¿No es inferior a las empresas extranjeras, pero la logística vietnamita tiene que trabajar por encargo en el país?

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Esta historia aparentemente paradójica fue compartida por el Sr. Cap Trong Cuong, Director General de Vietnam Container Corporation (VICONSHIP), en una discusión la semana pasada organizada por la Asociación de Servicios Logísticos de Vietnam (VLA).

"Contamos con infraestructura, recursos humanos, procesos y la confianza de nuestros socios extranjeros, pero en realidad seguimos trabajando para ellos", afirmó el Sr. Cuong.

El director de esta empresa también señaló las debilidades de las empresas de logística vietnamitas. Es decir, el apoyo y la conexión entre ellas son muy débiles. En el mercado, existen muchas empresas con gran capitalización y redes relativamente sólidas, pero el apoyo mutuo entre ellas es bajo. Esta es una de las razones por las que la logística vietnamita no se ha desarrollado a la altura de su importancia.

La vinculación sigue siendo una debilidad inherente de las empresas logísticas vietnamitas (Foto: NT)

Esta es también la razón por la que los costos logísticos de Vietnam son tan altos. La paradoja es que competimos entre nosotros para atender a los clientes extranjeros, ofreciendo precios bajos para captar clientes. Sin embargo, ofrecemos a las empresas vietnamitas precios logísticos nacionales más altos", enfatizó el Sr. Cuong.

Al hablar del sector portuario, el dirigente de esta empresa expresó "sentirse avergonzado" porque Vietnam es la región más baja del mundo en términos de precios de carga y descarga portuaria, inferior tanto a Camboya como a Myanmar.

Por lo tanto, el representante de VICONSHIP cree que las empresas deben unirse para encontrar las soluciones más razonables y apoyarse mutuamente de la manera más práctica para que todos puedan reducir costos. En particular, es necesario adaptar la tecnología para satisfacer la demanda del mercado, hacia un entorno verde acorde con las tendencias actuales.

El Sr. Tran Thanh Hai, subdirector del Departamento de Importación y Exportación ( Ministerio de Industria y Comercio ), dijo: El número de empresas y la calidad de los servicios logísticos están aumentando, lo que contribuye significativamente a los resultados de importación y exportación más altos de la historia de 732,5 mil millones de dólares, un aumento del 9,5% en comparación con 2021.

Según la evaluación de Agility de 2022, Vietnam ocupa el puesto 11 en el grupo de 50 mercados logísticos emergentes globales.

Sin embargo, el Sr. Hai evaluó que la industria logística de Vietnam todavía tiene muchas debilidades, como los altos costos logísticos y la falta de conexión entre las empresas de servicios logísticos entre sí y con las empresas de producción, comerciales y de importación y exportación.

Además, la escala y el potencial financiero de las empresas de logística vietnamitas aún son débiles y su expansión en los mercados extranjeros es insignificante.

Siguiendo la dirección del Ministerio de Industria y Comercio, por primera vez en Vietnam se celebró la Exposición Internacional de Logística de Vietnam (abreviada como VILOG).

La exposición tendrá lugar durante tres días, del 10 al 12 de agosto, en el Centro de Exposiciones y Convenciones de Ciudad Ho Chi Minh (SECC), ubicado en Nguyen Van Linh 799, Distrito 7, Ciudad Ho Chi Minh. Esta será una excelente oportunidad para que las empresas de servicios logísticos nacionales e internacionales, así como la comunidad de inversionistas, propietarios de carga y otras partes interesadas, intercambien, cooperen, consulten y elijan soluciones para optimizar los procesos logísticos de las empresas.

La transformación digital de la logística transformará la cadena de suministro de Vietnam . Según los expertos de Samsung, en Vietnam aún existen muchas operaciones manuales en logística. Si no se digitaliza la logística, se reducirá la eficiencia de los procesos empresariales.

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