Trabajos completos de limpieza del sitio
El presidente interino del Comité Popular Provincial de Dong Nai, Vo Tan Duc, informó que, para la ruta de construcción T1, se ha entregado el 100 % del terreno y que los 4.500 m² restantes de una vivienda se entregarán al contratista el 3 de junio. En la ruta de construcción T2, aún quedan 30 viviendas sin reubicar ni entregar sus terrenos, y la localidad ejecutará el desalojo después del 30 de junio.
Respecto a la reubicación de la infraestructura eléctrica, el distrito de Long Thanh se coordinó con el contratista para cortar el suministro eléctrico en 5/10 puntos que debían ser reubicados para atender la construcción, mientras que el sistema de media-baja tensión ha completado los trámites y está en evaluación para su implementación.
Dong Nai ha completado 21/21 paquetes de infraestructura técnica para áreas de reasentamiento y 7/11 obras de infraestructura social.
"Dong Nai debe comprometerse a no retrasar el avance de la construcción del proyecto. Puede llamar para hablar y hacer propuestas directas si surge algún problema, sin tener que enviar documentos de un lado a otro", afirmó el viceprimer ministro .
En cuanto al avance del proyecto del componente 2 (torre de control de tráfico aéreo, estaciones de radar, estaciones transceptoras de radio, etc.), el representante de la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam afirmó que el avance de la construcción preliminar de los paquetes de licitación cumple con creces los requisitos. La Corporación ha llevado a cabo una licitación para seleccionar consultores que construyan los paquetes de instalación de equipos, la cual ya está completa al 50 % y emitirá los pliegos de condiciones en junio.
El paquete de construcción de la terminal de pasajeros y la pista podría adelantarse a lo previsto
Al informar al Viceprimer Ministro sobre la ejecución del componente 3 del proyecto (terminal de pasajeros, construcción del aeropuerto, terminal de carga n.° 1, etc.), el Sr. Vu The Phiet, Director General de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), indicó que el paquete de la terminal de pasajeros se completó con un adelanto de entre 10 y 20 días. El contratista principal presentó una lista de equipos de acuerdo con los pliegos de licitación. El 90 % de la estructura de acero ya se ha entregado al proyecto, y se prevé que esté instalada a partir de agosto de 2024.
Está previsto que el paquete de pistas, calles de rodaje y estacionamientos de aeronaves esté completado, calibrado y calibrado para el vuelo el 30 de abril de 2025, tres meses antes de lo previsto.
El paquete de construcción de rutas de tráfico que conectan la terminal de pasajeros con la Carretera Nacional 51 y la autopista Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay se está implementando según lo programado.
ACV ha ordenado al Comité de Gestión del Proyecto que revise el avance y el tiempo de construcción de los paquetes restantes para que coincidan con el progreso y evitar conflictos e intersecciones durante la construcción de la terminal de pasajeros.
"Es igualmente importante que el progreso de finalización de los proyectos de componentes, especialmente los paquetes esenciales, coincida; de lo contrario, afectará la conectividad y el progreso de todo el proyecto", añadió el Sr. Vu The Phiet.
Además, los dirigentes de la ACV también propusieron un plan de preparación para la construcción de la fase 2 para no afectar las actividades de explotación de la fase 1, basado en el ajuste de la política de inversión del proyecto de la fase 1.
Los miembros del Grupo de Trabajo discuten soluciones para superar las dificultades del componente 4 del proyecto para garantizar el progreso de todo el proyecto del aeropuerto de Long Thanh - Foto: VGP/Minh Khoi
Los paquetes de licitación del componente 4 aún no están disponibles para licitación.
Al informar sobre la situación de las licitaciones de los paquetes del componente del proyecto 4 (incluidos los elementos de la terminal de carga, el área de logística de aviación, el área de mantenimiento de aeronaves, el servicio de comidas y el centro de operaciones de la aerolínea), un representante de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam ( Ministerio de Transporte ) dijo que el mayor problema es calcular la tasa de contribución del inversor al presupuesto estatal durante todo el ciclo de vida del proyecto.
El viceministro de Planificación e Inversión, Do Thanh Trung, afirmó que compartir los ingresos, las ganancias y los riesgos en los proyectos es una práctica internacional y debe basarse en los factores operativos específicos de cada industria. La Autoridad de Aviación Civil (ACV) debe consultar y asesorarse con la experiencia de la ACV en la licitación de servicios no aeronáuticos.
Coincidiendo con esta opinión, el Sr. Vu The Phiet sugirió que los elementos esenciales del componente del proyecto 4, como la terminal de carga, el área de logística de aviación, el área de mantenimiento de aeronaves, el área de catering... deben implementarse con mucha urgencia; de lo contrario, incluso si los otros proyectos componentes se completan antes de lo previsto, todo el proyecto no puede operar.
El Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Transporte y a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam que trabajen con el Departamento de Licitaciones (Ministerio de Planificación e Inversión) para definir claramente y asumir la responsabilidad de los estándares y la información sobre servicios y productos para seleccionar inversionistas con suficiente capacidad, tecnología, reputación y marcas vietnamitas, brindando los mejores servicios, atrayendo clientes en la región, contribuyendo a difundir la identidad y las tradiciones de la nación, de acuerdo con la escala del aeropuerto internacional de la región.
