'Fuerza impulsora' del desarrollo de la industria mecánica de Vietnam

El Dr. Phan Dang Phong dijo que el Estado debería tener políticas para apoyar y proteger el mercado de la industria mecánica mediante la integración de programas de desarrollo.

En la causa de la industrialización y la modernización, nuestro Partido siempre identifica la ciencia y la tecnología como una de las fuerzas impulsoras y avances estratégicos que contribuyen al desarrollo socioeconómico rápido y sostenible del país en el contexto actual de transformación digital.

Para implementar esta política, el 11 de mayo de 2022, el Primer Ministro emitió la Estrategia para el Desarrollo de la Ciencia, la Tecnología y la Innovación hasta 2030 mediante la Decisión n.º 569/QD-TTg. Sobre esta base, en octubre de 2023, el Ministro de Industria y Comercio también emitió la Decisión n.º 2795/QD-BCT, que aprobó la Estrategia para el Desarrollo de la Ciencia, la Tecnología y la Innovación para impulsar el sector industrial y comercial hasta 2030. Estableció numerosos objetivos y soluciones específicos para mejorar la eficacia de la ciencia y la tecnología en el nuevo contexto.

Para conocer los resultados alcanzados, así como proponer soluciones efectivas para promover el trabajo científico y tecnológico del sector de Industria y Comercio en el próximo período, los reporteros del Periódico de Industria y Comercio tuvieron una entrevista con el Dr. Phan Dang Phong, Director del Instituto de Investigación Mecánica (Ministerio de Industria y Comercio).

—Señor, como importante instituto de investigación del Ministerio de Industria y Comercio, ¿podría decirnos qué temas de investigación científica y tecnológica ha asignado el Ministerio a su unidad para implementar en 2024? ¿Y cuáles son los resultados?

Dr. Phan Dang Phong: Como instituto estatal líder en investigación en mecánica y automatización, en los últimos años el Instituto se ha centrado principalmente en temas de investigación, la adquisición y el dominio de tecnologías y equipos en sectores industriales. Por ejemplo, en los campos de la energía térmica, las nuevas energías, la producción de materias primas, la explotación y el procesamiento de minerales, etc., creando así productos tradicionales que aportan ventajas competitivas a largo plazo al Instituto. Además, en 2024, bajo la dirección del Ministerio de Industria y Comercio, el Instituto se centrará principalmente en la creación de mecanismos y políticas relacionados con el desarrollo de la industria mecánica.

Dr. Phan Dang Phong, Director del Instituto de Investigación Mecánica. Foto: Quoc Chuyen

En primer lugar , la tarea de investigar, proponer tareas y soluciones para el desarrollo de la industria de fabricación de equipos al servicio de la industria, así como de las energías renovables en zonas costeras e insulares hasta 2030 y con visión a 2045. El proyecto más reciente es el desarrollo de equipos electromecánicos, incrementando la tasa de domesticación según el Plan Energético VIII. Esta es una tarea crucial que el Ministerio de Industria y Comercio ha encomendado al Instituto para que la presida. El éxito del proyecto no solo contribuirá a mejorar la capacidad de las unidades mecánicas domésticas, reducir los costos de inversión y el déficit comercial, sino que también contribuirá a garantizar la seguridad energética cuando sea posible la autofabricación de equipos para la industria energética.

Según el Plan Energético VIII, es posible invertir en aproximadamente 32.000 millones de dólares en energía a gas y unos 23.000 millones de dólares en energía eólica. Según la síntesis del Instituto, 1 millón de dólares en energía a gas equivale a aproximadamente 0,97 millones de dólares en equipos, y la energía eólica a aproximadamente 1,4 millones de dólares, por lo que habrá un mercado para el desarrollo de equipos de aproximadamente 64.000 millones de dólares en 10 años.

Por lo tanto, si solo se puede localizar alrededor del 40% del valor, el mercado mecánico alcanzará aproximadamente 2.600 millones de dólares anuales. Esta es una capacidad de mercado muy grande. Si tiene éxito, se desarrollarán nuevos productos industriales de apoyo, al tiempo que aumentará la proporción de equipos industriales de apoyo.

En segundo lugar , el Instituto también colabora con la Asociación de Empresas de Ingeniería Mecánica de Vietnam, donde se le ha asignado la ejecución de proyectos relacionados con la localización de ferrocarriles urbanos y de alta velocidad, así como la creación de mecanismos de políticas relevantes. El Instituto es miembro de la Asociación y también colabora para crear un mecanismo de políticas para el desarrollo de equipos para la industria del transporte ferroviario en el futuro. Una vez finalizados estos proyectos y concluido el mecanismo de políticas, se generará un impulso y un mecanismo de incentivos para el desarrollo de empresas mecánicas.

