Conexión de tráfico rural sincrónica y eficaz - Parte 1: Avance en la infraestructura de tráfico

>> Lección 2: Esforzarse por alcanzar las metas

Desde la orientación y la visión, la infraestructura de transporte, especialmente el transporte rural, en las zonas remotas en los últimos años se ha invertido con enfoque, aumentando la conectividad regional; la provincia ha identificado la prioridad como "seguir adelante" para crear un fuerte impulso para el desarrollo económico y social, eliminando gradualmente la brecha entre las zonas urbanas y rurales.

Resolución del pueblo

A finales de 2020, toda la provincia contaba con 736 puentes en caminos rurales, de los cuales solo 155 se habían construido sólidamente gracias al Programa 135, Proyecto de Inversión para la Construcción de Puentes Populares y la Gestión del Patrimonio Vial Local. Sin embargo, tras una revisión, las localidades aún cuentan con 581 puentes temporales, puentes antiguos y lugares sin puentes sobre arroyos y riachuelos. Esto constituye un importante cuello de botella en el sistema de tráfico rural y altera el sistema de tráfico regional, intercomunal e interaldeano cada vez que se produce una inundación.

Inmediatamente después del XVII Congreso Provincial del Partido de Tuyen Quang , con base en las funciones y tareas asignadas, el Departamento de Transporte aconsejó y propuso desarrollar un Proyecto de hormigonado de caminos rurales y construcción de puentes en caminos rurales, período 2021-2025, para concretar la implementación del avance en la infraestructura de tránsito de la provincia. El proyecto fue aprobado por el Consejo Popular Provincial mediante la Resolución No. 55/NQ-HDND del 20 de noviembre de 2020 (un mes después del Congreso Provincial del Partido). La política de construcción de puentes en caminos rurales es una decisión correcta, acorde con los deseos y aspiraciones de la gente, que ayuda a conectar los caminos rurales sin problemas, creando condiciones y fuerzas impulsoras para el desarrollo económico en áreas de minorías étnicas, áreas remotas y áreas extremadamente difíciles. El objetivo específico de la Resolución 55 es invertir en la construcción de nuevas vías generales.

El puente Na Khan, comuna de Hong Quang (Lam Binh), se construyó de acuerdo con la Resolución Nº 55/NQ-HDND del Consejo Popular Provincial.

355 puentes en caminos rurales. De los cuales, entre 2021 y 2025, la provincia completará la construcción de al menos 200 puentes rurales en 7 distritos y ciudades; la construcción de los puentes restantes continuará entre 2026 y 2030.

El camarada Tran Van Sang, subdirector del Departamento de Transporte, declaró: «Inmediatamente después de la aprobación de la Resolución n.º 55, con base en la cantidad asignada según el plan anual, el Departamento de Transporte emitió un documento solicitando a los Comités Populares de distritos y ciudades que revisaran y registraran los planes para implementar la hormigonación de caminos rurales y la construcción de puentes en ellos. Asimismo, elaboraran un esquema, tareas y estimaciones de costos para el trabajo de implementación, establecieran un diseño modelo y normas de construcción para el período 2021-2025. El Departamento ha presidido y coordinado con los distritos, ciudades, comunas y pueblos la inspección del sitio, la aprobación de la lista de ubicaciones propuestas para la construcción de puentes y la elaboración de informes para que el Comité Popular Provincial los considere, decida y complete los trabajos de preparación de la inversión para la construcción. En los proyectos de puentes en caminos rurales, el Estado invierte el 100 % de los costos de construcción, y el pueblo despeja voluntariamente el terreno para la construcción de puentes, caminos de acceso y caminos de conexión». Por lo tanto, la condición para la inversión es que las localidades que se registren para construir puentes deben realizar reuniones con la gente, movilizarla para que done tierras y acordar un plan para la limpieza del sitio.

Con políticas correctas, proyectos específicos y metódicos, planes de implementación claros y, lo más importante, satisfaciendo las necesidades y aspiraciones prácticas del pueblo, la Resolución 55 del Consejo Popular Provincial entró rápidamente en práctica y recibió un gran apoyo de todos los sectores de la vida.

“QUITAR” EL AISLAMIENTO

Luego de casi 4 años de implementación del Proyecto de Hormigonado de Caminos Rurales y Construcción de Puentes en Caminos Rurales, fase 2021-2025, muchas localidades desfavorecidas de la provincia han “cambiado de piel” y han adoptado una nueva apariencia.

