las provincias de Bac Kan y Cao Bang organizaron la preparación del informe del estudio de prefactibilidad del proyecto. Durante el proceso de implementación, debido a la dificultad para movilizar recursos, ambas localidades informaron y propusieron al Primer Ministro y al Ministerio de Construcción incluir el proyecto de inversión en la autopista en la cartera de inversión pública a mediano plazo del Ministerio de Construcción para el período 2026-2030.
Sin embargo, en aplicación de la política de promoción de la descentralización y la delegación de competencias a las localidades, el Primer Ministro acordó designarlas como autoridades competentes para la ejecución del proyecto. El Ministerio de Construcción encargó a la unidad de gestión del proyecto la entrega de la documentación pertinente a la provincia de Cao Bang para que continúe la ejecución.
Se prevé que la autopista Thai Nguyen-Lang Son discurra paralela a la Carretera Nacional 1B, una ruta clave que conecta ambas localidades, pero que no se ha incluido en los planes correspondientes. Se espera que la ruta tenga una longitud aproximada de 120 km (Lang Son 70 km, Thai Nguyen 50 km), con 4 carriles, y una inversión total preliminar de aproximadamente 29 billones de VND.
En el Aviso No. 43 de fecha 13 de febrero de 2025 de la Oficina Gubernamental, el Primer Ministro asignó al Ministerio de Construcción para estudiar y complementar la autopista Lang Son - Thai Nguyen en el proceso de revisión y ajuste de la Planificación de la Red de Carreteras de acuerdo con la Ley de Planificación e implementarla en el período de 2026 - 2030.
Phan Trang
Fuente: https://baochinhphu.vn/rot-rao-chuan-bi-dau-tu-xay-dung-3-tuyen-cao-toc-quan-trong-phia-bac-102250708190319004.htm
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