Crecimiento positivo
Al final del primer trimestre de 2023, el informe financiero consolidado de PetroVietnam Transportation Corporation (PVTrans) registró un crecimiento positivo en la producción y los resultados comerciales.
Los ingresos netos superaron los 2.536 mil millones de VND y el beneficio consolidado antes de impuestos superó los 385 mil millones de VND, un 32 % más que en el mismo período. El beneficio después de impuestos de sociedades registró un aumento de más del 27 % con respecto al mismo período de 2023, superando los 306 mil millones de VND.
Recientemente, el mercado de petroleros ha mejorado con altas tarifas de flete, lo que ha ayudado a las empresas a aumentar sus ingresos (foto ilustrativa).
Este resultado se debe principalmente al aumento de las ganancias de PVTrans en el negocio de transporte debido al aumento del número de barcos y al aumento de la eficiencia en la explotación de la flota de la corporación y sus filiales.
Mientras tanto, operando en una posición de "trípode" con portacontenedores, graneleros y petroleros, la Compañía Anónima de Transporte Marítimo de Vietnam (Vosco) también obtuvo buenos resultados gracias a la eficaz explotación de su flota petrolera. En los primeros tres meses de 2024, los ingresos de Vosco superaron los 1.112 billones de dongs y su beneficio neto de impuestos alcanzó los 74.500 millones de dongs, un ligero aumento en comparación con el mismo período del año anterior.
Según un representante de Vosco, si bien el mercado de buques de carga seca y portacontenedores aún enfrenta numerosas dificultades, la compañía ha seguido de cerca la evolución y ha aprovechado las oportunidades del mercado. Especialmente en el sector petrolero, la compañía ha aplicado soluciones en sus operaciones comerciales para aumentar los ingresos y mejorar la gestión y la eficiencia operativa.
En concreto, evaluar, considerar y aprovechar el crecimiento del mercado de transporte de productos petrolíferos. En el primer trimestre de 2024, la compañía continuó firmando contratos con fletes relativamente altos para petroleros. Además, la compañía también obtuvo ingresos adicionales gracias a dos buques quimiqueros, Dai Hung y Dai Thanh, dos buques fletados a casco desnudo durante tres años.
Debido a la alta rotación de personal, los ingresos por concepto de petroleros son considerables. Los cinco petroleros operan con eficiencia, lo que contribuye a mejorar los resultados comerciales generales de Vosco.
Sin embargo, no todas las empresas petroleras están obteniendo grandes beneficios. Las ganancias de VIPCO Petroleum Transport Joint Stock Company disminuyeron en el primer trimestre de 2024, con ingresos netos de la empresa matriz que superaron los 116.000 millones de VND, una disminución de más del 20 % con respecto al mismo período. El beneficio después del impuesto sobre la renta de sociedades disminuyó más del 28 %, alcanzando los 19.300 millones de VND.
Según la explicación de Vipco, los ingresos por transporte del trimestre generaron ingresos adicionales por la operación de buques externos. Además, dos buques pararon por reparaciones mayores, por lo que el número de días de servicio disminuyó en comparación con el primer trimestre de 2023, lo que provocó una disminución en los ingresos del primer trimestre de 2024. Al mismo tiempo, la compañía operó un buque fuera de su flota, lo que también incrementó el costo de capital en 28.800 millones.
Al mismo tiempo, los dos principales barcos de reparación también resultaron en costos de reparación regulares más altos en comparación con el primer trimestre de 2023. Los ingresos financieros también disminuyeron debido a las tasas de interés bancarias más bajas en comparación con el mismo período, mientras que los costos de gestión comercial aumentaron insignificantemente.
Compartiendo el mismo resultado que VIPCO, Pacific Petroleum Transport Joint Stock Company (PVTrans Pacific) también registró una disminución en las ganancias en los primeros 3 meses de 2024. Aunque sus ingresos netos alcanzaron más de 373 mil millones de VND, más que el mismo período del año pasado, su beneficio después del impuesto sobre la renta corporativa solo alcanzó más de 46 mil millones de VND, una ligera disminución de alrededor de mil millones de VND en comparación con el mismo período en 2023.
El representante de la compañía explicó que los ingresos del primer trimestre de 2024 aumentaron gracias a que la flota de Pacific continuó operando en el mercado internacional con buenas tarifas de flete. Sin embargo, las ganancias disminuyeron debido a las diferencias cambiarias y la reducción de los ingresos financieros, lo que afectó las ganancias de la compañía.
Mercado prometedor
Según los expertos, en 2024 el mercado de transporte de líquidos, incluidos el petróleo crudo y los productos derivados del petróleo, mantendrá en general una tendencia positiva gracias a la producción exportadora en la región del Atlántico, la demanda de consumo estable en China y una ola de nuevas empresas en las refinerías.
Además, las tensiones en Oriente Medio y el conflicto entre Rusia y Ucrania siguen siendo factores que favorecen el aumento de las distancias y los tiempos de transporte marítimo en medio de una oferta limitada de buques, lo que contribuye al aumento de las tarifas de flete.
Se prevé que el mercado de transporte de GLP siga siendo positivo, pero las tarifas de flete disminuirán en comparación con el pico de finales de 2023. Se espera que el equilibrio entre la oferta y la demanda del mercado vuelva al equilibrio cuando factores de apoyo anteriores, como la diferencia de precios del propano entre Estados Unidos y Asia y la interrupción del Canal de Panamá, reduzcan gradualmente su impacto.
En el transporte marítimo a granel, se prevé una tendencia de recuperación gracias a un equilibrio positivo entre la oferta y la demanda en 2024 gracias a los volúmenes estables de exportación del Atlántico… pero es poco probable que vuelva a los niveles récord de 2021-2022.
Con las perspectivas del mercado, para 2024, los directivos de PVTrans afirmaron que la compañía prevé obtener ingresos de 8.800 billones de VND, un aumento del 29,4 % con respecto al plan de 2023; un beneficio después de impuestos de 760.000 millones de VND, un aumento del 41,3 % con respecto al plan de 2023, y un aporte de 354.000 millones de VND al presupuesto estatal. De este total, se prevé una inversión de capital de 3.364 billones de VND, que incluye 3.102 billones de VND para inversión en buques y 262.000 millones de VND para aportaciones de capital a las unidades miembro.
Respecto a la flota, PVTrans dijo que invertirá 58 millones de dólares en el proyecto de transferencia del año pasado para invertir en 1 VLGC o 1 Aframax o 2 buques MR; invertirá 22 millones de dólares en el proyecto de transferencia del año pasado para invertir en 1 buque tanque químico o 1 granelero; e invertirá 52 millones de dólares, este es un nuevo proyecto de inversión en 2024, en 2 buques MR o 1 buque Aframax.
Según las instrucciones de Vosco, la compañía seguirá monitoreando la evolución del mercado y destinará recursos financieros a la búsqueda y contratación de más buques para la explotación o a diversas inversiones. Al mismo tiempo, seguirá fortaleciendo la gestión, especialmente la de combustible, repuestos y materiales, para reducir el consumo, prevenir pérdidas de combustible y repuestos, y reducir costos.
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