Foro Logístico Europa-Américas 2023: Mejorando la competitividad de las empresas

La logística se enfrenta a nuevos retos

En su intervención en el foro, el Sr. Ta Hoang Linh, Director del Departamento del Mercado Europeo-Americano del Ministerio de Industria y Comercio , afirmó que la logística siempre ha sido una de las áreas que más ha recibido atención del Gobierno vietnamita. El Gobierno ha identificado la logística como un sector de servicios importante en la estructura general de la economía nacional, contribuyendo a apoyar, conectar y promover el desarrollo socioeconómico de todo el país y de cada localidad, contribuyendo así a mejorar la competitividad de la economía.

"Con una ubicación geográfica privilegiada, en una región del mundo en constante desarrollo, donde se concentran los flujos globales de mercancías, Vietnam cuenta con numerosas ventajas para impulsar la producción, la exportación y el desarrollo de los servicios logísticos", informó el Sr. Ta Hoang Linh.

Según el Sr. Ta Hoang Linh, gracias a la atención del Gobierno y los esfuerzos de la comunidad empresarial, la industria logística vietnamita ha logrado avances significativos. Hasta la fecha, el país cuenta con unas 35.000 empresas que operan en el sector logístico, de las cuales más de 5.000 son profesionales.

En el foro intervino el Sr. Ta Hoang Linh, Director del Departamento de Mercado Europeo-Americano.

La logística es también una de las industrias con un crecimiento más rápido y estable, con una tasa de crecimiento promedio del 14-16% anual y contribuyendo entre el 4 y el 5% al ​​PIB.

En cuanto a la región Europa-América, el Sr. Ta Hoang Linh afirmó que, durante muchos años, esta región se ha consolidado como un mercado importante, con importantes socios comerciales de Vietnam, como Estados Unidos (el mayor), la Unión Europea (el tercero más grande) y muchos otros socios importantes y potenciales. Las estadísticas muestran que, en 2023, el superávit comercial entre Vietnam y esta región alcanzará los 125 000 millones de dólares. De este superávit, el superávit con el mercado estadounidense alcanzará los 92 000 millones de dólares y el de la región europea, los 33 000 millones de dólares.

Sin embargo, en el contexto de un mercado mundial volátil, una economía mundial difícil y una demanda global en declive, la presión sobre la industria logística para optimizar su competitividad y conseguir pedidos se intensifica. Además de la presión de la competencia en los servicios, las nuevas normas ambientales internacionales también colocan a las empresas de servicios logísticos ante la necesidad de innovación, lo que exige que inviertan proactivamente y transformen sus modelos de producción y negocio hacia una mayor sostenibilidad, mejorando la competitividad y garantizando el desarrollo sostenible.

“En ese contexto, para poder aprovechar las oportunidades mencionadas, las soluciones logísticas juegan un papel muy importante a la hora de mantener la sostenibilidad, mejorar la resiliencia de la cadena de suministro, así como mejorar la competitividad de las empresas, abriendo la puerta a muchas industrias exportadoras de Vietnam” , enfatizó el Sr. Ta Hoang Linh.

Inversión, modernización de infraestructura

Según el Sr. Joel Perler, Director de Desarrollo Económico del Departamento de Desarrollo Comercial del Puerto de Long Beach, la modernización de la infraestructura y la optimización logística son requisitos importantes para mejorar la eficiencia logística. En los últimos 10 años, el Puerto de Long Beach ha invertido 1,6 millones de dólares estadounidenses en el sistema de infraestructura portuaria, incluyendo el sistema portuario interno y las conexiones de infraestructura circundantes. Actualmente, el puerto se conecta con 260 puertos marítimos en estados de EE. UU., con un volumen de transporte de hasta 10 000 vehículos diarios. El sistema de muelles de Long Beach tiene capacidad para buques de 16 000 TEU. Esto ha convertido a este puerto en el principal puerto de exportación de EE. UU. y el 21.º puerto de transporte de contenedores con mayor actividad del mundo.

Los delegados discuten soluciones para mejorar la competitividad de la industria logística.

Además de la inversión en infraestructura, la industria logística de Vietnam necesita aprovechar el transporte multimodal para ahorrar tiempo y costos de manera efectiva y promover la exportación de bienes.

Según el Sr. Nguyen Xuan Hung, Director General de Ratraco Railway Transport and Trading Joint Stock Company, utilizar la ruta ferroviaria internacional Asia-Europa que conecta Vietnam con China, los países de Asia Central, la Federación Rusa y la UE es una de las soluciones para optimizar los costos logísticos, así como para garantizar la seguridad y la calidad de las mercancías. Sin embargo, Vietnam cuenta actualmente con tan solo más de 3000 km de vías férreas. De estos, solo el 15 % garantiza un transporte de alta velocidad. Esto prolonga el tiempo de transporte, especialmente para las empresas de la región sur.

Además, la capacidad de explotar este modo de transporte aún es baja. Normalmente, en la ruta Vietnam-Federación de Rusia, el volumen actual de transporte de contenedores por ferrocarril es bajo, con un promedio de entre 30 y 40 contenedores al mes por trayecto. La baja productividad del transporte se debe principalmente a las limitaciones en la capacidad de los contenedores, la demanda dispersa y la insuficiencia de capacidad para operar trenes especializados. Por lo tanto, para solucionar este problema, el Sr. Hung indicó que próximamente la unidad organizará trenes especializados entre Vietnam (estación Yen Vien) y la Federación de Rusia (estación Vorsino-Moscú).

Además de la ruta de transporte ferroviario, Ratraco está trabajando con socios para construir y operar una ruta de transporte multimodal (ferrocarril combinado con vía marítima) entre Vietnam y la Federación Rusa. Con esta solución, desde Moscú es posible conectar por ferrocarril a Vladivostok y luego ir por mar a los puertos marítimos de Vietnam y viceversa.

En cuanto a la mejora del rendimiento logístico, el profesor Daniel Wong, de la Universidad Estatal de Portland (EE. UU.), afirmó que las empresas necesitan diversificar sus modelos de gestión de riesgos. El más importante de ellos es garantizar la seguridad de la red. Por consiguiente, las empresas deben innovar en la tecnología de conexión global, manteniendo la seguridad de la información y evitando quedar rezagadas y eliminadas.

Además, es necesario asegurar el factor humano. Los recursos humanos no solo incluyen personal técnico, de software e información, sino también personal de contenido que resuelve problemas empresariales mediante la tecnología.

Además, las empresas necesitan elegir las soluciones tecnológicas adecuadas en un contexto de constante evolución tecnológica. «Si hace unos tres años hablábamos mucho de la tecnología blockchain, ahora hablamos de la tecnología de IA, el chat GPT, y mañana probablemente serán tecnologías más nuevas», enfatizó el profesor Daniel Wong.

Enlace de origen: https://congthuong.vn/dien-dan-logistics-voi-khu-vuc-chau-au-chau-my-2023-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-cho-doanh-nghiep-293316.html