Paso de An Khe: un hito histórico

En el cual, el paso An Khe es un lugar pintoresco con una profunda impronta histórica que conecta las dos tierras de Binh Dinh y Gia Lai .

El pueblo Bahnar Ala Kong llama al Paso de An Khe Paso Mang, que significa "la puerta" para cruzar de las llanuras costeras a la región montañosa, la tierra de los habitantes de las Tierras Altas del Norte Central. Al oeste, atravesando la meseta de An Khe, continúan hacia un paso más alto llamado Mang Yang (puerta del cielo) para llegar a la meseta de Pleiku y a la zona fronteriza adyacente a la tierra de las pagodas (Camboya).

Un paso de Khe. Foto de : Phan Nguyen

Geográficamente, las cordilleras orientales de Truong Son, que se superponen de norte a sur, han dividido esta tierra en dos regiones: la región río arriba y la región río abajo. En el pasado, los habitantes de Quy Ninh (actual llanura de Binh Dinh) comerciaban con los habitantes de las montañas por dos vías: por carretera (cruzando el paso de An Khe) y por río (río arriba del río Con). Desde entonces, los habitantes de Binh Dinh tenían un dicho: «Quien regrese, por favor, díselo a la fuente/Envía brotes de bambú, envía peces voladores». En «Phu Bien Tap Luc» de Le Quy Don, «fuente» se refiere al nombre de un lugar en la región río arriba, equivalente a una comuna en la llanura.

Al evaluar los productos de origen traídos a la llanura de Quy Nhon en aquella época, en los "Registros Históricos de las Dinastías", Phan Huy Chu registró: "Había muchos productos como madera de agar, sándalo, cuerno de rinoceronte, marfil, oro, plata, cera de abejas y toda clase de maderas nobles". Esto demuestra que, desde el período feudal, el comercio y el transporte de bienes y productos preciosos desde las montañas y los bosques hasta la llanura actual de Binh Dinh, se extendieron por todo el país y el extranjero gracias a los barcos mercantes.

Antes de que se formara la carretera a través del Paso An Khe en el marco del proyecto de ampliación de la Carretera Nacional 19 hasta las Tierras Altas Centrales, era sólo un sendero pequeño y angosto, y pocas personas se atrevían a cruzar las largas y sinuosas laderas, las rocas irregulares, los árboles densos y muchos animales salvajes.

En el libro "Nuoc non Binh Dinh", Quach Tan menciona el sendero del paso de An Khe, entonces llamado paso de Vinh Vien, con una altitud de unos 740 m y 10 km de longitud, muy difícil de recorrer. Los vestigios que la gente suele mencionar al subir el paso, además de la ladera de Chang Hang, también incluyen la curva del árbol carambola, la curva del árbol ke y la antigua civeta donde los peatones suelen sentarse a descansar.

Por lo tanto, en ese momento, para comerciar y transportar mercancías, los comerciantes de las tierras bajas y los residentes de las tierras altas a menudo viajaban a través del paso Van Tue, Vinh Thanh y el lado de Cuu An, a unos 10 km al norte del paso An Khe actual, donde se encuentra el islote Ong Binh; al oeste de la aldea de Thuong Giang, estaba la carretera del paso Dong Hao en el lado este hacia Tram Go, ubicada al noroeste de An Son, donde se escondían provisiones militares durante el período Tay Son.

A mediados del siglo XVII, los señores Nguyen de Dang Trong trajeron a los primeros Kinh a través del paso hacia la región montañosa para establecer la aldea de Tay Son (en ese momento pertenecía al distrito de Tuy Vien, prefectura de Quy Ninh (en 1742 se cambió a la prefectura de Quy Nhon). "La aldea de Tay Son tenía dos aldeas, Nhat y Nhi, ahora dos pueblos, An Khe y Cuu An, tierra de Quy Ninh, ahora Hoai Nhon" (Crónica de Dai Nam Chinh Bien).

Para cuando se reunió Tay Son Tam Kiet, An Khe se utilizaba como cuartel general para reunir hombres justos, ganarse el apoyo de la población local, preparar víveres, armas y entrenar tropas para la conquista del sur y el norte. Por ello, los viajes entre las regiones de Tay Son Ha Dao y Tay Son Thuong Dao eran más frecuentes y densos. A lo largo de los pasos de montaña, desde Van Tue hasta el paso de Vinh Vien (An Khe), la isla de Ong Binh y la isla de Ong Nhac, se encontraban zonas secretas con puestos militares, almacenes de víveres militares y la base de Xom Ke, siempre cuidadosamente vigiladas, evitando la mirada y los oídos del enemigo. Gracias a las escarpadas cordilleras con altos pasos que bloqueaban el paso a la defensa montañosa, la base estaba firmemente protegida.

