Muchos proyectos de carreteras van adelantados respecto al cronograma.

Serie de proyectos que avanzan satisfactoriamente

En los últimos días de septiembre, en el paquete XL2 del proyecto de la autopista Norte-Sur, sección Van Phong - Nha Trang, cerca de 600 ingenieros, trabajadores y más de 300 locomotoras seguían trabajando arduamente, aprovechando el tiempo soleado en el sitio de construcción para correr para cumplir con el progreso, asegurando la fecha de finalización el 30 de abril de 2025.

Construcción de pavimento de hormigón, proyecto de la autopista Van Phong-Nha Trang. Foto: Tuong Cao Son.

"Desde que el Primer Ministro lanzó la campaña de emulación "500 días y noches para completar 3.000 km de autopistas", el Grupo Son Hai ha movilizado 1,3 veces más maquinaria y equipo y ha duplicado el número de recursos humanos.

"Además de mantener la organización de 3 turnos y 4 tripulaciones, la producción promedio del contratista actualmente alcanza los 90 mil millones de VND/mes, 1,5 veces más que antes del lanzamiento", dijo el Sr. Tran Ba Lam, comandante del paquete XL2 del proyecto de la autopista Van Phong - Nha Trang.

El Sr. Nguyen Anh Van, subdirector general de Thang Long Corporation, también compartió que la producción de la unidad aumentó aproximadamente 1,8 veces en comparación con el período anterior al lanzamiento del movimiento de emulación.

"Hemos movilizado 1,4 veces más locomotoras y equipos, y hemos sumado más equipos de construcción para cada proyecto. Actualmente, el valor de producción ha alcanzado los 420 mil millones de VND, superando el plan en casi un 2%", informó el Sr. Van.

Ayudar a los inversores a aumentar la tasa de desembolso

En declaraciones al periódico Giao Thong, el Sr. Le Quoc Dung, director interino de la Junta de Gestión del Proyecto 7, declaró que en 2024, el proyecto Chi Thanh-Van Phong se complementó con capital en una fase por un valor de 568 mil millones de VND. El proyecto Van Phong-Nha Trang se complementó con capital en dos fases por un valor total de casi 900 mil millones de VND. Actualmente, el desembolso a finales de septiembre de 2024 de la Junta de Gestión del Proyecto 7 alcanzó aproximadamente 5.125/8.235 mil millones de VND, lo que representa más del 62 % del plan de capital asignado.

Construcción de pavimento de carretera, tramo Ham Nghi - Vung Ang.

El Ministerio de Transporte le asignó un plan de capital total de más de 6.630 mil millones de VND en 2024, según el representante de la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long, al 20 de septiembre, la producción de desembolso de la unidad alcanzó más de 3.500 mil millones de VND, superando el plan registrado en más de 746 mil millones de VND.

Como una de las juntas de gestión de proyectos asignadas por el Ministerio de Transporte con un plan de capital relativamente grande para 2024, hasta VND 10,406 mil millones, el Sr. Tran Huu Hai, director de la Junta de Gestión de Proyectos 6, dijo que a mediados de septiembre, el desembolso de la junta alcanzó los VND 7,681 mil millones.

"El proyecto de la autopista Norte-Sur, tramo Vung Ang-Bung, y el componente 2 de la autopista Khanh Hoa -Buon Ma Thuot son los dos proyectos con mayor avance de desembolso, con índices de finalización superiores al 81% y casi el 91,5%, respectivamente", afirmó el Sr. Hai.

La aceleración del avance de ocho meses del proyecto de la autopista Norte-Sur, sección Quang Ngai - Hoai Nhon, también está contribuyendo en gran medida a los resultados de desembolso de la Junta de Gestión del Proyecto 2.

Hasta la fecha, la tasa de desembolso de los proyectos de la Junta de Gestión de Proyectos 2 ha alcanzado el 53,5 % del total de más de 8 billones de VND asignados. La Junta también ha propuesto añadir 815 billones de VND para el proyecto de la autopista Quang Ngai-Hoai Nhon.

Ahora sólo preocúpate por los materiales.

Como uno de los proyectos con mejor progreso entre los proyectos componentes de la autopista Norte-Sur en el Este, los líderes de la Junta de Gestión del Proyecto 7 aún están preocupados de que la construcción y el desembolso de la autopista Van Phong - Nha Trang puedan retrasarse debido a cuellos de botella en la limpieza del sitio.

Según el Sr. Le Quoc Dung, actualmente, las obras de desminado del proyecto han concluido prácticamente el tramo principal de la carretera. Sin embargo, aún quedan 1,44 km sin construir debido a problemas técnicos de infraestructura, en particular 12 centrales eléctricas de alta tensión de 110 kV y 220 kV.

Según el líder del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción (Ministerio de Transporte), con la fuerte dirección del Primer Ministro, la tasa de entrega del Componente 2 del sitio del proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot a través de la provincia de Dak Lak aumentó en un 7,3%; el Componente 2 del sitio del proyecto de la autopista Bien Hoa - Vung Tau a través de Dong Nai aumentó en un 20%; el área de tierra que sirve para la construcción de la autopista Hoa Lien - Tuy Loan aumentó en un 4,4%; el sitio del proyecto de la sección de la carretera Ho Chi Minh Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan aumentó en casi un 18%... Estas son condiciones favorables para que los proyectos aceleren la construcción, aumentando la producción de desembolsos.

Sin embargo, la dificultad actual es que el progreso de la asignación de material minero en algunas localidades no ha satisfecho las necesidades, especialmente los proyectos en la región del Delta del Mekong.

A mediados de septiembre de 2024, además de la provincia de Vinh Long, que ha concedido 1,1/3,4 millones de m3, las provincias de Tien Giang y Ben Tre todavía están aplicando procedimientos para la concesión de minas y la adición de minas.

"Las localidades deben coordinarse proactivamente con los ministerios y las delegaciones para eliminar las dificultades y completar los trámites de licencias mineras en septiembre de 2024, asegurando el volumen y la capacidad suficientes para cumplir con el progreso del proyecto", dijo un representante del Departamento de Gestión de Inversiones en Construcción.

El representante del Departamento de Planificación e Inversión dijo que han aconsejado a los líderes del Ministerio de Transporte que instruyan a los inversionistas a solicitar a los contratistas que aceleren el avance de la construcción de los elementos que se ven menos afectados por el clima, como: sistema de seguridad vial (construcción de franjas medianas, producción de barandillas, señales); recolección de materiales de piedra triturada, asfalto... para construir de forma proactiva tan pronto como el clima sea favorable.

Según el Departamento de Planificación e Inversión, en 2024, el Ministerio de Transporte recibió un plan de inversión pública de capital por valor de 71.284 billones de VND. Hasta la fecha, se estima que el Ministerio ha desembolsado más de 40 billones de VND. De este monto, el capital desembolsado se concentra principalmente en proyectos de autopistas Norte-Sur.

El Ministerio de Transporte propone añadir 2.954 mil millones de VND al plan de 2024 para proyectos del Grupo B con escasez de capital, y 1.240 mil millones de VND a la fuente de aumento de ingresos del presupuesto central de 2022 para proyectos que hayan completado los trámites de inversión. El plan de desembolso total del Ministerio para 2024 es de aproximadamente 75.478 mil millones de VND.

Para garantizar el máximo desembolso del plan de capital de este año, el Ministerio de Transporte ha ajustado el plan en cuatro fases para 35 proyectos con un valor de capital ajustado de casi 2,9 billones de VND.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm