Geleximco sorprende con su propuesta de proporcionar suficiente arena para las cimentaciones de carreteras en todo el país

La autopista Can Tho- Ca Mau enfrenta dificultades debido a la falta de arena para la cimentación - Foto: MT

En este sentido, Geleximco propuso al Primer Ministro coordinar con Bokalis Group (Países Bajos) la realización de un proyecto piloto para explorar, evaluar reservas y explotar arena offshore en tres zonas marinas.

El grupo también propuso al Primer Ministro implementar un proyecto para procesar y tratar arena salada para abastecer proyectos de tráfico y construcción, incluido el establecimiento de tres instalaciones estratégicas de almacenamiento de arena en tres áreas: desembocadura del río Thai Binh, distrito de Thai Thuy, provincia de Thai Binh; área de la bahía de Ganh Rai, comuna de Thanh An, distrito de Can Gio, ciudad de Ho Chi Minh; área del estuario de Dinh An, distrito de Cu Lao Dung, provincia de Soc Trang .

En instalaciones de almacenamiento estratégico, la arena marina se procesa y se trata para determinar su salinidad y garantizar su calidad, de acuerdo con las normas de ingeniería de construcción y protección ambiental. Tras el tratamiento, la arena marina cumple con los estándares para la construcción de proyectos urgentes de infraestructura nacional.

En un documento enviado al Primer Ministro, Geleximco Group prometió que, de aprobarse, la propuesta proporcionaría suficiente arena para proyectos de tráfico y construcción en Vietnam en el futuro, solucionando la actual escasez de arena.

Según Tuoi Tre Online , muchos proyectos de tráfico nacionales clave, especialmente proyectos de autopistas en construcción en Occidente, Ciudad Ho Chi Minh y Hanoi, carecen actualmente de decenas de millones de metros ^cúbicos de arena para la construcción de las plataformas de las carreteras.

En el cual, el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh corre el riesgo de retrasarse debido a la falta de arena.

Al proyecto de la autopista costera Ninh Binh - Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong que atraviesa Thai Binh y Nam Dinh le faltan unos 10 millones de metros ^cúbicos de arena para el terraplén.

Los proyectos de autopistas en construcción en Occidente, como Can Tho - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Cao Lanh - An Huu, My An - Cao Lanh, también carecen de millones de metros cúbicos de arena para la construcción de la plataforma de la carretera.

El Grupo Geleximco informó que desde 2019 colabora con varias corporaciones con experiencia en la explotación, procesamiento y uso de arena salina en Europa, incluido el Grupo Bokalis, para realizar investigaciones y recibir transferencia de tecnología para la explotación marina, utilizando dragas modernas, explotando a lo largo de rutas, sin mucho impacto en el medio ambiente del fondo marino, así como en las zonas costeras.

El socio Bokalis posee la tecnología para explotar y procesar arena marina para servir a la construcción de muchas autopistas en los Países Bajos.

Respecto a la propuesta de Geleximco, el Ministerio de Transporte invitó recientemente a representantes del Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte, del Instituto de Estrategia y Desarrollo del Transporte y del Grupo Geleximco para discutir soluciones para explotar la arena marina como material de terraplén para carreteras.

Anteriormente, el uso de arena de mar para construir cimientos de carreteras se puso a prueba en el proyecto de la autopista Hau Giang - Ca Mau a principios de julio de 2024.

Fuente: https://tuoitre.vn/geleximco-gay-soc-voi-de-xuat-lo-du-cat-dap-nen-cao-toc-tren-ca-nuoc-20240826103630552.htm