Propuesta para invertir 61 mil millones de VND para modernizar la estación de Cao Xa para operaciones de transporte internacional

Priorizar la complementación de los planes de inversión pública a mediano plazo

En consecuencia, el Comité de Gestión de Capital Estatal en Empresas propuso que el Ministerio de Transporte priorice la adición del Proyecto de Modernización y Renovación de la Estación de Ferrocarril de Cao Xa al plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021-2025, o del capital de carrera económica para la fase 1 del proyecto con una inversión estimada de alrededor de 61 mil millones de VND.

Esta agencia también propuso que el Ministerio de Transporte otorgue una licencia para operaciones de tránsito internacional en la estación Cao Xa a partir del primer trimestre de 2024.

El Comité de Gestión de la Capital del Estado propuso que el Ministerio de Transporte considere invertir en la infraestructura de la estación Cao Xa para atender las actividades de transporte internacional.

En declaraciones al periódico Giao Thong, un representante de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam indicó que la estación de Cao Xa se encuentra en la línea ferroviaria Hanói -Hai Phong. Actualmente, la estación cuenta con tres vías férreas y un patio de carga, encargado del paso de trenes y la carga y descarga de mercancías.

Aunque está cerca de muchos parques industriales como Dai An, Cam Dien, Phuc Dien, Tan Truong, Ken Mark, la distancia desde la estación hasta el centro de la ciudad de Hai Duong es de aproximadamente 5 km y es conveniente para la conexión de tráfico, pero actualmente la estación de Cao Xa solo sirve para el transporte de productos nacionales como fertilizantes, cemento; Bajo volumen de transporte.

Mientras tanto, Hai Duong es actualmente una de las provincias con mayor producción y procesamiento de bienes de importación y exportación del país, con casi 20 parques industriales y más de 50 clústeres industriales. La demanda de importación de materiales y materias primas para la producción de las empresas de la provincia es muy alta para productos de China a Vietnam.

Por el contrario, la demanda de exportación de productos de empresas y fábricas con inversión extranjera directa (IED) a mercados de China, Europa, Asia Central, etc., también es muy alta. Sin embargo, en la provincia de Hai Duong, las mercancías aún no se importan ni exportan directamente por ferrocarril, ya que las estaciones provinciales no cuentan con patios que cumplan con los estándares para la explotación de contenedores.

En cuanto al transporte ferroviario, desde la estación de Cao Xa hasta la estación de Yen Vien hay unos 50 km, y desde aquí es muy conveniente organizar el transporte internacional a China y otros países a través de las puertas fronterizas de Lao Cai y Dong Dang.

Procedimientos aduaneros convenientes, transporte de importación y exportación.

Anteriormente, según el periódico Giao thong, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam propuso mejorar y renovar la estación de Cao Xa para cumplir con las condiciones de una estación de tránsito internacional, que cumple con las regulaciones sobre las condiciones para los negocios libres de impuestos, almacenes, lugares de despacho de aduanas, ensamblaje, inspección y supervisión aduanera.

La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam propuso invertir en la modernización de la infraestructura de la estación de Cao Xa en términos de almacenes e infraestructura sincrónica, cumpliendo con los requisitos para realizar procedimientos aduaneros y transportar mercancías de importación y exportación internacionales (Foto: ilustración).

En concreto, en la fase 1, Vietnam Railways Corporation propuso invertir alrededor de 61 mil millones de VND (excluyendo la limpieza del sitio) para llevar a cabo los siguientes elementos: Renovación de la carretera No. 3 en una carretera de recogida y almacenamiento de vehículos con una longitud de aproximadamente 600 m; Construcción de una nueva carretera de carga y descarga de unos 250 m de largo; Construcción de un nuevo edificio de oficinas, servicio de aduanas de 200 m2; Construcción de un nuevo almacén de 1.000 m2, patio de carga de 10.000 m2...

Tras completar la inversión en construcción y poner en funcionamiento la escala mencionada, la fase 2 continuará investigando e invirtiendo en la modernización y finalización del complejo de la estación de Cao Xa, con la escala de: construir una nueva vía de almacenamiento de vagones de unos 600 m de largo; 4 vías de carga, descarga y almacenamiento de vagones, cada una de unos 250 m de largo; una vía de consolidación de vagones de unos 250 m de largo; construir una nueva oficina de aduanas de 200 m²; construir un nuevo almacén de 10 000 m², un patio de carga de 28 600 m² con iluminación, suministro de agua y drenaje, cámaras de vigilancia y sistemas de protección contra incendios; construir una nueva valla protectora de 800 m; renovar dos pasos a nivel. La inversión total estimada para esta fase es de 234 000 millones de VND.

"La organización del transporte intermodal internacional por ferrocarril en Hai Duong brindará soluciones adicionales a las empresas que importan y exportan mercancías de la provincia a China, Europa y Asia Central, ya que les permitirá elegir un método que reduzca el tiempo de transporte en dos o tres veces en comparación con las rutas marítimas tradicionales; además, permitirá realizar los trámites de declaración, importación y exportación de mercancías directamente en la provincia...", afirmó un representante de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-61-ti-dong-nang-cap-ga-cao-xa-hoat-dong-lien-van-quoc-te-19223110610533022.htm