Los ingresos ferroviarios aumentan gracias a la mejora de la calidad del servicio de trenes de mercancías

Fomento de la explotación de buques especializados, crecimiento de los ingresos

Después de ver partir el tren de carga expreso de la estación Yen Vien temprano esta mañana, el Sr. Nguyen Trong Trung, subjefe de estación de la estación de asistentes de ferrocarril de Hanoi (Grupo de asistentes de ferrocarril de Hanoi bajo la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Hanoi) compartió con entusiasmo que esta vez hay mucha carga, por lo que hay más trenes, el trabajo de los conductores de trenes y los trabajadores técnicos de los vagones también es mejor.

Los ferrocarriles promueven la explotación de trenes expresos de mercancías en rutas especializadas, contribuyendo al crecimiento de la producción (Foto: ilustración).

El Sr. Trung indicó que, actualmente, la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Hanói está organizando trenes de carga entre Yen Vien y Song Than. Se trata de trenes exprés con una duración de poco más de 40 horas; las mercancías se transportan en contenedores sellados con plomo. El tren tiene un alto volumen de tráfico, con un promedio de entre 270 y 280 millones de VND por viaje, lo que equivale a entre 540 y 560 millones de VND por vuelta. Por lo tanto, es necesario que los capitanes y el personal técnico de escolta sigan el tren para realizar las tareas de carga con rapidez, garantizar la seguridad y cumplir con los horarios.

Este es uno de los requisitos previos que contribuye a mejorar la calidad del servicio para que los clientes confíen en el transporte ferroviario y sigan eligiéndolo. Por ello, la unidad ha seleccionado y organizado a 48 líderes de tren con sólida experiencia, proactivos y flexibles, divididos en 16 equipos de tren para cumplir con esta tarea. Al mismo tiempo, nos encargamos de las condiciones de vida en el tren y el alojamiento en la estación para que los compañeros puedan trabajar con tranquilidad, garantizando así el servicio a los clientes», afirmó el Sr. Trung.

Para más información, el director de la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Hanói indicó que la compañía ha colaborado con Viettel Post Joint Stock Corporation (Grupo de la Industria de Telecomunicaciones Militares) para organizar la operación de un par adicional de trenes expresos HH15/16 que transportarán contenedores de Yen Vien a Song Than y viceversa, con una frecuencia de 6 pares semanales. A partir de entonces, el número de trenes expresos de carga en esta ruta aumentará a un promedio de 22 pares semanales.

Por lo tanto, a pesar del impacto del colapso del túnel de Bai Gio y del colapso del túnel de Chi Thanh en la línea ferroviaria Norte-Sur, que obligó a la cancelación de muchos trenes, los ingresos de los trenes en la ruta Norte-Sur en los primeros 9 meses de 2024 aún aumentaron un 7% en comparación con el mismo período de 2023.

Al mismo tiempo, la empresa trabajó con unidades del Vietnam Chemical Group para operar regularmente dos pares de buques de carga por día especializados en el transporte de apatita entre Xuan Giao y Lam Thao, lo que elevó los ingresos de los nueve meses un 11 % en comparación con el mismo período de 2023.

Tarifas flexibles, aprovechando muchos nuevos flujos de carga

El director de la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Hanoi afirmó que en los primeros nueve meses de 2024, a pesar de las muchas dificultades, tanto la producción como los ingresos del transporte de mercancías aumentaron en comparación con el mismo período de 2023: el tonelaje aumentó un 9% y los ingresos un 8%.

Carga y descarga de contenedores en buques de carga exprés en la ruta Yen Vien - Song Than.

Esto es el resultado de numerosas soluciones para promover el transporte de mercancías. Además de mantener la estabilidad y desarrollar los flujos de carga tradicionales, como los trenes de mercancías Norte-Sur, la apatita, el transporte internacional, el cemento, los fertilizantes, los materiales nacionales, los alimentos, etc., la unidad busca y explota activamente nuevos flujos de carga, así como la expansión y el desarrollo de los existentes.

Al mismo tiempo, existen soluciones flexibles para las tarifas de flete. La empresa monitorea regularmente la economía de mercado y los precios de las materias primas para ajustar las tarifas de flete según los siguientes principios: las tarifas se basan en los costos de transporte; los precios de venta deben ser consistentes con los precios del mercado; se fomenta el transporte de larga distancia; las tarifas de flete para el transporte de ida y vuelta son más bajas que para el transporte de ida. Las tarifas de flete se reducen para atraer carga y aprovechar los retornos de carga vacía; las tarifas de flete son consistentes con las características de cada ruta y flujo de carga.

La empresa también implementa muchas soluciones operativas para optimizar la eficiencia de costos tales como: organizar operaciones ferroviarias razonables, establecer trenes de longitud y frecuencia suficientes, priorizar el establecimiento de trenes de carga de larga distancia, limitar los trenes de carga en secciones de corte y mejorar la velocidad de entrega de carga.

Prevenir rigurosamente la descarga y el arrastre de vagones de carga. Priorizar la asignación de vagones de carga con un flujo que permita el transporte de carga bidireccional, de gran volumen y estable, con alta carga y alta rotación de vagones, como el transporte de apatita y el transporte internacional.

Disponer de locomotoras de tracción grandes para tirar de trenes de mercancías, aumentar el peso total del tren para reducir el número de pares de trenes sin reducir la producción de transporte.

Diariamente, se supervisa de cerca la descarga de mercancías en cada punto para impulsar la descarga y la liberación de los vagones, con el fin de contar con vagones para abastecer y cargar mercancías, satisfaciendo puntualmente las necesidades de los propietarios de la carga. Al mismo tiempo, según la capacidad de descarga de cada estación y de cada propietario de la carga, se asignan los vehículos de carga adecuados y se limita el suministro de vehículos a los puntos de descarga, remolque, etc. Todas las soluciones tienen como objetivo mejorar la calidad del servicio y satisfacer mejor las necesidades de los clientes, enfatizó el director de la Compañía Anónima de Transporte Ferroviario de Hanói.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/doanh-thu-duong-sat-tang-nho-nang-chat-luong-dich-vu-tau-hang-192241017104425736.htm