Los contratistas trabajan durante el Tet para compensar el progreso en la autopista Hoai Nhon

La autopista Hoai Nhon - Quy Nhon, que atraviesa la provincia de Binh Dinh, incluye dos paquetes; de los cuales, el paquete 11XL está retrasado. Por lo tanto, el inversor exige al contratista que aumente sus recursos humanos y trabaje durante el Tet.

La prolongada temporada de lluvias dificulta el avance del proyecto

El proyecto de la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon atraviesa íntegramente la provincia de Binh Dinh. Según los registros del periodista, a mediados de enero, el ambiente laboral en la obra era muy apremiante. Aprovechando cada precioso día de sol tras meses de fuertes lluvias a finales de 2024, los contratistas de la ruta se concentraron en la maquinaria y los trabajadores, trabajando a plena capacidad para aumentar la producción.

El tramo a través del bosque natural que acaba de ser entregado al sitio del paquete 11XL de la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon es un "cuello de botella" que ralentiza el avance de la construcción.

El Paquete 11XL, que se extiende desde el kilómetro 0+00 hasta el kilómetro 23+500, está siendo construido principalmente por Truong Son Construction Corporation. El contratista está movilizando maquinaria y cientos de trabajadores, divididos en varios equipos, para empujar el terraplén y los elementos de nivelación de piedra triturada en la ruta.

Sin embargo, a mediados de enero, la producción total de construcción de este paquete solo había alcanzado alrededor de 1,380 billones de VND/2,691 billones de VND, equivalente al 51,3%, un 5% por detrás de lo previsto.

Según el contratista, la sección de la ruta a través del bosque natural en el área fronteriza entre la comuna de My Trinh (distrito de Phu My) y la comuna de An Tuong Dong (distrito de Hoai An) ha sido entregada por la localidad tanto para explotar madera forestal como para realizar excavaciones de suelo, rocas y explotar y triturar rocas para hacer una mezcla de piedra triturada a partir del 30 de noviembre de 2024.

Debido a que la entrega del sitio se realizó en plena temporada de lluvias, el contratista del proyecto no pudo acelerar la construcción para compensar el retraso. Cuando el clima es favorable, el contratista puede comenzar la construcción simultáneamente y acelerar el progreso.

En cuanto al paquete 12XL, los puentes, alcantarillas y pasos inferiores de la ruta están prácticamente terminados. El terraplén de la plataforma supera el 90%, la cimentación de la superficie de la carretera supera el 50% y se ha construido parte de las obras de hormigón asfáltico.

El paquete 12XL de la autopista Hoai Nhon - Quy Nhon cumplió con el cronograma establecido. En la foto: Trabajadores del Grupo Son Hai instalan barandillas en la ruta.

Según la Junta de Gestión del Proyecto 85 ( Ministerio de Transporte , inversor), la producción actual de construcción de los contratistas en el paquete 12XL supera los 3.100 billones/4.996 billones de VND, lo que equivale al 63,07 %. Se está cumpliendo el plan según el cronograma de construcción ajustado aprobado. La finalización del paquete en septiembre de 2025 es factible.

Sin embargo, debido a que la temporada de lluvias de 2024 fue más larga de lo habitual (desde octubre de 2024 hasta principios de enero de 2025), lo que afectó el plan de construcción, algunos contratistas del paquete 12XL aún no han completado el trabajo de terraplén de la plataforma de la carretera.

Si bien algunos contratistas se han esforzado por implementar la construcción, aún no han cumplido con los requisitos del proyecto. Entre ellos, Truong Thinh Group Corporation y Urban and Industrial Park Development Investment Corporation, el volumen total de trabajo de terraplén de las dos unidades aún es considerable (cada contratista cuenta con aproximadamente 150.000 m³). Es necesario aprovechar las condiciones climáticas favorables para completar el trabajo de terraplén antes del 31 de marzo y así asegurar el avance del paquete y el progreso general del proyecto, declaró un representante de la Junta de Gestión del Proyecto 85.

Trabajando durante el Tet para recuperar el tiempo perdido

Según la Junta de Gestión del Proyecto 85, la ruta crítica del Proyecto Hoai Nhon - Quy Nhon, que afecta el progreso de la implementación y el plan de desembolso, se debe al tramo a través del bosque natural desde el Km 18+650 hasta el Km 21+100 del paquete 11XL.

El volumen de tierra y roca excavadas (el volumen total de excavación restante es de aproximadamente 2 millones de m³, incluyendo aproximadamente 1 millón de m³ de roca excavada y 1 millón de m³ de tierra excavada) utilizado para la construcción de la plataforma, así como para la producción de agregado de piedra triturada, sigue siendo muy elevado (aproximadamente 1,3 millones de m³). A pesar de que solo quedan unos 8 meses para completar el proyecto, la entrega del terreno a través del bosque natural es más lenta de lo previsto, lo que impide acelerar el avance de la construcción (debiendo excavar rocas para su trituración y coordinar el uso de la tierra), lo que afecta considerablemente la producción y el progreso de los desembolsos del proyecto.

El director ejecutivo del proyecto, Sr. Bui Trong Lai, dijo que el inversor ha pedido a los contratistas que están retrasados que aumenten la maquinaria y los recursos humanos para compensar el retraso del proyecto.

En declaraciones al periódico Giao Thong, el Sr. Bui Trong Lai, Director Ejecutivo del Proyecto (Junta de Gestión del Proyecto 85), declaró que, para resolver rápidamente los problemas y asegurar el progreso del proyecto, la unidad solicitó a Truong Son Construction Corporation planes y soluciones. Se incrementaron los equipos, el equipo y los recursos humanos para acelerar el avance de la construcción y compensar el retraso, garantizando así el progreso del paquete en particular y del proyecto en general. En particular, con motivo del Año Nuevo Lunar, se solicitó al contratista del paquete 11XL que trabajara durante el Tet.

En el futuro inmediato, la Junta exige a Truong Son Construction Corporation que trabaje a través de Tet. El contratista debe aumentar la maquinaria y los recursos humanos para resolver los cuellos de botella en la sección de bosque natural que acaba de ser adjudicada. La Junta de Gestión del Proyecto 85, el consultor de supervisión y el contratista también se han reunido para buscar soluciones. En particular, se abrirán cinco obras más en este lugar, informó el Sr. Lai.

Según el representante de los inversionistas, para el paquete 12XL, los contratistas que no hayan completado las obras de la plataforma deben asegurar el avance de las obras actuales y añadir nuevas. Aumentar el equipo y la maquinaria, aprovechando el clima que está a punto de terminar la temporada de lluvias para acelerar las obras de la K95 y la K98. Asegurar la finalización de las obras de la carretera principal antes del 31 de marzo.

Un representante de Truong Son Construction Corporation afirmó que la unidad informó al inversor sobre el plan de construcción durante el Tet. El objetivo es añadir maquinaria, aumentar los recursos humanos y aumentar las obras para eliminar los cuellos de botella y compensar el lento avance del paquete 11XL.

La autopista Hoai Nhon - Quy Nhon tiene una longitud total de 70,1 km a través de la provincia de Binh Dinh, con una inversión total de más de 12.401 billones de VND, y el inversor es la Junta de Gestión del Proyecto 85 (Ministerio de Transporte). El proyecto comenzó el 1 de enero de 2023 y se prevé que finalice a finales de 2025.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm