Los automóviles importados están llegando en masa a Vietnam, a pesar de las tarifas de matriculación preferenciales para los automóviles nacionales.

[anuncio_1]

A partir del 1 de septiembre, los modelos de automóviles nacionales recibirán una reducción del 50% en las tasas de matriculación por parte del Estado, vigente durante tres meses. Esto aumenta la presión competitiva sobre los productos que no se ensamblan en el país, pero los distribuidores no han reducido las importaciones, sino que las han aumentado.

Según datos publicados por la Dirección General de Aduanas, el país importó 18.405 vehículos completos de todo tipo en septiembre, con una facturación total cercana a los 378 millones de dólares. En comparación con el mes anterior, las importaciones de vehículos aumentaron un 22,2 % en volumen y un 26,4 % en valor.

En la primera quincena de octubre, el número de automóviles importados que llegaron a los puertos vietnamitas se mantuvo alto, alcanzando las 9227 unidades, con un valor de facturación de 190,7 millones de dólares. De estos, los automóviles de 9 plazas o menos seguían representando la mayoría, con 7745 vehículos.

Ô tô nhập khẩu ồ ạt về Việt Nam, bất chấp xe nội địa được ưu đãi trước bạ - 1 — Desde principios de año hasta el 15 de octubre, se importaron a Vietnam un total de 134.272 automóviles completamente ensamblados, con una facturación total de 2.760 millones de dólares (Foto: Hoang Ha).

En los primeros nueve meses de 2024, Vietnam importó la mayor cantidad de automóviles de Indonesia (50.890 unidades), seguido de Tailandia (47.580 unidades) y China (21.948 unidades). De estos, el número de automóviles originarios de este país de mil millones de habitantes aumentó considerablemente en 2024, superando los resultados de 2022 (17.333 unidades) y 2023 (11.002 unidades).

Este resultado se debe a la entrada masiva de fabricantes de automóviles chinos en el mercado en 2024, incluyendo grandes nombres como BYD y GAC. Más recientemente, Aion, una marca de coches totalmente eléctricos perteneciente al Grupo Automovilístico Guangzhou (Grupo GAC), con sus dos primeros productos, el ES y el Y Plus.

Ô tô nhập khẩu ồ ạt về Việt Nam, bất chấp xe nội địa được ưu đãi trước bạ - 2 — El Aion Y Plus se ubica en el segmento C de crossovers, con un precio de venta recomendado de 888 millones de VND. Por su parte, el Aion ES se posiciona en el segmento D de sedanes, con un precio de 788 millones de VND (Foto: Aion).

Los expertos señalan que existen dos razones principales por las que los fabricantes de automóviles siguen importando activamente vehículos a Vietnam en el contexto de las tarifas de matriculación preferenciales para vehículos nacionales. En primer lugar, la política gubernamental de apoyo a los vehículos nacionales solo durará tres meses, hasta finales de noviembre.

En segundo lugar, el mercado automovilístico vietnamita ha entrado en la temporada de compras de fin de año y se prepara para el Año Nuevo Lunar. Los fabricantes de automóviles suelen preparar suministros suficientes para satisfacer la creciente demanda de los usuarios.

La abundante oferta también crea las condiciones para que fabricantes y concesionarios apliquen incentivos a los productos importados, aumentando así la competitividad con los vehículos nacionales. Por ejemplo, el Honda CR-V e:HEV, cuya versión solía estar agotada en los meses anteriores, incluso "perdida", ahora cuenta con incentivos en el concesionario.