¿Elegir Tra Kieu?
El 17 de junio, la agencia local de gestión turística se reunió con la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam y empresas turísticas para definir el plan específico de promoción del turismo ferroviario. La reunión se enmarcó en el contexto del "Tren del Patrimonio Central", tras tres meses de operaciones en la ruta Hue-Da Nang y viceversa, con numerosos resultados positivos.
La línea ferroviaria Hanói-Ho Chi Minh, que pasa por Quang Nam, tiene una longitud de 91,5 km e incluye ocho estaciones: Nong Son, Tra Kieu, Phu Cang, Tam Thanh, An My, Tam Ky, Diem Pho y Nui Thanh. Tres de ellas son para subir y bajar pasajeros: Tra Kieu, Tam Ky y Nui Thanh.
En la reunión, los líderes del Departamento de Cultura, Deportes y Turismo de Quang Nam asignaron a las unidades pertinentes la finalización urgente de los planes y proyectos para que el tren Da Nang-Tra Kieu pueda entrar en operación de prueba lo antes posible. Los líderes de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam se comprometieron a impulsar con firmeza esta línea ferroviaria para que pueda operar en el segundo semestre de 2024.
Todas las partes involucradas coinciden en que si se promueve el turismo ferroviario en Quang Nam, centrándose en conectar y expandir la ruta del tren patrimonial Hue - Da Nang, la estación de Tra Kieu es la más adecuada.
Gracias a la inversión en infraestructura relativamente estable que ha realizado la estación de Tra Kieu, es posible atender al turismo. La distancia desde la estación hasta Hoi An y My Son, dos lugares declarados patrimonio cultural mundial, es inferior a 25 km. Además, el propio lugar de Tra Kieu también atesora numerosos monumentos históricos únicos asociados con la tierra y la gente de Quang.
El Sr. Nguyen Cong Khiet, Director de la Junta de Gestión del Patrimonio Cultural Mundial de My Son, dijo que si se implementa la ruta del tren turístico Da Nang - Tra Kieu, la unidad lo apoyará y estará lista para calcular el plan para brindar experiencias culturales a los pasajeros del tren, así como precios preferenciales de boletos para el área de la torre del templo...
El Sr. Tran Anh Tuan, subdirector general de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, explicó que, debido a la proximidad de la estación de Da Nang, los horarios de salida y llegada de los trenes a las estaciones de Quang Nam, incluida la de Tra Kieu, son muy agradables. Se podría decir que son las "horas doradas", ya que hay muy pocos viajes que llegan por la noche, lo cual es un factor favorable para el desarrollo turístico.
Recientemente, las estaciones de Quang Nam también han mejorado considerablemente su infraestructura. El despliegue de un tren turístico en Quang Nam no es difícil. La unidad puede preparar las condiciones necesarias para que el tren circule en pocas semanas.
El problema es calcular cuidadosamente para que la ruta del tren Da Nang - Tra Kieu funcione de manera eficaz, continuando la impresionante experiencia de los turistas después de la ruta Hue - Da Nang.
¿Es posible?
Los datos actualizados de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam muestran que el número de pasajeros que llegaron y salieron de la estación de Tam Ky llegó a 520, Tra Kieu llegó a 81 y Nui Thanh a 98 el domingo.
El número total de pasajeros que llegan a las estaciones de Quang Nam representa solo el 10% de los que llegan a la estación de Da Nang y alrededor del 15% de los que llegan a las estaciones de Thua Thien Hue. Además, actualmente, la mayoría de los pasajeros que llegan a la estación de Quang Nam son locales, con una afluencia casi nula de turistas.
Según cálculos de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, para operar un tren turístico a largo plazo, la tasa de ocupación debe alcanzar entre el 60 % y el 70 % en 6 o 7 vagones. Por lo tanto, contar con una ruta de tren turístico a través de Quang Nam depende en gran medida de la cooperación de las empresas turísticas para conectar con el mercado de clientes.
El Sr. Nguyen Xuan Ha, vicepresidente del Club de Destino de Quang Nam para la Preservación de los Valores Indígenas, dijo que actualmente, el transporte por carretera que sirve a los turistas desde Da Nang a Hoi An y My Son es muy conveniente y el tiempo de viaje es corto.
Por lo tanto, si desea atraer pasajeros en el tren Da Nang - Tra Kieu, debe vivir una experiencia cultural local verdaderamente única. Además, debe planificar paquetes turísticos, productos y servicios convenientes para una vez que los pasajeros bajen en Tra Kieu.
Según un representante de Hoi An Express, el principal mercado explotado por la unidad son los clientes europeos, estadounidenses y australianos, y este segmento de clientes está bastante interesado en los productos relacionados con el patrimonio en la región central, por lo que ampliar la experiencia del tren patrimonial en Quang Nam es factible.
Actualmente, la unidad aún opera el transporte de pasajeros de Hue a Da Nang por carretera. Si se amplía la ruta del tren histórico, se podría considerar cambiar la dirección de salida o regreso de los pasajeros al tren para mejorar la experiencia. A largo plazo, una vez en funcionamiento, la implementación de trenes chárter resultará más conveniente para la unidad operativa, ya que podrá tomar la iniciativa en cuanto a la cantidad de pasajeros.
El Sr. Le Quang Hieu, subdirector del Departamento de Transporte, dijo que algunas preocupaciones de las partes sobre la infraestructura de tráfico auxiliar para el pollo Tra Kieu o la ruta de autobús que presta servicio a los pasajeros en esta ruta no son cuellos de botella.
"Lo más importante es contar con un plan y un escenario específicos para operar la ruta Da Nang - Tra Kieu, a partir del cual podamos calcular el plan para atraer clientes o la infraestructura correspondiente", afirmó el Sr. Hieu.
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Fuente: https://baoquangnam.vn/quang-nam-tim-duong-nhap-cuoc-chuyen-tau-di-san-mien-trung-3136621.html
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