El 1 de febrero, la Oficina Gubernamental emitió un documento, siguiendo las instrucciones del viceprimer ministro Le Minh Khai, al Ministerio de Finanzas y al Ministerio de Transporte, en el que se indica: El 19 de enero de 2024, el periódico Giao Thong publicó el artículo "Grandes pérdidas fiscales derivadas de vehículos camuflados: ¿cómo subsanar la deficiencia?". Además de modificar y complementar la normativa para reforzar las operaciones con vehículos contratados, los expertos señalaron la necesidad urgente de aplicar tecnología y compartir bases de datos para combatir las pérdidas fiscales derivadas de este tipo de vehículos.
El conductor de limusina de Son Hai tiene una placa de contrato, pero se disfraza como un conductor que viaja en una ruta fija entre Hanoi y Hai Phong y cobra dinero a pasajeros individuales, con el riesgo de perder ingresos por IVA para el Estado.
En particular, el artículo propone que la Administración de Carreteras de Vietnam permita la conexión y el intercambio de datos de los dispositivos de rastreo de vehículos para facilitar la gestión tributaria. A partir de ahí, la autoridad tributaria compartirá esta información con los departamentos administrativos y las oficinas tributarias para su comparación y verificación durante el proceso de declaración y pago de impuestos de las empresas.
Al mismo tiempo, se deben aumentar las sanciones, endurecer las sanciones contra los vehículos camuflados, completar urgentemente el software para recibir datos de seguimiento de viajes y cámaras para monitorear a los conductores de una manera más inteligente, construir un software para recibir información de contratos de transporte para mejorar la gestión de las actividades comerciales de transporte de pasajeros bajo contratos.
En relación con este asunto, el viceprimer ministro Le Minh Khai encargó al Ministerio de Finanzas la tarea de presidir y coordinar con el Ministerio de Transporte y las agencias pertinentes la revisión y análisis de la situación reportada por el periódico Giao Thong sobre las cuantiosas pérdidas fiscales derivadas de vehículos contratados encubiertos, a fin de encontrar soluciones efectivas con prontitud. En casos que excedan sus competencias, informar al primer ministro.
Anteriormente, el periódico Giao Thong publicó una serie de cuatro artículos que reflexionaban sobre las lagunas en las pérdidas fiscales derivadas de los vehículos contractuales disfrazados.
El hecho de que las empresas de autobuses contratadas operen en rutas fijas sin entrar en las estaciones, sin emitir billetes a los pasajeros y sin notificar a las autoridades sobre sus viajes ha provocado una pérdida considerable de ingresos fiscales para el Estado. Según la normativa, las empresas de transporte deben pagar dos tipos de impuestos: el IVA y el impuesto de sociedades (si obtienen beneficios).
Tras varios días de trabajo de campo, los reporteros del periódico Giao Thong descubrieron numerosas lagunas en el cumplimiento de las obligaciones fiscales de las empresas de transporte de ruta fija. Esto no solo genera desorden en la seguridad vial y competencia desleal, sino que también ocasiona enormes pérdidas al presupuesto estatal.
Parte 1: Muchos trucos para evitar impuestos
Parte 2: Lagunas en la supervisión fiscal
Parte 3: ¿Dónde está la autoridad fiscal?
Parte 4: Enorme pérdida fiscal por vehículos camuflados: ¿Cómo llenar el “vacío legal”?
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