Las tarifas aéreas aumentan durante las vacaciones del Tet.

La pérdida de billetes en ida y vuelta en Ciudad Ho Chi Minh a Hanoi durante el Tet At Ty fluctúan entre 6,6 y 7,4 millones en VND, un aumento de alrededor del 8% en comparación con el año pasado.

Ministerio de Trabajo, Inválidos de Guerra y Asuntos Sociales licencia Tet At Ty 9 días. Según una encuesta de VnExpress Del 29 de septiembre, cuatro meses antes del Año Nuevo Lunar, las tarifas aéreas del Sur al Norte y al Centro aumentarán. En concreto, la ruta dorada Ciudad Ho Chi Minh - Halà, ida y vuelta, costó entre 6,6 y 7,4 millones en VND, un aumento en comparación con los 6-6,8 millones en VND del año pasado.

Los billetes son más caros durante la temporada alta del Tet. Por ejemplo, para la ruta Ciudad Ho Chi Minh - Halà, del 24 de enero (25 del Tet) al 1 de febrero (4 del Tet), los billetes de ida y vuelta cuestan desde 7 millones de VND (impuestos y tasas incluidos). De estos, los billetes de Bamboo Airways y Vietnam Airlines cuestan desde 7,7 millones de VND (impuestos y tasas incluidos).

El precio de los vuelos de nicho desde Ciudad Ho Chi Minh a las provincias del Norte y Central también es equivalente al de la "ruta dorada". Por ejemplo, un viaje de ida y vuelta de Ciudad Ho Chi Minh a Vinh cuesta alrededor de 7,3 millones de VND; para Ciudad Ho Chi Minh a Hai Phong cuesta a partir de 7 millones en VND (impuestos y tasas incluidos). En general, los precios de los billetes nacionales para las rutas Tet At Ty son, de media, entre un 5 % y un 8 % más caros que el año pasado.

La Sra. Thanh Loan, empleada de una empresa textil en Ciudad Ho Chi Minh (Ciudad Ho Chi Minh), comentó que un billete de ida y vuelta de Ciudad Ho Chi Minh a Chu Lai durante el Tet de 2025 cuesta 5 millones de VND (impuestos y tasas incluidos), 500.000 VND más caro que el año pasado. Si te decides vía jar en avión, calcula que tendrás que gastar 20 millones en VND para cuatro personas. Para ahorrar, opta por un autobús para la ida y un avión para la vuelta, que le venta 6 millones de VND más barato.

Loss precios han subido, pero el mando de reservas anticipadas en este momento no es tan alto como en años anteriores. La Sra. Pham Thi Thu, agente en Cau Giay (Hangay), comentó que el año pasado se vendieron muchas entradas, pero que actualmente su agencia solo ha registrado unas pocas reservas.

El Sr. Minh Thanh, propietario de una agencia de venta de billetes en el distrito de Binh Thanh (Ciudad Ho Chi Minh), comentó que es más difícil vender billetes de avión que de tren. Su agencia vende unos 200 billetes de avión a la semana, pero la cantidad de billetes de tren es tres veces mayor. El Sr. Thanh agregó que no se atreve a importar tantos billetes como antes por temor a perder dinero.

Tarifa aérea para Tet desde Hanoi a la ciudad de Ho Chi Minh el 2 de febrero de 2025 (es decir, el 5 de enero, Año Nuevo Lunar). Foto de : Thi Ha

Según los sitios web, actualmente no hay vuelos agotados y la oferta de billetes siue siendo considerable. Unrepresentative de una indicación indicó que los pasajeros están reservando sus billetes más tarde de lo habitual y que los precios han aumentado ligeramente debido a la escasez de aviones y la fluctuación de los precios de los insumos. Desde el 1 de marzo, el precio máximo de los billetes de aviones nacionales ha aumentado un promedio del 3,75 %.

Los informes de Vietnam Airlines y Vietjet Air, do aerolíneas sobre una gran cuota de mercado, también muestran que es improbable que los precios de los billetes bajen debido al aumento de los costos de reparación y mantenimiento, así como de las tarifas de alquiler y compra de aeronaves. El tipo de cambio USD/VND aumentó un 4,4 % en el primer semestre del año, lo que también ejerció una gran presión financiera sobre las aerolíneas. Vietjet enfrenta dificultades de deuda a préstamos financieros y pérdidas cambiantes.

Además, el precio del combustible del Jet A1 se verá afectado por las fluctuaciones internacionales y los impuestos (importación de combustible, protección ambiental y valor añadido). Se estima que estos tres impuestos representan entre el 7,7 % y el 8,7 % del coste de cada vuelo.

Ubicación escapar del aire Esto también ejerció presión sobre la capacidad de las aerolíneas para operar vuelos durante el Tet. En junio, el director ejecutivo de Vietnam Airlines, Le Hong Ha, declaró que el aerosol tuvo que suspender la operación de entre 13 y 15 aviones debido a problemas con los motores Pratt & Whitney utilizados en los Airbus A321neo, algunos motores de los Airbus A350 y los Boeing B787.

Para reducir la presión sobre los precios de las entradas durante el Tet, La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam que anunció las aerolíneas podrán incorporar más aviones a sus flotas y optimizar sus horarios de operación. Avión de Vietnam Airlines reciprocates, Vietjet 10. Otras aerolíneas, como Bamboo Airways y Vietravel Airlines, también planean ampliar sus flotas para satisfacer el aumento de la demanda de viajes durante el Tet.

La agencia también exige a las aerolíneas que declaren y publiquen los precios de los boletos. Las autoridades recomiendan a los pasajeros reservar sus boletos con anticipación para tener más opciones y precios razonables. Loss of Passengers también deben actualizar la información de su vuelo regularmente y realizar el check-in en leo antes de llegar al aeropuerto para ahorrar tiempo.

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