Los coches chinos llegan a Vietnam, el más barato cuesta menos de 200 millones

Una serie de automóviles chinos que se lanzarán al mercado vietnamita en la segunda mitad de este año presentan diseños modernos, un rico equipamiento y precios competitivos.

Se prevé que la segunda mitad de 2025 sea el momento de mayor afluencia de coches chinos a Vietnam. Desde SUV eléctricos hasta pequeños coches urbanos, los fabricantes chinos no ocultan su ambición de competir con precios bajos, alta tecnología y diseños atractivos.

Tras la llegada del Omoda C5 y el Jaecoo J7, la empresa conjunta Omoda y Jaecoo continúa con sus planes de lanzar un SUV Clase C completamente nuevo en Vietnam: el Omoda C7. Esta es la siguiente baza en la estrategia de esta marca china para conquistar el popular segmento SUV en Vietnam.

El coche estará disponible con dos opciones de motor: una versión de gasolina turboalimentada de 1.6 L y una versión híbrida enchufable (PHEV) con un motor de 1.5 L combinado con un motor eléctrico. El fabricante anuncia que la versión PHEV tendrá un consumo de combustible de tan solo 5,9 litros/100 km y una autonomía de hasta 1250 km con cada carga completa.

Aunque el precio de venta no ha sido anunciado, con la estrategia de posicionamiento de "buen precio - alto equipamiento", es probable que Omoda C7 tenga un precio más accesible en comparación con una serie de competidores como Mazda CX-5 (749 - 979 millones de VND), Ford Territory (759 - 889 millones de VND) o Kia Sportage (819 - 999 millones de VND).

BYD se está preparando para lanzar una nueva opción para el mercado vietnamita: un SUV eléctrico de tamaño B llamado Atto 2. Muchos concesionarios han comenzado a aceptar depósitos, mientras que la fecha de lanzamiento se espera para el tercer trimestre de este año.

El BYD Atto 2 está equipado con un motor eléctrico de 174 caballos de potencia y 290 Nm de par, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. El vehículo utiliza una batería de 45,12 kWh ubicada bajo el suelo, que le permite recorrer una distancia máxima de 380 km según los estándares NEDC.

Con un precio de venta esperado de 669 millones de VND, Atto 2 competirá directamente con los modelos SUV de tamaño B existentes en el mercado, como Geely Coolray (538 - 628 millones de VND), Omoda C5 (539 - 669 millones de VND), Mitsubishi Xforce (599 - 705 millones de VND), Toyota Corolla Cross (820 - 913 millones de VND) o Kia Seltos (599 - 764 millones de VND).

Igualmente destacable es el lanzamiento de una serie de pequeños vehículos eléctricos urbanos por parte de TMT Motors. Entre ellos, se espera que el Nano S05 EV, un minicoche de dos puertas, revolucione el segmento de los coches de bajo coste próximamente.

Con unas dimensiones de tan solo 2400 x 1380 x 1580 mm, el Nano S05 EV es extremadamente compacto, ideal para usuarios individuales y viajes cortos en zonas urbanas. El vehículo está equipado con una batería que ofrece una autonomía de 120-150 km por carga, compatible con dos estándares de carga: en casa y en estaciones públicas, según los estándares CCS.

Aunque no se ha anunciado el precio oficial, TMT Motors confirmó que el precio del Nano S05 EV será solo ligeramente superior al de los scooters de alta gama, lo que significa que probablemente fluctúe por debajo de los 200 millones de VND. Sin embargo, TMT Motors tendrá que afrontar el problema que provocó la falla del Wuling MiniEV: la infraestructura de las estaciones de carga.

Geely tampoco se queda atrás en la preparación para el lanzamiento del SUV eléctrico EX5 en Vietnam. El modelo se presentó en varios eventos durante el primer semestre de 2025 y se espera su lanzamiento oficial a finales de este año. El EX5 es un SUV de clase C con unas dimensiones de 4615 x 1901 x 1670 mm (largo x ancho x alto), respectivamente, y una distancia entre ejes de 2750 mm.

El coche utiliza un motor eléctrico de 214 caballos de fuerza y ​​320 Nm de par, combinado con una batería LFP de 60,22 kWh, que le permite recorrer 430 km con una carga completa. Aún se desconoce el precio de venta, pero según diversas fuentes del concesionario, el EX5 tendrá un precio equivalente al del BYD Atto 3 (entre 766 y 886 millones de VND).

Sin embargo, al igual que otros vehículos eléctricos chinos, la mayor debilidad del Geely EX5 sigue siendo el incompleto ecosistema de estaciones de carga en Vietnam. Sin una solución sincronizada con socios de infraestructura, el EX5 podría tener dificultades para conquistar a los consumidores vietnamitas.

Vídeo : Vea detalles del SUV Geely EX5 2025 en China.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/oto-trung-quoc-sap-ve-viet-nam-re-nhat-duoi-200-trieu-post1551602.html