Tras 10 años de implementación de la Estrategia de Desarrollo Científico y Tecnológico para el período 2011-2020, numerosos informes han demostrado que aún existen obstáculos en los mecanismos y políticas. ¿Cuáles son, entonces, las dificultades y obstáculos en el sector de la ingeniería mecánica?

Dr. Phan Dang Phong: Tras 10 años de implementar la estrategia de ciencia y tecnología, hemos logrado numerosos éxitos, especialmente en el campo de los equipos completos. Por ejemplo, hemos logrado diseñar y fabricar plataformas de perforación autoelevables o suministrar equipos mecánicos manuales a la industria eléctrica...

Sin embargo, aún existen algunas dificultades y obstáculos que, si se resuelven, se producirán avances más destacados en el futuro. Por ejemplo, la inversión en mecánica, especialmente en equipos para la fabricación mecánica, es muy cuantiosa y costosa. No obstante, el mercado de la industria de la fabricación mecánica en Vietnam aún es pequeño y, a menudo, fragmentado, y no existe una estrategia nacional integral que integre los programas de desarrollo de los sectores económicos con el programa de desarrollo del sector de la fabricación mecánica.

Además, el proceso de registro para la selección de temas a nivel ministerial o estatal sigue siendo demasiado largo y, a menudo, no se ajusta al progreso real del sistema de solicitud. Suele tardar al menos un año. Algunos temas deben registrarse durante dos o tres años antes de que comience el desembolso. Por lo tanto, cuando se empiezan a desembolsar los fondos para la investigación científica, los resultados no se presentan a tiempo.

Al mismo tiempo, no existe un precio claro para contratar expertos extranjeros en transferencia de tecnología y servicios técnicos.

- Para la industria de la ingeniería mecánica, un campo industrial importante, en su opinión, ¿cómo deberíamos centrarnos en la inversión en ciencia, tecnología e innovación para mejorar la eficiencia de la producción?

Dr. Phan Dang Phong: En primer lugar , en el sector de la ingeniería mecánica, al desarrollar planes de desarrollo para sectores económicos, se deben integrar en la planificación los programas de desarrollo de la ingeniería mecánica, así como las políticas y mecanismos preferenciales relacionados. Al mismo tiempo, las partes interesadas deben desarrollar una serie de temas relacionados con este campo; al completarlos, se completará simultáneamente la transferencia de tecnología de todo el sistema de equipos de ese campo. De esta manera, solo al dominar un campo específico se podrán mejorar los productos, reducir costos y lograr la autonomía tecnológica.

En segundo lugar , los recursos financieros son muy limitados, por lo que es necesario centrarse en temas específicos y evitar la dispersión, lo que podría resultar en una financiación insuficiente para cualquier tema, especialmente en la ciencia y la tecnología relacionada con la adquisición y transferencia de tecnología, así como con equipos completos. Solo dominando la tecnología podemos ser autónomos en el proceso de mejora de productos, reducción de costes, aumento de la tasa de localización de productos auxiliares, etc.

- Para superar las dificultades, mejorar la eficiencia de las actividades científicas y tecnológicas en la industria mecánica y adaptarse al nuevo contexto, ¿qué sugerencias y recomendaciones tiene para las autoridades y la comunidad empresarial?

Dr. Phan Dang Phong: En primer lugar , el Estado debe tener políticas para apoyar y proteger el mercado de la industria de ingeniería mecánica integrando programas de desarrollo y sectores económicos nacionales con el programa de desarrollo de ingeniería mecánica.

En segundo lugar , es necesario invertir y apoyar a las empresas en el costo de recibir y transferir tecnología para una serie de líneas de producción síncronas y equipos con gran capacidad de mercado, especialmente en los campos de ferrocarriles urbanos, energía eólica marina, electricidad, etc. Si hay políticas razonables, se creará una capacidad de mercado muy grande para las empresas mecánicas nacionales.

En tercer lugar , al solicitar productos científicos y tecnológicos, se deben mejorar los registros del tema y, al comenzar a implementarlos, deben ser concisos. Esto contribuirá al presupuesto estatal, aunque sea muy poco, pero realmente beneficiará a las empresas, apoyándolas en la transferencia de tecnología y en el acceso inicial.

¡Gracias!

Según los expertos, de aquí a 2030, la demanda de ingeniería mecánica será de aproximadamente 310 mil millones de dólares, y la de automóviles, de 120 mil millones de dólares, pero Vietnam solo puede cubrir un tercio de esa cifra. Tenemos una gran oportunidad de acceder al mercado mundial. Si logramos precios y mercados estables, la industria vietnamita de ingeniería mecánica tendrá la oportunidad de desarrollarse con fuerza.

Fuente: https://congthuong.vn/chinh-sach-dong-luc-phat-trien-cho-nganh-co-khi-viet-nam-369040.html