Proyecto ferroviario de alta velocidad Norte-Sur: Aceleración de la preparación del terreno

Plan para recuperar más de 610 hectáreas de tierra de 15 comunas y barrios

El Sr. Nguyen Van Thuong, Director de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Tráfico de Quang Nam (abreviado como la Junta de Tráfico) dijo que la unidad fue asignada por el Comité Popular de la Ciudad para ser el inversor del Subproyecto de compensación, apoyo y reasentamiento (TDC) que sirve al proyecto del ferrocarril de alta velocidad en el eje Norte-Sur, el área desde el río Thu Bon al sur hasta el límite de la ciudad de Da Nang.

La longitud del despeje de tierras es de 75,26 kilómetros, pasando por 15 comunas y distritos, entre ellos: Go Noi, Duy Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Nui Thanh, Tam My.

El Departamento de Tráfico ha coordinado y colaborado con las localidades para determinar los datos de compensación, desminado y reasentamiento. Sobre esta base, la organización estableció, presentó para evaluación y aprobación el Subproyecto de Compensación, Apoyo y Reasentamiento, con una inversión total de más de 11.208 billones de VND.

El subproyecto incluye tres proyectos componentes: Proyecto de componente de servicios de compensación, apoyo y limpieza del sitio; Proyecto de componente de reubicación de infraestructura técnica; Proyecto de componente de construcción de área de reasentamiento.

El secretario del Comité del Partido de la Ciudad de Da Nang, Nguyen Van Quang, presidió una conferencia relacionada con la limpieza del sitio para el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, que pasará por la ciudad a fines de julio de 2025. Foto: NGOC PHU

Según el inversor del subproyecto, se prevé que el proyecto, que incluye la construcción de zonas de reasentamiento, tenga una superficie de adquisición de tierras de 610,74 hectáreas. De estas, 1186 hogares con terrenos residenciales afectados, más de 5000 usuarios de terrenos afectados (1186 hogares con terrenos residenciales adquiridos y 4000 hogares con terrenos agrícolas adquiridos).

Después de actualizar y revisar los últimos datos de acuerdo con los cambios propuestos de las localidades, hay un total de 26 áreas de reasentamiento propuestas para nueva construcción; 4.240 lotes de reasentamiento y 1 escuela (Escuela Secundaria Pham Phu Thu, comuna de Go Noi); construcción de 14 cementerios populares.

El Departamento de Tráfico se coordina periódicamente con las localidades para consultar con la comunidad sobre la ubicación y la escala de las zonas de reasentamiento y los cementerios populares. Se recomienda que las localidades se coordinen para revisar los datos y realizar los ajustes necesarios al subproyecto. La mayoría de la población está de acuerdo con las zonas de reasentamiento y los cementerios populares propuestos por las localidades.

El Sr. Nguyen Tuan Phong, Subdirector del Departamento de Tráfico, informó que el 25 de agosto de 2025, la unidad emitió el Documento n.° 295 en respuesta a la solicitud de indicaciones de ruta para implementar las obras de compensación, apoyo, limpieza de terrenos y reasentamiento del Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras de la Ciudad. Hasta la fecha, la unidad ha entregado la ubicación y los límites de todas las zonas de reasentamiento y los cementerios populares al Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras de la Ciudad.

Muchas sugerencias y recomendaciones

El Comité de Tráfico ha recomendado que el Departamento de Construcción evalúe rápidamente y presente a las autoridades competentes para su aprobación el informe del estudio de viabilidad del subproyecto, como base para implementar los próximos pasos.

Mientras se espera la aprobación del informe del estudio de viabilidad del subproyecto, la unidad propuso que el Comité Popular de la Ciudad permita a la organización establecer proyectos detallados de planificación e inversión para áreas de reasentamiento y cementerios populares que hayan sido acordados por las localidades y acordados por la gente.

Las partes interesadas trabajan con los residentes de la comuna de Tam Xuan en la compensación y la limpieza del terreno para el proyecto. Foto: BGT

Tras la revisión, se observó que algunas zonas de reasentamiento y cementerios populares no se ajustan a la planificación general. El Comité de Tráfico propuso que el Comité Popular de la Ciudad unificara la política para que los Comités Populares de las comunas y barrios pudieran aprobar el proyecto de planificación detallada. El contenido que no se ajuste a la planificación general se actualizará y ajustará posteriormente.

Proponer que el Comité Popular de la Ciudad asigne al Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras la tarea de revisar, investigar e implementar de manera proactiva el Proyecto de Compensación y Limpieza del Sitio para asegurar la coherencia y la unidad durante todo el proceso de implementación de este trabajo.

Para las áreas de reasentamiento que están llevando a cabo procedimientos para establecer proyectos de inversión y preparar informes técnicos económicos para presentar a las autoridades competentes para su aprobación (con planes detallados aprobados), el Comité de Tráfico propone que el Comité Popular de la Ciudad asigne al Centro de Desarrollo del Fondo de Tierras para llevar a cabo de manera proactiva el trabajo de limpieza del sitio inmediatamente de acuerdo con el alcance entregado por la unidad (después de que la localidad haya acordado el alcance y la escala de la inversión, y la gente haya estado de acuerdo).

Para facilitar la identificación y reubicación de las obras de infraestructura técnica, el inversor del subproyecto recomienda que el Comité Popular de la Ciudad emita un documento solicitando a los propietarios de las obras de infraestructura (electricidad, suministro de agua, sistemas de riego, etc.) que revisen de manera proactiva las áreas afectadas que necesitan ser reubicadas, propongan soluciones y estimen los costos de implementación.

El Departamento de Finanzas considera que la asignación de capital tiene una base suficiente para la implementación, en primer lugar llevando a cabo las tareas de planificación y establecimiento de proyectos de inversión para construir áreas de reasentamiento y cementerios populares.

El Departamento de Tráfico dijo que, mediante el trabajo con las localidades, la comuna de Duy Xuyen propuso que la autoridad competente considere ajustar la dirección de la ruta para la sección que pasa por el sitio histórico de la Tumba de la Princesa Ngoc Dung, pasando por el Cementerio Popular Nong Bo hacia la autopista Da Nang - Quang Ngai.

El distrito de Huong Tra propuso ajustar la ruta para evitar afectar el cementerio de la ciudad de Tam Ky (antiguo) para reducir el impacto en las tumbas, reducir los costos de compensación, los costos de reasentamiento y acelerar el progreso de la implementación de la inversión del proyecto.

El Departamento de Transporte ha enviado las recomendaciones anteriores al Departamento de Construcción para su consideración, y se ha enviado un documento solicitando al inversor del proyecto ferroviario de alta velocidad y al consultor de diseño que organicen una inspección de campo para encontrar soluciones apropiadas.

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