Promover el liderazgo en el sector logístico

Lección 1: ¡El puerto de Da Nang está asociado con la marca de una ciudad habitable!

Lección 2: Puerto de Da Nang hacia un puerto verde: Hoja de ruta y soluciones Lección 3: Orientación correcta del desarrollo estratégico Como el complejo portuario más grande y moderno de la región central, una puerta de entrada importante al océano, el punto de partida y también el punto final del corredor económico Este-Oeste, el puerto de Da Nang juega un papel especial, una locomotora en el sector logístico, haciendo una importante contribución al desarrollo socioeconómico de la ciudad habitable: la ciudad de Da Nang. Adaptación proactiva En primer lugar, en términos de economía, el complejo portuario de Da Nang juega un papel importante para convertirse en un puerto central, que sirve a la estrategia de desarrollo de la economía marina, con una naturaleza especializada, para que los buques de gran tamaño que transportan contenedores, carga general y pasajeros internacionales entren y salgan del país. El sistema portuario de Da Nang también contribuye al tránsito y transbordo de mercancías para Laos, Tailandia y Myanmar. Con la ventaja de poder recibir barcos de gran capacidad en siete muelles en el área portuaria de Tien Sa al mismo tiempo y operar durante todo el año, el puerto de Da Nang opera con una capacidad promedio de más de 10 millones de toneladas de carga que pasan cada año, con ingresos anuales de miles de millones de VND, creando empleos para más de 1.100 trabajadores en el puerto de Da Nang; además, los ingresos y las contribuciones fiscales de las unidades de transporte, logística y empresas de importación y exportación con mercancías que pasan por el puerto de Da Nang son muy grandes y han creado empleos para miles de trabajadores de estas unidades.

Puerto de Tien Sa.

Tras la puesta en marcha del proyecto de modernización y ampliación de la fase 2 del puerto de Tien Sa a finales de 2018, la longitud total del muelle de la zona portuaria de Tien Sa aumentó a 1.700 m. Gracias a la alta eficiencia del sólido proceso de transformación digital y a la inversión simultánea en infraestructura y equipamiento, las estadísticas del período 2019-2023 muestran que el volumen de mercancías que transitan por el puerto aumentó un 41%, de las cuales el volumen de contenedores aumentó un 83%. La proporción de mercancías siempre representó el 95% de la producción de explotación del muelle del puerto de Tien Sa. Hace 15 años, el puerto de Da Nang no era el "hermano mayor" en cuanto a volumen de carga que transitaba por los puertos de la región central, y el volumen de mercancías se inclinaba hacia las importaciones. Sin embargo, tras establecer un mercado de transporte de contenedores dinámico, dinámico, competitivo y en fuerte desarrollo, en los últimos 10 años, el puerto de Da Nang se ha mantenido a la vanguardia en términos de producción, y las mercancías de importación y exportación a través de Da Nang han alcanzado prácticamente un equilibrio. Esto demuestra que: en primer lugar, la capacidad de producción, circulación y consumo de la zona interior del puerto de Da Nang se encuentra en un sólido desarrollo. En segundo lugar, el coste del transporte marítimo en el puerto de Da Nang es altamente competitivo cuando atracan numerosas líneas navieras y el volumen de mercancías es suficiente. En tercer lugar, el puerto de Da Nang ha cumplido satisfactoriamente su misión de garantizar un flujo de mercancías seguro y rápido, además de demostrar su liderazgo en el bloque portuario de la región central. La nueva visión del área portuaria de Lien Chieu, puesta en marcha, sin duda elevará el nivel de la ciudad de Da Nang en cuanto a la prestación de servicios portuarios. Como "hijo" de la ciudad durante más de 123 años y con su actual prestigio, el puerto de Da Nang necesita que las autoridades competentes faciliten su integración al mercado del puerto de Lien Chieu. Esto contribuye a preservar la imagen del puerto de Da Nang, además de ser la base para abordar la transformación del puerto de Tien Sa en un puerto turístico . Por lo tanto, en primer lugar, para que el puerto de Da Nang se "una" al "patio de recreo" del puerto de Lien Chieu, los departamentos funcionales y las sucursales desde los niveles local hasta central necesitan tener mecanismos y políticas de planificación para que el puerto de Da Nang sea parte del puerto general de Lien Chieu con infraestructura sincrónica (rompeolas, canal, dársena de giro, conexión de tráfico vial) para que el puerto de Da Nang pueda invertir en la construcción de un nuevo puerto antes de 2030 para servir a la reubicación de la función de explotación de carga para el puerto de Tien Sa, así como para que el puerto de Da Nang pueda tener pronto las condiciones para desarrollar un plan para convertir la función del puerto de Tien Sa en un puerto turístico; transferir gradualmente la fuerza laboral y el equipo invertido al nuevo puerto, aprovechar los recursos y la experiencia en actividades de explotación portuaria, estabilizar la producción y las vidas de los negocios y los trabajadores, evitar desperdiciar una gran cantidad de recursos empresariales y no perder capital estatal en una empresa estatal. La inversión oportuna en los puertos en el área portuaria de Lien Chieu, en sincronía con el progreso de la infraestructura compartida que se invierte en la construcción, también evita el desperdicio de una gran cantidad de capital estatal invertido en el componente A del puerto de Lien Chieu.