El puente Lung Oi, que cruza el arroyo Ong Chien y conecta la carretera con siete hogares y la zona de producción de casi 40 hogares Tay en la aldea de Dan Khao, comuna de Chieu Yen (Yen Son), se completó y puso en funcionamiento a finales de 2023. El camarada La Van Tam, secretario de la célula del partido de la aldea de Dan Khao, compartió: “Antes, cada vez que había una inundación, la gente tenía muchas dificultades para desplazarse. Muchas familias solían quedar aisladas y separadas durante días debido a las inundaciones. Todavía recuerdo que en 2021, una familia de la aldea tenía un enfermo, pero debido a la gran crecida del arroyo y a la fuerte corriente en la oscuridad, no pudieron llevarlo al hospital para recibir tratamiento. Ahora que la provincia ha invertido en un puente de hormigón resistente, la preocupación de estar separados durante las inundaciones ya no existe. Es aún más gratificante que, dondequiera que se produzcan productos agrícolas, los comerciantes vengan a comprarlos y los niños puedan ir a la escuela cómodamente. El puente ha traído nueva vida a la gente”.

El puente Na Khan, en la comuna de Hong Quang (Lam Binh), se construyó con 3000 m² de tierra cultivada donada por siete familias de la aldea. El Sr. Ma Van Le, jefe de la aldea Na Khan, declaró: «La aldea tiene 40 familias que viven al otro lado del arroyo y deben construir un puente de madera para transitar. Casi todos los años, debido a las inundaciones, se ven obligados a movilizar a la gente para reconstruirlo». La familia del Sr. Ma Dinh Vang, quien donó más de 300 m² para construir la carretera que conduce al puente Na Khan, colaboró ​​con la unidad de construcción con comida y alojamiento. «Mi familia y los habitantes de aquí anhelaban el puente, así que cuando la provincia invirtió, mi familia se ofreció a donar terreno para que el puente se pudiera construir rápidamente. La provincia comprende el sufrimiento de la gente, por lo que la gente también debe apoyarla», comentó el Sr. Vang.

El tráfico en la comuna de Hong Quang ha cambiado considerablemente gracias a la construcción de puentes y carreteras, según la Resolución n.º 55. El camarada Phu Duc Lam, presidente del Comité Popular de la Comuna de Hong Quang, declaró: «En aplicación de la Resolución n.º 55, la comuna de Hong Quang ha construido y puesto en funcionamiento tres puentes. Antes, cuando no había puentes, los habitantes de las aldeas de Na Kham, Ban Tha, Pa Em y Khuoi Nga vadeaban principalmente arroyos y aliviaderos. Sin embargo, en la temporada de lluvias, debían esperar a que bajara el nivel del agua para poder desplazarse. Por lo tanto, la comunicación y el transporte se topaban con numerosos obstáculos. Ahora, con los tres nuevos puentes, las inundaciones ya no son un temor para la población. Es cierto que la Resolución n.º 55 ha eliminado el cuello de botella en el tráfico de la comuna montañosa de Hong Quang».

Español El camino de concreto a la montaña Bau en la comuna de Phu Luong (Son Duong) es un punto brillante en la implementación de la Resolución 55 en Son Duong. La secretaria de la célula del partido y jefa de la aldea de Tran Kieng, Hoang Thi Phuong, dijo: “Este es el camino más empinado, todo de grava y agua filtrándose. Cada vez que un camión transporta madera de acacia y eucalipto del bosque, está muy resbaladizo. Cuando llueve, tiene que estar expuesta al sol durante al menos 3 días antes de poder usarse. Es por eso que más de 250 hectáreas de bosque en la montaña Bau siempre se venden a un precio 3 o 4 veces más barato que en otros lugares”. Por lo tanto, el sueño de tener un camino endurecido ha sido el sueño de 170 hogares Cao Lan aquí durante muchos años. Cuando la comuna implementó la Resolución 55, las personas contribuyeron de 6 a 8 millones de VND, y los hogares con menos bosque contribuyeron con más de 1 millón de VND. Después de 4 meses de implementación, se completó casi 1 km de camino de paso de montaña empinado.

Gracias al esfuerzo de los sectores y localidades, se espera que toda la provincia complete 900,88/1.080 km para el 31 de diciembre de 2024, alcanzando el 83,81 % del objetivo de resolución. Asimismo, se elevará la tasa de consolidación de caminos rurales al 80 % y la de caminos intracampo al 65 %. Asimismo, se completará la construcción de 161/200 puentes, alcanzando el 85 % de la resolución. Los puentes sobre arroyos que conectan aldeas de difícil acceso, y las carreteras de hormigón sobre montañas y bosques han abierto nuevos caminos en la construcción de nuevas zonas rurales en cada zona rural. Este es el valor que aporta la Resolución 55 del Consejo Popular Provincial.

Fuente: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-1-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-202346.html