Los coches importados también "piden" una reducción del 50% en el precio de matriculación

La propuesta de VIVA se hizo apenas unos días después de que la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam ( VAMA ), la Asociación de la Industria Mecánica de Vietnam (VAMI) y varias localidades con plantas de fabricación de automóviles propusieron conjuntamente que el Gobierno tuviera una política para apoyar la extensión continua del pago del impuesto al consumo especial y una reducción del 50% en las tarifas de registro de automóviles producidos y ensamblados en el país. Creyendo que la política de apoyar el 50% de las tarifas de registro para automóviles ensamblados nacionalmente es discriminatoria, los representantes de 12 importadores de automóviles autorizados en Vietnam (VIVA) acaban de enviar un documento al Ministerio de Industria y Comercio , el Ministerio de Finanzas y la Oficina del Gobierno sobre la propuesta de proporcionar incentivos para las tarifas de registro de automóviles en 2023. El documento firmado por el Sr. Laurent Genet, Director General del Importador Oficial de Audi en Vietnam, representante de los Importadores de Automóviles de Vietnam (VIVA), dijo que, implementando la Resolución No. 31/NQ-CP del Gobierno para resolver los problemas apremiantes en la industria automotriz, el Ministerio de Finanzas fue asignado para coordinar con el Ministerio de Industria y Comercio y las agencias relevantes para estudiar la política de extender el plazo para pagar el impuesto especial al consumo, las tasas impositivas preferenciales, los incentivos que incluyen las tarifas de registro para automóviles fabricados y ensamblados nacionalmente (CKD) propuestos por el Ministerio de Industria y Comercio, e informar al Primer Ministro antes del 20 de marzo de 2023. Con respecto a esta política, las empresas miembros de VIVA (incluidas Audi, Bentley, Ferrari, Jaguar y Land Rover, Maserati, Morgan & Brabus, Porsche, Subaru, Volkswagen y Volvo afirmaron que las ventas de vehículos, tanto de fabricación nacional como importados , se encuentran bajo una fuerte presión. Por lo tanto, el gobierno vietnamita necesita soluciones de apoyo similares y justas, ya que el mercado de ambos orígenes también se ve gravemente afectado. VIVA considera que el organismo gestor debe ofrecer una solución de apoyo justa entre los vehículos importados y los de fabricación nacional. VIVA también se pronunció a favor de una reducción del 50 % en las tasas de matriculación, pero solo para ambos tipos de vehículos (importados y de fabricación y montaje nacional). Es sabido que las tasas de los vehículos de fabricación nacional se han reducido en un 50 % dos veces en los últimos tres años, mientras que los importados no se benefician de esta política.

Vu Tung