Hoy en día, aún se cuenta la leyenda de que Nguyen Hue recibió el cuchillo O Long de manos de un par de cobras negras en medio del paso de An Khe, mientras conducía a sus tropas hacia la región baja. La historia narra que los corazones de la gente de aquella época siempre se inclinaban hacia la bandera de la sublevación de Tay Son, creyendo al mismo tiempo que la energía espiritual aún florecía en las montañas que bordean la región de An Khe-Binh Dinh.

Un paso de Khe. Foto de : Phan Nguyen

Durante la dinastía Nguyen, al darse cuenta del potencial económico y militar de la meseta de An Khe, se enviaron funcionarios a reclutar gente de la zona costera para cruzar el paso alto hacia An Son para recuperar tierras y establecerse.

Según la “Historia de la Recuperación de la Meseta de An Khe” de Andrew Hardy, entre 1864 y 1888, la corte de Hue impulsó tres oleadas migratorias hacia An Son para reclamar tierras, expandir la zona y consolidar el control sobre una parte de la región montañosa occidental de Binh Dinh. Sin embargo, en ese momento, el Paso de An Khe aún no se había abierto y seguía siendo un obstáculo que dificultaba el transporte y el comercio entre las tierras bajas y las altas.

A finales del siglo XIX y principios del XX, los colonialistas franceses conspiraron para ocupar las Tierras Altas Centrales durante un largo período con el fin de explotar los recursos para la metrópoli. Comenzaron a abrir carreteras desde la Costa Central hasta las Tierras Altas Centrales, incluyendo la Carretera Nacional 19. Desde allí, se formó la carretera que atravesaba el Paso de An Khe, abriendo así la puerta de acceso río arriba a la zona fronteriza.

Durante los años de la guerra contra los franceses, el paso de An Khe se convirtió en la puerta de entrada para que el enemigo atacara las llanuras de Binh Dinh desde las tierras altas. Las feroces batallas entre nuestro ejército y los soldados franceses ocurrieron con frecuencia en esta tierra. La historia también registró el sonido de la heroica bomba de Ngo May junto al arroyo Voi, cerca del paso de An Khe, que destruyó al ejército francés que descendió a las llanuras, causando gran conmoción y aterrorizando a los colonialistas franceses.

En los primeros días de la guerra de resistencia contra los franceses, el ejército y el pueblo de Gia Lai, desde el área de evacuación en Binh Dinh, cruzaron el paso de An Khe para regresar y establecer una base en Xom Ke, atacando gradualmente al enemigo, liberando la amada tierra de Gia Lai.

En particular, durante la guerra contra EE. UU., en abril de 1972, nuestro ejército realizó un milagro en la cima (colina 638), también conocida como Hon Bui, en el paso de An Khe, donde se encontraba la famosa División Tigre (Corea del Sur). La resonante batalla de la unidad de la 3.ª División Estrella Dorada causó una conmoción que dejó una huella imborrable en los mercenarios surcoreanos y el ejército expedicionario estadounidense.

Hoy en día, la estela de piedra de la División Tigre permanece intacta en la cima del Paso de An Khe. Según el maestro Nguyen Quang Tue, quien en una ocasión llevó al profesor Ju Hung Shim (Universidad Nacional de Inchoen, Corea) a visitar el antiguo campo de batalla y esta estela histórica, «…la mayoría de los artículos, investigaciones, publicaciones, literatura y arte de Inglaterra, Estados Unidos o Corea que hemos consultado demuestran que la batalla del Paso de An Khe, en abril de 1972, fue una experiencia inquietante durante décadas para los implicados y sus familiares».

Desde la reunificación del país (1975) hasta la actualidad, el Paso de An Khe, en particular, y la Carretera Nacional 19, en general, han recibido siempre atención de inversión para su modernización y expansión. En el futuro, el Paso de An Khe dejará de ser un obstáculo para el comercio y se convertirá en un punto de conexión entre las dos regiones de la nueva provincia de Gia Lai.

Fuente: https://baogialai.com.vn/deo-an-khe-dau-an-lich-su-post330329.html