"Los elementos del componente 4 del proyecto determinarán la reputación, la calidad y la competitividad de un aeropuerto internacional en la región", dijo el viceprimer ministro.
Se sabe que en el Despacho Oficial No. 1900/VPCP-CN, emitido el 23 de marzo de 2024, el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha asignó al Ministerio de Transporte para coordinar de manera proactiva y cercana con los ministerios de Planificación e Inversión, Justicia, Recursos Naturales y Medio Ambiente, y Seguridad Pública, con base en las leyes actuales e instrucciones de los líderes gubernamentales, para implementar urgentemente las tareas necesarias de acuerdo con las regulaciones para seleccionar rápidamente a los inversores para el Proyecto Componente 4, Fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh de acuerdo con los procedimientos y regulaciones correctos.
Los servicios en el aeropuerto de Long Thanh deben cumplir con los más altos estándares
Al concluir la reunión, el Viceprimer Ministro elogió y apreció los esfuerzos de la provincia de Dong Nai para completar básicamente el trabajo de limpieza del sitio de acuerdo con el plan establecido y se comprometió a un plazo específico para entregar el área restante, sin retrasar el progreso del proyecto.
ACV está decidido a promover iniciativas para implementar los paquetes de licitación del componente del proyecto 3 de manera ordenada, monitoreando la calidad general y posiblemente superando el cronograma establecido.
La Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam ha sido proactiva y creativa en la implementación de los paquetes de licitación del componente 3 del proyecto, logrando y superando el progreso planificado.
Para los paquetes de licitación del componente del proyecto 1 (construcción de las sedes de los organismos de gestión estatal), el Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Transporte que trabajara con los ministerios y las sucursales, y luego sintetizara e informara al Gobierno sobre los planes detallados, específicamente sobre el momento de inicio y finalización.
En cuanto a los paquetes de licitación del componente 4 del proyecto, el Viceprimer Ministro afirmó que es necesario determinar el plazo de finalización de los elementos esenciales, garantizando su sincronización con el avance del proyecto. Esta es una tarea política, de carácter legal, y un requisito previo para garantizar la finalización de todo el proyecto.
El Ministerio de Transporte es responsable del diseño integral y coordinado de terminales de carga, áreas de logística de aviación, áreas de mantenimiento de aeronaves, alojamiento del personal de aviación, áreas de restauración, etc., para cumplir con estándares de clase mundial y brindar los servicios más modernos y de mayor calidad. Las licitaciones deben seleccionar inversionistas internacionales con plena capacidad, experiencia, prestigio y cualificación profesional y técnica, que operen en los principales aeropuertos del mundo y cuenten con planes de negocios eficaces, atrayendo a la vez la participación de empresas vietnamitas.
El Viceprimer Ministro enfatizó que el plazo para la finalización y organización de la licitación es de suma importancia. Antes del 15 de junio, la Autoridad de Aviación Civil debe anunciar los pliegos de licitación.
"Puede elegir una unidad consultora internacional con experiencia para desarrollar paquetes de licitación, evaluar y evaluar las ofertas", sugirió el Viceprimer Ministro y asignó al Ministerio de Planificación e Inversión para coordinar con los ministerios y las sucursales, movilizar a una serie de expertos para apoyar al Ministerio de Transporte y la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam para desarrollar paquetes de licitación y organizar la licitación de paquetes de licitación del proyecto componente 4.
El Ministerio de Transporte es responsable de la coordinación general y la conexión de todos los proyectos componentes.
Tras enfatizar que la organización de las obras de construcción en grandes obras debe tener responsabilidades claras, el Viceprimer Ministro solicitó al Ministerio de Transporte que se responsabilice de la coordinación general, la disciplina en la actualización, el seguimiento del progreso y la conexión de todos los proyectos. Los inversores de cada proyecto son responsables de la organización de las actividades de construcción de cada paquete de licitación. Los paquetes de licitación para la construcción de la infraestructura de transporte que conecta el aeropuerto de Long Thanh con las provincias y ciudades también deben garantizar la coherencia y la coordinación con el progreso de los demás proyectos.
El Viceprimer Ministro también encargó al Ministerio de Transporte realizar un resumen y una evaluación exhaustivos y completos de los resultados de la implementación de la Resolución 95/2019/QH14 sobre el Informe del Estudio de Viabilidad del Proyecto de Inversión en la Construcción de la Fase 1 del Aeropuerto Internacional de Long Thanh; aclarar los problemas, causas, responsabilidades y soluciones existentes, junto con una fecha límite de finalización específica; informar sobre la implementación de la política de inversión para construir áreas de reasentamiento para servir al proyecto del aeropuerto de Long Thanh; estudiar y proponer ajustes a la política de inversión del proyecto Fase 1 para utilizar eficazmente los recursos en preparación para la implementación de la construcción de la Fase 2 del aeropuerto de Long Thanh...
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Fuente: https://baotainguyenmoitruong.vn/khong-de-du-an-thanh-phan-4-lam-cham-tien-do-xay-dung-san-bay-long-thanh-374728.html
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