Esta situación genera grandes preocupaciones sobre la seguridad del tráfico fluvial, requiriendo una intervención más drástica por parte de las autoridades y la concienciación de la población sobre la autoprotección.
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En el ferry de Cung, el punto que conecta las dos orillas del río Lam entre las comunas de Cat Ngan y Thuan Trung, cuando el nivel del agua del río subió, la corriente era turbia y fuerte, y muchos pasajeros subieron tranquilamente al bote sin usar chalecos salvavidas. Aunque el bote estaba completamente equipado con chalecos salvavidas, la mayoría de los pasajeros ignoraron el uso de este equipo salvavidas.
El Sr. Nguyen Van Tinh (comuna de Cat Ngan), un residente que suele usar el bote, comentó: «Estamos acostumbrados. Usar chalecos salvavidas es una tarea laboriosa y engorrosa, así que nos damos por vencidos».
La historia del Sr. Tinh no es única. Según el dueño del ferry de Cung, este realiza entre 70 y 80 viajes diarios debido a la alta demanda de transporte entre las dos comunas, especialmente cuando el puente del ferry de Cung no puede abrirse al tráfico debido a la construcción de las vías de acceso en ambos extremos. "También les recordamos a los pasajeros que usen chalecos salvavidas, pero eso es todo lo que podemos hacer. Algunos hacen caso, otros no. En cuanto a si los usan o no, nadie puede obligarlos", dijo el dueño del ferry.
Las condiciones físicas en las terminales de ferry también son preocupantes. En la terminal de ferry de Cung, la cubierta del ferry carece de barandillas, lo que facilita que personas y vehículos se deslicen al agua en caso de fuertes olas. Los puntos de embarque y desembarque están únicamente delimitados por simples tablones de madera, y cada vez que el ferry atraca, estos se balancean con las olas, lo que dificulta mantener el equilibrio, especialmente para los motociclistas.
Según los registros, ambos lados del muelle no han recibido la inversión ni la construcción adecuadas, no existen regulaciones ni tarifas para boletos públicos. Todas son temporales, y existen para las necesidades de viaje de la gente sin las medidas de seguridad adecuadas.
El Sr. Tran Xuan Ha, presidente del Comité Popular de la Comuna de Cat Ngan, declaró: «Hemos ordenado a las fuerzas funcionales que inspeccionen y recuerden periódicamente el ferry de Cung. Sin embargo, algunas personas aún son subjetivas. Cuando hay una inspección, usan chalecos salvavidas; si no, los dejan. El deseo de la comuna es que el puente del ferry de Cung se ponga pronto en funcionamiento para eliminar este ferry».
La situación de inseguridad no se limita al ferry de Cung. En el ferry de Nguoc, que conecta las dos orillas del río Lam y atiende las necesidades de transporte de los habitantes de las comunas de Xuan Lam y Hoa Quan, la situación es similar. Este ferry ha sido mal invertido, la sala de espera está deteriorada y las paredes están torcidas. El cartel de normas está oxidado, incluso oculto por los arbustos, lo que impide su lectura. Mientras tanto, cada ferry que cruza el río Lam sigue transportando pasajeros silenciosamente, con pocos pasajeros usando chalecos salvavidas.
En la provincia de Nghe An , actualmente operan regularmente siete muelles de ferry: Van Ru (comuna de Thien Nhan), Phuong y Ru Nguoc (comuna de Xuan Lam), Cung (comuna de Cat Ngan), Tao Son (comuna de Yen Xuan), Linh Son (comuna de Anh Son Dong), Con Phoi y Thai Son (comuna de Nghia Hanh). Además, en el embalse hidroeléctrico de Hua Na (comuna de Thong Thu), operan dos muelles de ferry con licencia para atender a la población.
Sin embargo, no todas las terminales de ferry cuentan con la infraestructura adecuada ni cumplen con todos los estándares de seguridad. La falta de infraestructura, sumada a los hábitos subjetivos de la gente, convierte estos viajes en ferry en una gran preocupación cada vez que llega la temporada de lluvias.
Dado que muchas localidades aún carecen de puentes que crucen los ríos, los transbordadores siguen siendo un medio de transporte indispensable. Sin embargo, el gobierno y las agencias pertinentes no pueden permanecer impasibles ante los riesgos inminentes para la seguridad fluvial.
En el futuro próximo, las agencias pertinentes deberán fortalecer la labor de propaganda y concientizar a la población sobre el uso obligatorio de chalecos salvavidas al cruzar el río. Al mismo tiempo, es necesario intensificar las inspecciones, recordar a los propietarios de embarcaciones que deben agregar equipos salvavidas, mejorar las instalaciones del muelle y controlar estrictamente las infracciones.
Garantizar la seguridad de los viajes en ferry no es solo responsabilidad de las autoridades locales o los propietarios de los ferrys, sino también de cada ciudadano. Porque un solo momento de descuido, un momento de subjetividad, puede tener consecuencias irreparables.
Fuente: https://baonghean.vn/di-quen-roi-mac-ao-phao-vuong-lam-nguoi-dan-nghe-an-phot-lo-nguy-hiem-di-do-khong-ao-phao-mua-lu-10302051.html
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