Perspectiva del puerto de Lien Chieu

Porque según la Decisión No. 1579/QD-TTg del 22 de septiembre de 2021 del Primer Ministro, cuando el puerto de Lien Chieu entre en funcionamiento y después de 2030, el puerto de Tien Sa convertirá gradualmente su función en un puerto turístico y el área del puerto de Lien Chieu será la última área planificada para desarrollar el puerto marítimo restante de la ciudad de Da Nang. Recientemente, el 8 de octubre de 2024, el puerto de Da Nang envió el Despacho Oficial No. 1323/CDN-KTCT sobre la reubicación de la función de explotación de carga del puerto de Tien Sa al puerto de Lien Chieu al Primer Ministro solicitando consideración y comentarios a las autoridades competentes con el siguiente contenido: En primer lugar, con respecto a la reubicación de la función de explotación de carga del puerto de Tien Sa: Decisión sobre la política de inversión para el proyecto de 2 muelles de inicio de acuerdo con la convocatoria de inversión del Comité Popular de la Ciudad de Da Nang propuesta en el expediente que el puerto de Da Nang ha presentado válidamente y está siendo consultado por el Ministerio de Planificación e Inversión con los Ministerios pertinentes para su evaluación. Asignar al puerto de Da Nang como inversor de 2 muelles de inicio. Planificar una parte del puerto de Lien Chieu para asignar al puerto de Da Nang la inversión en la construcción de un nuevo puerto antes de 2030 para reubicar la función de explotación de carga al puerto de Tien Sa, a fin de garantizar el mantenimiento de la capacidad actual de explotación de carga con al menos 1.700 m de muelle. O planificar la transferencia de una parte del puerto de Lien Chieu al puerto de Da Nang para invertir en la construcción de un nuevo puerto antes de 2030 y trasladar la explotación de carga al puerto de Tien Sa, garantizando así el mantenimiento de la capacidad actual de explotación de carga con al menos 1700 m de muelle. En segundo lugar, respecto a la conversión de la función del puerto de Tien Sa, el puerto de Da Nang se coordinará con las agencias gestoras para implementar la conversión en un puerto de explotación turística, contribuyendo al desarrollo turístico y de acuerdo con la planificación general de la ciudad de Da Nang. Consciente de su papel y misión histórica, el puerto de Da Nang siempre innova, adaptándose al período de acelerada industrialización y modernización del país. Los líderes del puerto de Da Nang siempre buscan establecerse y ganarse la vida, por lo que han estado desarrollando una nueva estrategia, reorganizando el aparato productivo y comercial para estar listos para integrarse al mercado del puerto de Lien Chieu: un puerto verde e inteligente a la altura de los principales puertos marítimos del mundo . El puerto marítimo de la zona de Da Nang goza de una posición geoestratégica fundamental. El puerto de Da Nang, empresa estatal, ha contribuido significativamente a la consolidación y el mantenimiento de la seguridad y la defensa nacionales en los últimos tiempos. Las autoridades competentes analizarán y decidirán cuidadosamente si el puerto de Da Nang, con 123 años de historia, seguirá acompañando y desarrollándose junto con la ciudad de Da Nang en el puerto marítimo de Lien Chieu.

Periódico del Representante del Pueblo

Fuente: https://vimc.co/phat-huy-vai-tro-dau-tau-linh-vuc-logistics/