La Comisión Europea (CE) ha decidido posponer hasta octubre de este año la quinta inspección de Vietnam sobre la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR). La CE necesita revisar la aplicación de la ley tras conocer que Vietnam acaba de emitir dos nuevos decretos que entrarán en vigor el 19 de mayo de 2024.
Sin embargo, si no se cumple plenamente la normativa, no se retirará la tarjeta amarilla. O, si el cumplimiento es solo temporal, el riesgo de recibir una tarjeta roja es inevitable. Por lo tanto, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural afirmó que esta es la última oportunidad para que nuestro país retire la tarjeta amarilla en materia de pesca INDNR. La CE valoró altamente los esfuerzos en Vietnam para implementar las recomendaciones de la CE durante la cuarta inspección en octubre de 2023. Sin embargo, es necesario prevenir y gestionar la situación de los buques pesqueros que obstaculizan las normas de pesca ilegal en aguas extranjeras y ser más drásticas en Las sanciones por infracciones de pesca INDNR, especialmente las que impiden la desconexión del VMS. Al mismo tiempo, es urgente implementar de forma sincronizada y uniforme el sistema electrónico de trazabilidad de productos acuáticos explotados (eCDT).
English Recientemente, la Secretaría emitió la Directiva No. 32-CT/TW de fecha 10 de abril de 2024 sobre el fortalecimiento del liderazgo del Partido en la pesca INDNR y el desarrollo sostenible del sector pesquero, afirmando el compromiso, la determinación y los esfuerzos de todo el sistema político desde el nivel central hasta el local en el perfeccionamiento del sistema institucional de acuerdo con las prácticas internacionales. Después de las inspecciones, la CE dijo que todas las recomendaciones y prohibiciones de la CE sobre la pesca INDNR se incluyeron en la Ley de Pesca de 2017, pero el nivel de aplicación en las localidades aún era limitado. La CE señaló que desde la cuarta inspección hasta el 30 de abril de 2024, Vietnam solo había sancionado a 14/144 buques con una eslora de 24 metros o más que habían perdido la conexión durante más de 10 días y no regresaron a la costa (solo alcanzó el 9,7%). Algunas provincias tienen una gran cantidad de buques desconectados, pero la tasa de penalización es muy baja, como: Quang Ngai (1/36 buques); Nghe An (1/33 buques); Thanh Hoa (0/18 buques); Ben Tre (1/9 buques); Kien Giang (5/13 buques), Quang Nam (1/9 buques), Binh Thuan (0/3 buques), Ba Ria - Vung Tau (0/3 buques), Tien Giang (2/4 buques)... Para los buques de 15 metros a menos de 24 metros, la tasa de penalización es de solo un 10% aproximadamente. Para los buques pesqueros de 24 metros o más que pierden la señal de conexión durante 6 horas a 10 días en el mar y no informan periódicamente su posición según lo prescrito, al 30 de abril de 2024, se detectarán 6.717 infracciones, pero solo 5 han sido sancionadas... Por lo tanto, la CE recomienda que Vietnam aplique la ley de forma seria y sistemática y unifique los planos de castigo en todo el país; todas las infracciones detectadas deben ser sancionadas, sin excepción.
Ante esta situación, el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural presentó un documento al Gobierno y al Primer Ministro para implementar la Directiva n.° 32-CT/TW de la Secretaría, destacando las soluciones para abordar de la mejor manera los tres obstractulos que dificultan la retirada de la tarjeta INDNR. Estos son los buques pesqueros que violan aguas extranjeras, los buques pesqueros que desconectan el equipo de navegación y los buques no registrados. Fomentar una pérdida de productividad en la CE, provincia de Binh Thuan en la localidad del país en forma de satisfactoria, siendo la provincia pionera en la dirección de la Directiva n. funcionales de la provincia han perseverado, se han esforzado y se han comprometido a fortalecer la industria pesquera provincial ya desarrollarla de forma sostenible y responsable, alejándose gradualmente de los medos de pesca tradicionales.
En cuanto al control de embarcaciones pesqueras extranjeras que infringen la ley, la provincia ha compilado una lista de embarcaciones pesqueras y pescadores que infringen la ley en aguas extranjeras, la cual se anunciará públicamente en los medios de comunicación y se organizarán revisada ante la comunidad. Las embarcaciones pesqueras de alto riesgo se someten a una gestión y supervisión especial. Además, habrá completado la instalación de VMS al 100% y utilizará los datos para monitorear y supervisar las embarcaciones pesqueras que operan en el mar. Asimismo, la provincia ha implementado rigurosamente un período pico de inspección general, estadísticas, clasificación y revisión de embarcaciones pesqueras "3 no" en cada aldea y comuna de las zonas costeras provinciales, a la vez que implementa con firmeza el registro, la inspección y la emisión de licencias de pesca. Por lo tanto, Binh Thuan es también una de las provincias pioneras en completar el registro temporal de un gran mando de embarcaciones "3 no", ya que la provincia cuenta con el mayor mando de embarcaciones "3 no" del país, con mien de 2000. Cabe destacar que Binh Thuan no ha detectado ningún caso de embarcaciones pesqueras que en vien u oculten sus dispositivos de rastreo mientras operan en el mar. Fomentar una nueva situación en el VMS, la provincia ha revisado y monitorear la situación en el contexto de la situación. Según la nueva normativa, quienes apaguen sus dispositivos de rastreo recibirán multas severas de entre 500 y 700 millones de VND para aumentar la disuasión, y las embarcaciones ya no podrán cubrir sus ollas arroceras ni desconectarlos para evadir esta normativa.
Se considera un gran esfuerzo y determinación de la provincia para colaborar con todo el país en la eliminación de la "tarjeta amarilla" para la pesca INDNR en este período. Eliminar la "tarjeta amarilla" no pretende cumplir con los requisitos de la CE, sino que busca una solución a largo plazo para proteger los recursos acuáticos y el entorno ecológico, y orientar a los pescadores y las empresas hacia la concienciación y la responsabilidad en la explotación, la producción y las actividades comerciales, con el fin de desarrollar una pesca responsable y sostenible.
Fuente
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