La NASA presentó por primera vez la versión completa del avión supersónico X-59 con una velocidad de 1.488 km/h y sin ruido.
El avión X-59 estacionado frente a las instalaciones de Skunk Works. Foto: NASA
Tras años de desarrollo, la NASA y Lockheed Martin anunciaron la finalización del prototipo de avión X-59 Quesst (Quiet SuperSonic Technology) el 12 de enero ante una multitud de casi 150 personas en las instalaciones Skunk Works de Lockheed Martin en Palmdale, California, según Space . El X-59, el avión X más nuevo de la NASA, está diseñado para romper la barrera del sonido sin el fuerte estallido sónico que suele producirse cuando un avión vuela a una velocidad superior a la del sonido. En cambio, el avión emite un sonido mucho más silencioso, similar al portazo de un coche. Si tiene éxito, este avión tiene el potencial de revolucionar los vuelos supersónicos en particular y la aviación en general, según Space .
Al salir del hangar el X-59, su morro alargado, en forma de pico, resulta especialmente llamativo, revelando la ausencia de ventana frontal. El X-59 es el resultado de décadas de investigación, utilizando diversos métodos de fabricación innovadores, como un nuevo sistema de realidad virtual, perforación automatizada y técnicas de modelado 3D. Cabe destacar que la ausencia de ventana frontal ayuda a reducir el estampido sónico que produce el vehículo. En su lugar, el X-59 está equipado con el Sistema de Visión Externa (XVS), un sistema que incluye cámaras y pantallas en la cabina que ofrecen a los pilotos una visión de realidad virtual de lo que hay delante del avión. Este sistema tiene el potencial de revolucionar el diseño aeronáutico.
Jim Free, administrador adjunto de la NASA, enfatizó que el X-59 es el último de una serie de aviones X que buscan revolucionar la industria de la aviación. "Cada avión X tiene un propósito único: probar nuevas tecnologías o ideas aerodinámicas", dijo Free. "Estas aeronaves únicas revolucionan los límites del vuelo. Una vez que demuestran su concepto, suelen terminar en museos. Eso es lo que realmente hace diferente al X-59".
Free señala que, una vez que el X-59 esté listo para volar, realizará múltiples vuelos sobre barrios seleccionados de EE. UU. para recopilar datos sobre cómo la gente en tierra experimenta y reacciona al estallido sónico que genera. La NASA utilizará esta información para solicitar la certificación de vuelo hipersónico comercial a organismos reguladores como la Administración Federal de Aviación (FAA). El objetivo final es lograr una aviación más sostenible y volar más rápido sobre los barrios.
An Khang (Según el espacio )
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